Δύο δεκαετίες από τότε που η Honda “σκότωσε” το Integra καταργώντας το μοντέλο, η Acura το αναβιώνει στις ΗΠΑ και στη Κίνα, παρουσιάζοντας τη νέα του γενιά. Παρότι η εταιρία το χαρακτηρίζει ως πρωτότυπο, το μοντέλο παραγωγής δεν θα διαφέρει στο ελάχιστο από αυτό.
Το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει εμπορική πορεία κάποια στιγμή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2022 και έχει παρόμοια σχεδίασή με το TLX, όντας ελαφρώς μικρότερο. Είναι ένα πεντάθυρο liftback coupe μοντέλο που φέρει LED φωτιστικά σώματα, μαύρη γυαλιστερή μάσκα, μαύρη αεροτομή, μαύρες ματ ζάντες 19″ και φρένα της Brembo.
Κίνηση παίρνει από τον 1.500άρη VTEC turbo κινητήρα του Civic Si, απόδοσης 200 ίππων με 260 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με τη κίνηση να περνά στους μπροστινούς τροχούς μέσω διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.
Η τιμή του θα ξεκινά περίπου από τις 30.000 δολάρια και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Marysville του Οχάιο, στην ίδια γραμμή παραγωγής με το TLX.
Παρουσιάστηκε η Maserati MCPura
Την MCPura παρουσίασε η Maserati, με το αυτοκίνητο να αποτελεί πρακτικά την facelift έκδοση της MC20. Το όνομα MCPura προέρχεται από τα αρχικά MC των λέξεων Maserati Corse, το αγωνιστικό πρόγραμμα της μάρκας, και το “Pura” που σημαίνει “καθαρός” στα ιταλικά.
Διαθέσιμο σε coupe και σε roadster έκδοση, με το όνομα MCPura Cielo, το αυτοκίνητο παίρνει κίνηση από τον Nettuno twin-turbo 3,0 λίτρων V6 κινητήρα που παράγει 630 άλογα στις 7.500 σ.α.λ και 720 Nm ροπής από τις 3.000 έως τις 5.500 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη, με τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 2,9 δευτερόλεπτα, με την Coupe έκδοση να έχει τελική ταχύτητα 325 χλμ/ώρα, ενώ η Cielo φτάνει στα 320 χλμ/ώρα.
Σχεδιαστικά υπάρχει νέα μάσκα, επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, νέοι προφυλακτήρες, νέος διαχύτης, νέες απολήξεις εξατμίσεων, νέα αεροτομή και νέες ζάντες. Προσφέρεται σε μια σειρά νέων εξωτερικών χρωμάτων και στο εσωτερικό συναντάμε νέο τιμόνι, Alcantara επενδύσεις, νέα μαρσπιέ και νέα διακοσμητικά.