Η Porsche παρουσιάζει την Cayenne Turbo GT, που κατέχει εδώ και μερικές ημέρες τον ταχύτερο χρόνο που έχει σημειώσει κάποιο SUV στο Nurburgring Nordschleife.
Κίνηση παίρνει από τον V8 biturbo 4,0-λίτρων κινητήρα που αποδίδει 640 άλογα με 850 Nm ροπής, 90 άλογα και 80 Nm ροπής περισσότερα από την Cayenne Turbo Coupe. Ο κινητήρας συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει βελτιωθεί για γρηγορότερες αλλαγές, με την Porsche να εγκαθιστά βελτιωμένο λογισμικό στο σύστημα τετρακίνησης, όπως και επιπλέον σύστημα ψύξης.
Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 300 χλμ/ώρα. Το 400άρι το κάνει σε 11,6 δευτερόλεπτα. Η ανάρτηση έχει μειωθεί κατά 1,7 εκατοστά σε σχέση με την ανάρτηση της Cayenne Turbo Coupe, ενώ είναι και κατά 15% πιο σκληρή. Οι ζάντες είναι διαστάσεων 22″ και διαθέτουν ελαστικά Pirelli P Zero Corsa. Τα φρένα αποτελούνται από carbon-κεραμικούς δίσκους διαμέτρου 440 χιλιοστών μπροστά και 410 χιλιοστών πίσω.
Φέρει τα συστήματα Active Suspension Management (PASM), Dynamic Chassis Control (PDCC), Power Steering Plus, όπως επίσης και σύστημα τετραδιεύθυνσης/ Στιλιστικά, η Porsche Cayenne Turbo GT, που προσφέρεται μόνο ως coupe, ξεχωρίζει από τον νέο μπροστινό προφυλακτήρα, όπως επίσης και από τις πλαϊνές ποδιές, τις αεροτομές, τον διαχύτη και την οροφή, που είναι κατασκευασμένα από carbon.
Στο πίσω μέρος υπάρχουν δύο οβάλ απολήξεις, με την εξάτμιση να διαθέτει σωληνώσεις από τιτάνιο και να μην έχει κεντρικό σιγαστήρα. Στο εσωτερικό υπάρχουν τέσσερα καθίσματα και Alcantara επενδύσεις.
Αυτή είναι η νέα Toyota Corolla Cross
Η Toyota προχώρησε στην ανανέωση της Corolla Cross, η οποία εκσυγχρονίστηκε οπτικά χωρίς όμως να διαφοροποιηθεί η γνώριμη εικόνα της.
Οι αλλαγές περιλαμβάνουν μια νέα μάσκα με κυψελωτή δομή η οποία ταυτόχρονα βελτιώνει και τη ροή του αέρα προς τον κινητήρα, καθώς και καινούργιους προβολείς που ενώνονται μεταξύ τους με μια μπάρα. Μάλιστα στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού είναι ενεργοί και έχουν ένα ιδιαίτερο εσωτερικό σχεδιασμό.
Επανασχεδιασμένα είναι και τα πίσω φώτα που έχουν αποκτήσει και πτερύγια που συμβάλλουν αεροδυναμικά, το λογότυπο της μάρκας προβάλλεται πλέον εδώ πιο πολύ και την εικόνα ολοκληρώνουν οι νέες ζάντες των 18 ιντσών.
Στάνταρ είναι και ο πίνακας οργάνων των 10,24 ιντσών που δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής των απεικονίσεων στοιχείων, καθώς και η μεγάλη οθόνη των 12,3 ιντσών του συστήματος infotainment στις πιο πολλές ευρωπαϊκές αγορές.
Από εκεί και πέρα η χρήση περισσοτέρων μονωτικών υλικών έχει μειώσει το επίπεδο θορύβου στο εσωτερικό και κατά συνέπεια έχει ενισχύσει τον πολιτισμένο χαρακτήρα του μοντέλου.
Τα διαθέσιμα κινητήρα σύνολα δεν έχουν αλλάξει και είναι τα Hybrid 140 και 200 με τους τετρακύλινδρους των 1.800 και 2.000 κυβικών αντίστοιχα και τα φουλ υβριδικά συστήματα της 5ης γενιάς. Επίσης οι τετρακίνητες εκδόσεις έχουν και ένα νέο πρόγραμμα οδήγησης, το Snow Extra.
Η γκάμα της Toyota Corolla Cross περιλαμβάνει για πρώτη φορά και μια έκδοση GR Sport με πιο σπορτίφ προσανατολισμό. Οπτικά ξεχωρίζει από την ειδικής σχεδίασης μάσκα και τα μαύρα λογότυπα, από τη χαμηλωμένη κατά 10 χιλιοστά ανάρτηση και τη διχρωμία του αμαξώματος.
Εσωτερικά οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι από συνθετικό σουέντ και κόκκινες ραφές, ενώ το πρόγραμμα οδήγησης Sport εξασφαλίζει πιο δυναμική απόκριση του συστήματος πρόωσης. Το πρόγραμμα Snow Extra είναι στάνταρ και εδώ.
Η νέα Toyota Corolla Cross θια είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι και η GR Sport από το φθινόπωρο.