Το εντυπωσιακό σχεδιαστικά Ioniq 6 παρουσιάστηκε στην Σεούλ και αποτελεί την απάντηση τόσο στο Tesla Model 3 όσο και στο επερχόμενο VW ID. Aero. Είναι το πιο αεροδυναμικό Hyundai και ένα από τα αυτοκίνητα παραγωγής παγκοσμίως με το χαμηλότερο συντελεστή οπισθέλκουσας (cd: 0,21).
Όπως μπορούμε να δούμε πρόκειται για ένα μοντέλο με άκρως ενδιαφέρουσα σχεδίαση που δεν απέχει και πολύ από του πρωτότυπου Prophecy που είχε αποκαλυφθεί το 2020. Την προσοχή τραβούν οι κάμερες που αντικαθιστούν τους παραδοσιακούς εξωτερικούς καθρέπτες καθώς και οι κρυφές λαβές στις πόρτες που ξεπροβάλλουν όταν ο οδηγός πατήσει το τηλεχειριστήριο ή πλησιάσει στο αυτοκίνητο.
Το αεροδυναμικό ανάγλυφο του Ioniq 6 έχει ελκυστικό μπροστινό μέρος που μας θυμίζει κάτι από τα παλιά (ας πούμε από το Coupe), αλλά αυτό που κλέβει την παράσταση είναι το πίσω που χαμηλώνει όμορφα θυμίζοντας κάτι από Porsche. Επίσης, μία ρετρό νότα δίνουν τα φωτιστικά σώματα με τα pixels που είδαμε για πρώτη φορά στο Ioniq 5. Πάντως, στο πίσω μέρος ένα από τα πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικά είναι η μπάρα LED που φαίνεται ενσωματωμένη στην πίσω αεροτομή και που λειτουργεί ως τρίτο στοπ.
Το μήκος του πολύ ενδιαφέροντος Ioniq 6 φτάνει τα 4,855 μέτρα, το πλάτος τα 1,880 μέτρα και το ύψος τα 1,495 μέτρα. Διαστάσεις που αρμόζουν σε μια δυναμική και κόμπακτ τετράθυρη λιμουζίνα που έχει μεταξόνιο στα 2.950 χιλιοστά. Μάλιστα, τα νούμερα αυτά δεν το τοποθετούν μόνο απέναντι στο Model 3 αλλά και στην BMW i4.
Στο εσωτερικό βλέπουμε να υπάρχει η γνωστή εκτέλεση με τις δύο ψηφιακές οθόνες να ενσωματώνονται σε ένα ενιαίο πάνελ. Πολύ όμορφος δείχνει ο εσωτερικός φωτισμός με μεγάλο εύρος εξατομίκευσης δημιουργώντας ένα lounge περιβάλλον.
Ως βάση έχει χρησιμοποιηθεί η πλατφόρμα E-GMP πάνω στην οποία βασίζεται το Ioniq 5 και το Kia EV6. Προς το παρόν δεν υπάρχουν αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά αλλά λογικά θα δούμε αντίστοιχες εκδόσεις με μπαταρίες χωρητικότητας 58 kWh και 77,4 kWh.
Επίσης, θα δούμε εκδόσεις με ένα κινητήρα στο πίσω άξονα και ισχύ από 170 ίππους, αλλά και τετρακίνητες με δύο μοτέρ και έως 325 ίππους. Πληροφορίες μας αναφέρουν πως θα υπάρξει και καυτό Ioniq 6 N με ισχύ στα 580 άλογα και 0-100 χλμ./ώρα κάτω από τα 3,5 δευτερόλεπτα.
Πηγή: Zougla.gr
Νέο Toyota bZ4X Touring – Με τεράστιους χώρους, 560χλμ. αυτονομία κα 380 άλογα
Η Toyota αποκαλύπτει το bZ4X Touring, μια νέα προσθήκη στην αμιγώς ηλεκτρική γκάμα του bZ4X που διευρύνει τις εκδόσεις του μοντέλου, με ακόμα ισχυρότερες επιδόσεις και σημαντική αύξηση του χώρου φόρτωσης. Πρόκειται για ένα όχημα που είναι απόλυτα προσαρμοσμένο για την πολυάσχολη οικογενειακή ζωή.
