Μετά την παρουσίαση της ηλεκτρικής έκδοσης του MINI Cooper νέας γενιάς, η εταιρεία παρουσιάζει και τις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, που όπως όλα δείχνουν θα είναι και τα τελευταία με συμβατικούς κινητήρες.
Κάτω από το καπό, η σειρά MINI Cooper τροφοδοτείται από μια επιλογή δύο κινητήρων. Το Cooper S διαθέτει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, που αποδίδει 204 ίππους, ενώ το Cooper C διαθέτει έναν τρικύλινδρο κινητήρα με 156 ίππους.
Το Cooper S επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 6,6 δευτερόλεπτα και το Cooper C σε με 7,7 δευτερόλεπτα.
Η εξωτερική σχεδίαση του νέου MINI Cooper είναι μια σύγχρονη ερμηνεία της κλασικής αισθητικής της μάρκας. Η εμβληματική μπροστινή μάσκα, που κοσμείται από κομψά περιγράμματα, δίνει τον τόνο στην ξεχωριστή εμφάνιση του MINI Cooper, ενώ τα επανασχεδιασμένα πίσω φώτα matrix προσθέτουν μια πινελιά μοντέρνου στιλ.
Στο εσωτερικό της καμπίνας, το MINI Cooper συνδυάζει κλασικά στοιχεία MINI με καινοτόμες τεχνολογίες και έμφαση στην υψηλή ποιότητα κατασκευής.
Η μινιμαλιστική σχεδίαση του σαλονιού δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ η στρογγυλή οθόνη OLED και η διαισθητική μπάρα επιλογών βελτιώνουν την εμπειρία του οδηγού.
Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει μεταφερθεί από την κεντρική κονσόλα σε ένα πάνελ κάτω από την οθόνη, μαζί με το κουμπί του χειρόφρενου, τη μίζα, τον επιλογέα επιλογής προφίλ οδήγησης και το ρυθμιστικό για τον ήχο.
Όσον αφορά την τεχνολογία, το MINI Cooper εφοδιάζεται με προηγμένα χαρακτηριστικά: το MINI Operating System 9, τα MINI Experience Modes και ο MINI Intelligent Personal Assistant διευκολύνουν την καθημερινή χρήση, ενώ συνδυάζονται με τα πιο σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Το MINI Cooper προσφέρει επίσης μια σειρά επιλογών εξατομίκευσης, με τέσσερις εκδόσεις: Essential, Classic, Favoured και JCW.
Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν την άνοιξη. Τα πεντάθυρα hatchback και το τρίθυρο John Cooper Works θα ακολουθήσουν μέχρι το τέλος του έτους, ενώ ένα νέο Cabrio αναμένεται να έρθει το 2025.
Η BMW iX συνεχίζει ανανεωμένη και αναβαθμισμένη
Η iX ανανεώθηκε αισθητικά χάρη στη νέα μάσκα -προαιρετικά μπορεί να είναι και φωτιζόμενη- και τους επανασχεδιασμένους προβολείς της.
Έτσι η συνολική εμφάνισή της είναι πλέον πιο δυναμική, ειδικά με το πακέτο M Sport, που είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά και είναι στάνταρ στην κορυφαία έκδοση iX M70 xDrive.
Εδώ το συγκεκριμένο πακέτο συνδυάζεται με ζάντες 22 ιντσών, ενώ στις υπόλοιπες εκδόσεις οι ζάντες είναι 21 ιντσών, ενώ αυτές των 23 είναι εξτρά.
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι διακριτικές, ενώ ο βασικός εξοπλισμός έχει εμπλουτιστεί. Έτσι χρησιμοποιείται η τελευταία γενιά του iDrive και το Driving Assistant Plus -διαθέτει ενεργό Cruise Control με λειτουργία Stop & Go έως και τα 180 χλμ./ώρα και ημι-αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2+ έως τα 130 χλμ./ώρα- είναι στάνταρ.
Η γκάμα ξεκινά πλέον από την iX xDrive45, ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει 408 ίππους, 80 περισσότερους από την προκάτοχό της xDrive40, ενώ η νέα μπαταρία των 94,8 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Η iX xDrive60, που διαδέχεται την xDrive50, έχει 544 ίππους και μπαταρία 109,1 kWh. Η αυτονομία της φτάνει μέχρι και τα 701 χιλιόμετρα (WLTP), επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και η τελική της, όπως στην xDrive45, φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.
H κορυφαία BMW iX είναι η M70 xDrive των 659 ίππων, που αντικαθιστά την M60. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται εδώ και υπό προϋποθέσεις σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία των 108,9 kWh παρέχει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα, ενώ για την περίσταση ο εσωτερικός φορτιστής των 22 kW είναι στάνταρ (εξτρά στις άλλες εκδόσεις).
Σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC), η iX xDrive45 υποστηρίζει φόρτιση έως 175 kW, ενώ οι ισχυρότερες εκδόσεις αγγίζουν τα 195 kW.
Όσον αφορά τις τιμές, αναμένεται αύξηση. Στη Γερμανία, η βασική iX xDrive45 ξεκινά πλέον από 83.500 ευρώ, έναντι 77.000 ευρώ της προηγούμενης έκδοσης.