Αυτό είναι το νέο ΚΤΜ RC390

Μέσα στο καλοκαίρι είδαμε για πρώτη φορά εικόνες του νέου RC390 της KTM, ωστόσο τώρα η αυστριακή φίρμα μάς παρουσίασε επίσημα το νέο της μοντέλο. Το μικρό supersport μοντέλο κάθε άλλο παρά μικρό είναι καθώς διαθέτει τεχνολογία που θα ζήλευαν πολύ ακριβότερες και ισχυρότερες μοτοσικλέτες.

Μπορεί κανείς να αντιληφθεί τις αλλαγές στο νέο μοντέλο με την πρώτη ματιά. Το RC390 του 2022 ξεχωρίζει από τη νέα εμπρός μάσκα με τον LED προβολέα και τα φλας που είναι ενσωματωμένα στο σύνολο. Τα γραφικά είναι πανέμορφα σε μπλε και πορτοκαλί απόχρωση, ενώ η αιχμηρή ουρά είναι το σήμα κατατεθέν της μοτοσικλέτας.

Το νέο RC390 αναμένεται την άνοιξη του 2022

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός μονοκύλινδρος των 373 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 43 ίππους. Τον ηλεκτρονικό έλεγχο έχει αναλάβει μονάδα της Bosch, ενώ το σύστημα Ride-by-Wire ηλεκτρονικό γκάζι έχει αναβαθμιστεί για καλύτερη απόκριση. Στα συστήματα έχει προστεθεί σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ευαίσθητο στις κλίσεις, quickshifter και μονόδρομο συμπλέκτη για σκληρή χρήση σε πίστα.

Το πλαίσιο είναι καινούριο και πιο ελαφρύ κατά 1,5 κιλό, φυσικά χωροδικτύωμα. Στις αναρτήσεις συναντάμε τις κορυφαίες WP Apex με πιρούνι 43mm εμπρός ρυθμιζόμενο και μονό αμορτισέρ πίσω επίσης της WP. Τα φρένα είναι τις ByBre με δίσκο 320mm εμπρός και ακτινική δαγκάνα. Το σύστημα ABS έχει αναβαθμιστεί προσφέροντας τεχνολογία cornering ABS με επιλογή Supermoto Mode, ενώ οι τροχοί είναι κατά 3,4 κιλά ελαφρύτεροι σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Το νέο KTM RC390 αναμένεται τον ερχόμενο Μάρτιο και σε πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Το βίντεο παρουσίασης του νέου μοντέλου.

Η Audi πλέον χωρίζει τη γκάμα της σε μονά και ζυγά νούμερα μοντέλων, υποδηλώνοντας εάν έχουν θερμικό κινητήρα ή ηλεκτροκινητήρα - Έτσι το A5 είναι βενζινοκίνητο και πετρελαιοκίνητο

Μετά από 30 χρόνια στη γκάμα της Audi, το A4 λέει οριστικό αντίο και στη θέση του έρχεται το εντυπωσιακό νέο A5 το οποίο θα προσφέρεται σε sedan και avant αμάξωμα αλλά και σε σπορ εκδόσεις (S5 Sedan – S5 Avant).

Μονά – Ζυγά : Βενζίνη – Ρεύμα

Πλέον η γκάμα της Audi θα χρησιμοποιεί τα μοντέλα με μονό αριθμό στην ονομασία για να υποδηλώνει πως τα συγκεκριμένα θα κινούνται με βενζίνη και τα ζυγά για αυτά που κινούνται με ρεύμα. Έτσι πλέον το A5 βενζινοκίνητο, mild hybrid diesel και PHEV (μονό νούμερο).

Το νέο Audi A5 – Βενζίνη και πολλά άλογα στο μενού

Το νέο A5 έρχεται με φρέσκια εμφάνιση, ανανεωμένη τεχνολογία και ένα ζεύγος ζωηρών κινητήρων εσωτερικής καύσης που η Audi ελπίζει ότι θα κρατήσουν τους οδηγούς ευχαριστημένους. Το βασικό μοντέλο διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2λιτρο TFSI κινητήρα 150 ίππων και 280 Nm ροπής με την ισχύ να πηγαίνει στους εμπρός τροχούς. Υπάρχει και η επιλογή με τον ίδιο κινητήρα και τετρακίνηση με 204 ίππους μαζί με τη χρήση ενός επτατάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.