Το bZ4X Touring θα ενισχύσει περαιτέρω την ολοκληρωμένη κάλυψη της Toyota στις βασικές κατηγορίες ηλεκτρικών SUV της αγοράς B, C και D, καθώς θα πλαισιώσει τα ολοκαίνουργια Urban Cruiser και Toyota C-HR+ και το νέο, αναθεωρημένο bZ4X στη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το ευρύχωρο, estate αμάξωμα του Touring υιοθετεί μια σειρά από στιλιστικές λεπτομέρειες που τονίζουν ένα πιο στιβαρό και περιπετειώδες πνεύμα, όπως το μαύρο φινίρισμα στους θόλους των τροχών, οι μαύρες ζάντες και οι στιβαρές ράγες οροφής. Μάλιστα οι τελευταίες διευκολύνουν ακόμη περισσότερο τη μεταφορά αθλητικού εξοπλισμού ή μεγάλων φορτίων επιτρέποντας φορτίο οροφής 70 kg. Οι κυριότερες αλλαγές βέβαια βρίσκονται στο εκτεταμένο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, με νέα σχεδίαση του κάτω προφυλακτήρα και συνδυαστικά φωτιστικά σώματα LED που έχουν πιο μοντέρνα, «εξωτερική» εμφάνιση.
Το bZ4X Touring είναι 140 mm μακρύτερο και 20 mm ψηλότερο σε σύγκριση με το κανονικό bZ4X (συνολικά 4.830 mm και 1.670 mm αντίστοιχα), διαστάσεις που αυξάνουν τη χωρητικότητα του χώρου φόρτωσης κατά περισσότερο από το 1/3 (δηλ. επιπλέον 148 λίτρα) στα 600 λίτρα.
Το νέο bZ4X Touring θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός και όλους τους τροχούς. Η επιλογή AWD με την έξυπνη τεχνολογία ελέγχου της κίνησης XMODE της Toyota και το Grip Control παρέχει πραγματικές δυνατότητες AWD ξεκλειδώνει το είδος των δρόμων που μπορεί να συναντήσει κανείς σε μια οικογενειακή περιπέτεια. Η συγκεκριμένη έκδοση αποδίδει 300 άλογα, καθιστώντας το μοντέλο το πιο ισχυρό Toyota EV στην αγορά.
Και η AWD και η FWD (απόδοση 224 ίππων) είναι εξοπλισμένες με μια μπαταρία ιόντων λιθίου 74,7 kWh (μικτής χωρητικότητας) και εξοπλίζονται είτε με έναν ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW είτε με έναν φορτιστή 22 kW. Η μέγιστη ικανότητα ταχείας φόρτισης (DC) είναι περίπου 150 kW ενώ η μπαταρία ενσωματώνει το νέο σύστημα υδρόψυξης και τη λειτουργία προκλιματισμού που εισήχθη πρόσφατα στο νέο bZ4X, την οποία ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει είτε χειροκίνητα είτε αυτόματα. Όσο για την αυτονομία, αυτή αγγίζει τα 560χλμ.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα διαθέτει νέα σχεδίαση παρόμοια με του νέου bZ4X. Κάτι που μεταφράζεται σε νέα κεντρική κονσόλα και σχεδίαση του πίνακα οργάνων, με στάνταρ οθόνη πολυμέσων 14 ιντσών. Μάλιστα το σύστημα πολυμέσων παρέχει μια λειτουργία πλοήγησης EV που υποστηρίζει τον οδηγό να επιλέξει μια διαδρομή και σημεία φόρτισης με βάση την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου και την εναπομένουσα αυτονομία.
Το Toyota bZ4X Touring έχει προγραμματιστεί για κυκλοφορία στην Ευρώπη την άνοιξη του 2026.