H Lexus παρουσίασε σήμερα στην Ιαπωνία την έκδοση παραγωγής του LBX Morizo RR Concept, που είδαμε στις αρχές του έτους στο Tokyo Auto Salon, την οποία ονομάζει LBX Morizo RR. Οι παραγγελίες του μοντέλου για την ιαπωνική αγορά άνοιξαν από σήμερα, με την κυκλοφορία να προγραμματίζεται για τα τέλη Αυγούστου.
Στην ανάπτυξη του LBX Morizo RR συνέβαλλε και ο Akio Toyoda, επίσης γνωστό ως Morizo, και μηχανικά το αυτοκίνητο φορά τον 1.600άρη τρικύλινδρο κινητήρα (G16E-GTS) των GR Yaris και GR Corolla, που αποδίδει 305 άλογα με 400 Nm ροπής, κινώντας όλους τροχούς μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συστήματος και του νέου αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων Direct Shift, ενώ προσφέρεται και το 6-τάχυτο χειροκίνητο iMT (Intelligent Manual Transmission) κιβώτιο. Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 5,2 δευτ.
Βασίζεται σε μια ειδική πλατφόρμα, που αναπτύχθηκε για να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ ευκινησίας και ισχύος. Για τη διασφάλιση υψηλού επιπέδου ελέγχου σε διάφορες επιφάνειες δρόμου, η δομή απόσβεσης ενίσχυσης απόκρισης (Response-Enhancing Damping Structure, REDS), μια παγκόσμια πρώτη, υιοθετήθηκε στους μπροστινούς κάτω βραχίονες, βελτιώνοντας την απόκριση κατά την απόσβεση.
Όλα τα βασικά στοιχεία του αυτοκινήτου έχουν τελειοποιηθεί για τις επιδόσεις, συμπεριλαμβανομένης του packaging, του αμαξώματος, της ανάρτησης και των ελαστικών. Για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, η ομάδα ανάπτυξης εφάρμοσε τεχνολογίες από τον κόσμο των αγώνων ταχύτητας.
Αισθητικά, υπάρχουν νέοι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, σφυρήλατες ζάντες 19 ιντσών (ελαστικά διαστάσεων 235/45), προστατευτικά των θόλων στο χρώμα του αμαξώματος, που τονίζουν το χαμηλό κέντρο βάρους και την ευρεία στάση.
Για το εσωτερικό, ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένας πιο σπορ χώρος που ενισχύει μια απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου, με στόχο να ενισχύσει την αίσθηση ενότητας με το όχημα και να προσφέρει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία. Αυτό επιτεύχθηκε με την τοποθέτηση νέων σπορ καθισμάτων, αλουμινένιων πεντάλ και εσωτερικών πινελιών για μεγαλύτερη απόλαυση της οδήγησης.
Το μήκος του LBX Morizo RR ανέρχεται στα 4.190 χλστ., το πλάτος στα 1.840 χλστ., και το ύψος στα 1.535 χλστ., ενώ το μεταξόνιο αγγίζει τα 2.580 χλστ., με το βάρος του αυτοκινήτου να είναι στα 1.440 κιλά το χειροκίνητο και 1.470 κιλά το αυτόματο.
Η Hyundai αποκαλύπτει το νέο ΚΟΝΑ, της σειράς “Ν”!
Η Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα κάποιες από τις λεπτομέρειες του ολότελα νέου ΚΟΝΑ Ν.
Μια σειρά από ιδιαίτερα χαρακτηριστικά για τους λάτρεις του είδους, για ν’ απολαύσουν μια πρώτη ματιά στο τελευταίο μέλος της δυναμικής σειράς “Ν” της εταιρείας. Αυτό θα είναι το πρώτο SUV στη σειρά με τις υψηλές επιδόσεις.
Η σπορ εμφάνιση αντιπροσωπεύει μια ισχυρή παρουσία, συνδυασμένη με απόλαυση στην οδήγηση. Μπροστά, κυριαρχεί η εντυπωσιακή μάσκα με τη χαρακτηριστική γρίλια, με τον προφυλακτήρα να είναι εμπνευσμένος από αεροναυτική λογική και ο οποίος εκτείνεται στα πλαϊνά του αυτοκίνητου, δίνοντας έμφαση στην αεροδυναμική του συμπεριφορά. Το λογότυπο “Ν” έρχεται να ολοκληρώσει την εικόνα.
Στο πίσω μέρος, μια μεγάλη, διπλή αεροτομή για ενισχυμένο κράτημα χαρίζει “πικάντικη” όψη, με τη συνέργεια ενός τρίτου, τριγωνικού φωτιστικού στοιχείου φρένων. Η μεγάλη, διπλή εξάτμιση εκφράζει απόλυτα το πνεύμα των υψηλών επιδόσεων του νέου μοντέλου. Πιο χαμηλά, κάτω στον προφυλακτήρα, ένας μεγάλος διαχύτης ενισχύει τον ρυθμό ροής του αέρα. Όπως όλα τα μοντέλα της σειράς “Ν”, έτσι και το νέο ΚΟΝΑ Ν φοράει ζάντες ειδικού σχεδιασμού και διακοσμητικά, κόκκινα στοιχεία που κοσμούν την ποδιά περιμετρικά.