Μετά την παρουσίαση της ηλεκτρικής έκδοσης του MINI Cooper νέας γενιάς, η εταιρεία παρουσιάζει και τις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, που όπως όλα δείχνουν θα είναι και τα τελευταία με συμβατικούς κινητήρες.
Κάτω από το καπό, η σειρά MINI Cooper τροφοδοτείται από μια επιλογή δύο κινητήρων. Το Cooper S διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, που αποδίδει 204 ίππους, ενώ το Cooper C διαθέτει έναν τρικύλινδρο κινητήρα με 156 ίππους.
Το Cooper S επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 6,6 δευτερόλεπτα και το Cooper C σε με 7,7 δευτερόλεπτα.
Η εξωτερική σχεδίαση του νέου MINI Cooper είναι μια σύγχρονη ερμηνεία της κλασικής αισθητικής της μάρκας. Η εμβληματική μπροστινή μάσκα, που κοσμείται από κομψά περιγράμματα, δίνει τον τόνο στην ξεχωριστή εμφάνιση του MINI Cooper, ενώ τα επανασχεδιασμένα πίσω φώτα matrix προσθέτουν μια πινελιά μοντέρνου στιλ.
Στο εσωτερικό της καμπίνας, το MINI Cooper συνδυάζει κλασικά στοιχεία MINI με καινοτόμες τεχνολογίες και έμφαση στην υψηλή ποιότητα κατασκευής.
Η μινιμαλιστική σχεδίαση του σαλονιού δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ η στρογγυλή οθόνη OLED και η διαισθητική μπάρα επιλογών βελτιώνουν την εμπειρία του οδηγού.
Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει μεταφερθεί από την κεντρική κονσόλα σε ένα πάνελ κάτω από την οθόνη, μαζί με το κουμπί του χειρόφρενου, τη μίζα, τον επιλογέα επιλογής προφίλ οδήγησης και το ρυθμιστικό για τον ήχο.
Όσον αφορά την τεχνολογία, το MINI Cooper εφοδιάζεται με προηγμένα χαρακτηριστικά: το MINI Operating System 9, τα MINI Experience Modes και ο MINI Intelligent Personal Assistant διευκολύνουν την καθημερινή χρήση, ενώ συνδυάζονται με τα πιο σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Το MINI Cooper προσφέρει επίσης μια σειρά επιλογών εξατομίκευσης, με τέσσερις εκδόσεις: Essential, Classic, Favoured και JCW.
Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν την άνοιξη. Τα πεντάθυρα hatchback και το τρίθυρο John Cooper Works θα ακολουθήσουν μέχρι το τέλος του έτους, ενώ ένα νέο Cabrio αναμένεται να έρθει το 2025.
Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ
Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.
Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).
Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.
Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).
Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.
Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.