H Lexus παρουσίασε σήμερα στην Ιαπωνία την έκδοση παραγωγής του LBX Morizo RR Concept, που είδαμε στις αρχές του έτους στο Tokyo Auto Salon, την οποία ονομάζει LBX Morizo RR. Οι παραγγελίες του μοντέλου για την ιαπωνική αγορά άνοιξαν από σήμερα, με την κυκλοφορία να προγραμματίζεται για τα τέλη Αυγούστου.
Στην ανάπτυξη του LBX Morizo RR συνέβαλλε και ο Akio Toyoda, επίσης γνωστό ως Morizo, και μηχανικά το αυτοκίνητο φορά τον 1.600άρη τρικύλινδρο κινητήρα (G16E-GTS) των GR Yaris και GR Corolla, που αποδίδει 305 άλογα με 400 Nm ροπής, κινώντας όλους τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος και του νέου αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων Direct Shift, ενώ προσφέρεται και το 6-τάχυτο χειροκίνητο iMT (Intelligent Manual Transmission) κιβώτιο. Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 5,2 δευτ.
Βασίζεται σε μια ειδική πλατφόρμα, που αναπτύχθηκε για να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ ευκινησίας και ισχύος. Για τη διασφάλιση υψηλού επιπέδου ελέγχου σε διάφορες επιφάνειες δρόμου, η δομή απόσβεσης ενίσχυσης απόκρισης (Response-Enhancing Damping Structure, REDS), μια παγκόσμια πρώτη, υιοθετήθηκε στους μπροστινούς κάτω βραχίονες, βελτιώνοντας την απόκριση κατά την απόσβεση.
Όλα τα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου έχουν τελειοποιηθεί για τις επιδόσεις, συμπεριλαμβανομένης του packaging, του αμαξώματος, της ανάρτησης και των ελαστικών. Για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, η ομάδα ανάπτυξης εφάρμοσε τεχνολογίες από τον κόσμο των αγώνων ταχύτητας.
Αισθητικά, υπάρχουν νέοι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών (ελαστικά διαστάσεων 235/45), προστατευτικά των θόλων στο χρώμα του αμαξώματος, που τονίζουν το χαμηλό κέντρο βάρους και την ευρεία στάση.
Για το εσωτερικό, ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένας πιο σπορ χώρος που ενισχύει μια απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου, με στόχο να ενισχύσει την αίσθηση ενότητας με το όχημα και να προσφέρει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία. Αυτό επιτεύχθηκε με την τοποθέτηση νέων σπορ καθισμάτων, αλουμινένιων πεντάλ και εσωτερικών πινελιών για μεγαλύτερη απόλαυση της οδήγησης.
Το μήκος του LBX Morizo RR ανέρχεται στα 4.190 χλστ., το πλάτος στα 1.840 χλστ., και το ύψος στα 1.535 χλστ., ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.580 χλστ., με το βάρος του αυτοκινήτου να είναι στα 1.440 κιλά το χειροκίνητο και 1.470 κιλά το αυτόματο.
Το νέο ηλεκτρικό Hyundai IONIQ 6 έρχεται σε πλήρη γκάμα και με καινοτόμο, εργονομικό σαλόνι
Η Hyundai παρουσίασε το πολυαναμενόμενο ηλεκτρικό IONIQ 6 σ’ ένα εντυπωσιακό ψηφιακό βίντεο που κυκλοφόρησε στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης. Το νέο στη σειρά των ηλεκτρικών της μοντέλων, έρχεται με εργονομικά φανταστικό σαλόνι και τεχνολογίες που επαναπροσδιορίζουν την ηλεκτρική αυτοκίνηση. Το IONIQ 6 προσφέρει αυτονομία 610χλμ και τη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης χάρη στην ειδική πλατφόρμα Global Modular της Hyundai.
“Το IONIQ 6 είναι το επόμενο φιλόδοξο βήμα στρατηγικής της Hyundai για επιτάχυνση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και στην πρωτοπορία στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων γενικότερα”, δήλωσε ο Πρόεδρος και Ανώτατος Εκτελεστικός Διευθυντής της Hyundai.
“Το IONIQ 6 θα προσφέρει μια μοναδική εμπειρία για οδηγούς και επιβάτες”, συμπλήρωσε.
Με ειδικά σχεδιασμένο εσωτερικό για την μεγαλύτερη δυνατή άνεση, το IONIQ 6 έχει μήκος 4.855χιλ., πλάτος 1.880χιλ. και ύψος 1.495χιλ., γεγονός που του χαρίζει ένα ιδιαίτερα ελκυστικό στυλ!
Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο διατίθεται σε μια γκάμα από εκδόσεις για να ικανοποιήσει τις ανάγκες των περισσότερων οδηγών.