Η Porsche παρουσιάζει την Cayenne Turbo GT, που κατέχει εδώ και μερικές ημέρες τον ταχύτερο χρόνο που έχει σημειώσει κάποιο SUV στο Nurburgring Nordschleife.
Κίνηση παίρνει από τον V8 biturbo 4,0-λίτρων κινητήρα που αποδίδει 640 άλογα με 850 Nm ροπής, 90 άλογα και 80 Nm ροπής περισσότερα από την Cayenne Turbo Coupe. Ο κινητήρας συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει βελτιωθεί για γρηγορότερες αλλαγές, με την Porsche να εγκαθιστά βελτιωμένο λογισμικό στο σύστημα τετρακίνησης, όπως και επιπλέον σύστημα ψύξης.
Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 300 χλμ/ώρα. Το 400άρι το κάνει σε 11,6 δευτερόλεπτα. Η ανάρτηση έχει μειωθεί κατά 1,7 εκατοστά σε σχέση με την ανάρτηση της Cayenne Turbo Coupe, ενώ είναι και κατά 15% πιο σκληρή. Οι ζάντες είναι διαστάσεων 22″ και διαθέτουν ελαστικά Pirelli P Zero Corsa. Τα φρένα αποτελούνται από carbon-κεραμικούς δίσκους διαμέτρου 440 χιλιοστών μπροστά και 410 χιλιοστών πίσω.
Φέρει τα συστήματα Active Suspension Management (PASM), Dynamic Chassis Control (PDCC), Power Steering Plus, όπως επίσης και σύστημα τετραδιεύθυνσης/ Στιλιστικά, η Porsche Cayenne Turbo GT, που προσφέρεται μόνο ως coupe, ξεχωρίζει από τον νέο μπροστινό προφυλακτήρα, όπως επίσης και από τις πλαϊνές ποδιές, τις αεροτομές, τον διαχύτη και την οροφή, που είναι κατασκευασμένα από carbon.
Στο πίσω μέρος υπάρχουν δύο οβάλ απολήξεις, με την εξάτμιση να διαθέτει σωληνώσεις από τιτάνιο και να μην έχει κεντρικό σιγαστήρα. Στο εσωτερικό υπάρχουν τέσσερα καθίσματα και Alcantara επενδύσεις.
Αυτή είναι η Aston Martin Vantage S με 680 άλογακια!
Η Aston Martin παρουσίασε σήμερα την Vantage S που παίρνει κίνηση από τον twin-turbo V8 4,0-λίτρων κινητήρα που αποδίδει 680 άλογα στις 6.000 σ.α.λ με 800 Nm ροπής μεταξύ 2.750 και 6.000 σ.α.λ και συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.
Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα. Υπάρχει βελτιωμένη ανάρτηση, με το πίσω υποπλαίσιο να είναι απευθείας τοποθετημένο στο αμάξωμα. Μια μείωση 10% στην ακαμψία της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων προσφέρει πρόσθετη βελτίωση ελέγχοντας την κίνηση του κινητήρα προς το αμάξωμα και το πλαίσιο. Η Aston Martin τροποποίησε επίσης τις ρυθμίσεις κάμπερ, κάστερ και toe, με τις παραπάνω αλλαγές να κάνουν το αυτοκίνητο να έχει μεγαλύτερη ευελιξία και καλύτερο σύστημα διεύθυνσης, καλύτερη οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα στην ευθεία.
Υπάρχουν αρκετές αεροδυναμικές βελτιώσεις, με πιο εμφανή μια μεγαλύτερη πίσω αεροτομή. Η Aston Martin λέει ότι η Vantage S αναπτύσσει 111 κιλά κάθετης δύναμης στην τελική ταχύτητα των 325 χλμ/ώρα.
Εκτός από την αεροτομή, δεν υπάρχουν πολλές σημαντικές εξωτερικές αλλαγές στην Vantage S. Στην πραγματικότητα, η μόνη ένδειξη είναι το κόκκινο σήμα “S” στα φτερά και οι λεπίδες στους αεραγωγούς του καπό. Υπάρχει επίσης η επιλογή σφυρήλατων ζαντών 21 ιντσών, που διαθέτουν κόκκινες λεπτομέρειες. Στο εσωτερικό υπάρχουν “S” σήματα, carbon διακοσμητικά, alcantara επενδύσεις, με ένα προαιρετικό πακέτο να φέρνει περισσότερες κόκκινες πινελιές.