Στο τερέν του πετρελαίου υπάρχει ο ήπια υβριδικός 2λιτρος diesel κινητήρας TDI ο οποίος αποδίδει 204 άλογα και 400 Nm ροπής με κίνηση είτε στους μπροστά τροχούς είτε και στους τέσσερις. Αυτό, επιτρέπει στο Α5 να πραγματοποιεί ελιγμούς όπως για παράδειγμα το παρκάρισμα ή την εκκίνηση από στάση αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Μάλιστα ένα Plug-in υβριδικό σύνολο αναμένεται τους επόμενους μήνες.

Αν το «S» είναι περισσότερο του στυλ σας, η S5 έκδοση διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 3 λίτρων που στέλνει 367 ίππους και 550 Nm ροπής και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Μάλιστα το σύστημα τετρακίνησης Quattro είναι συνδεδεμένο με ένα σπορ διαφορικό Quattro με torque vectoring.

Είναι το πρώτο από τα πολλά αυτοκίνητα που θα χρησιμοποιούν τη νέα αρχιτεκτονική Premium Platform Combustion της Audi, η οποία είναι ρυθμισμένη για κίνηση στους εμπρός ή στους όλους τους τροχούς, καθώς και για αμιγώς βενζινοκίνητα ή υβριδικά συστήματα κίνησης.

Ακόμα και με εξωτερικές οθόνες που στέλνουν μήνυμα

Το Audi A5 είναι μεγαλύτερο και πλέον το μπροστινό μέρος έχει φαρδιά μάσκα που πλαισιώνεται από τεράστιους αεραγωγούς, ενώ οι απολήξεις των εξατμίσεων είναι όλες αληθινές.

Με τη νέα εξωτερική εμφάνιση έρχεται και νέα εξωτερική τεχνολογία. Στην προκειμένη περίπτωση, τα φώτα ημέρας LED φωτίζουν το εμπρός μέρος, ενώ τα δεύτερης γενιάς OLED φωτίζουν το πίσω μέρος. Διατίθενται δυναμικά εφέ φωτισμού, με έως και οκτώ παραμετροποιήσιμες επιλογές. Το ίδιο ισχύει και για το πίσω μέρος του A5 όπου όμως τα πάνελ OLED μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως φωτεινή ένδειξη επικοινωνίας, ενημερώνοντας τα άλλα οχήματα, για τους κινδύνους που ελλοχεύουν μπροστά τους.

Στο εσωτερικό, η Audi έχει στήσει τέσσερις βασικούς πυλώνες για να εδραιώσει τη νέα σχεδίαση του A5. Ο πρώτος είναι ο «ανθρωποκεντρικός» σχεδιασμός, που μεταφράζεται περίπου ως «οι άνθρωποι χωράνε με άνεση και μπορούν να οδηγούν με ασφάλεια». Στη συνέχεια υπάρχει κάτι που ονομάζεται ‘Digital Stage’, το οποίο αποτελείται από δύο οθόνες ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, που παρέχουν ζωτικές πληροφορίες τόσο στον οδηγό όσο και στον επιβάτη. Τρίτο στη λίστα είναι το ‘Material Driven Design’, ένα νεύμα στην αίσθηση του χώρου και της άνεσης που προσφέρει. Τέλος, υπάρχει το ‘Visual Clarity’, ή αλλιώς η εύχρηστη διάταξη της καμπίνας.

Χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο, υπάρχει περισσότερος χώρος στο εσωτερικό του A5. Και ακόμη και με το κεκλιμένο πίσω προφίλ, υπάρχει πλούσιος χώρος για το κεφάλι στη δεύτερη σειρά.

Η ρύθμιση του συστήματος infotainment Digital Stage σίγουρα δείχνει εντυπωσιακή. Αποτελείται από μια ανεξάρτητη, λεπτή οθόνη OLED και χρησιμοποιεί μια οθόνη virtual Cockpit 11,9 ιντσών μαζί με μια οθόνη αφής 14,5 ιντσών. Μια προαιρετική οθόνη 10,9 ιντσών είναι επίσης διαθέσιμη για τον συνοδηγό. Πάνω σε όλα αυτά, υπάρχει μια διαμορφώσιμη head-up display οθόνη που, για πρώτη φορά, επιτρέπει στους οδηγούς να ελέγχουν τις λειτουργίες του οχήματος και του infotainment. Πρόκειται για την ίδια αρχιτεκτονική και τεχνολογία που θα βρείτε στο Q6 E-Tron, και είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα εμφανιστεί σε περισσότερα μέρη όσο περνούν τα χρόνια.

Νέα μοντέλα

Αυτό είναι το νέο ΚΤΜ RC390

Αυτό είναι το νέο Audi A5 και είναι εντυπωσιακό σε όλα του