Η δεύτερη γενιά του Lexus LM παρουσιάστηκε στην έκθεση της Σαγκάη, με το πολυτελές minivan να πωλείται σε περισσότερες από 60 χώρες παγκοσμίως, ανάμεσα τους και σε πολλές στην Ευρώπη.
Το κύριο χαρακτηριστικό του LM είναι η τεράστια μπροστινή μάσκα, με το μήκος του να φτάνει τα 5,125 μέτρα, το πλάτος τα 1,89 μέτρα, το ύψος τα 1,955 μέτρα και το μεταξόνιο τα 3 μέτρα.
Έχει συρόμενες πόρτες και προσφέρεται σε 4-θεσια, 6-θέσια ή 7-θέσια διάταξη. Στο εσωτερικό υπάρχει τεράστια οθόνη 48″ για τους πίσω επιβάτες, ενώ εκεί συναντάμε μεταξύ άλλων ψυγείο, τραπέζι, αποθηκευτικούς χώρους, τζάμι ιδιωτικότητας και κρυφό φωτισμό με 64 διαφορετικά χρώματα.
Το σύστημα κλιματισμού ελέγχεται αυτόματα μέσα από έναν αισθητήρα υπερύθρων, που είναι τοποθετημένος στο επάνω κεντρικό τμήμα της καμπίνας και είναι σε θέση να ανιχνεύει τη θερμοκρασία του προσώπου, του στήθους, των μηρών και του κάτω μέρος των ποδιών των επιβατών των πίσω καθισμάτων. Μετρά επίσης πόσο κρύα ή ζεστά είναι τα παράθυρα, η επένδυση και οι περιοχές της οροφής, καθώς οι περιοχές αυτές επηρεάζονται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Το αυτοκίνητο διαθέτει ενεργή ανάρτηση και κίνηση παίρνει από τον υβριδικό 2,5-λίτρων κινητήρα απόδοσης 250 ίππων με 239 Nm ροπής. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 190 χλμ/ώρα.
Η BMW iX συνεχίζει ανανεωμένη και αναβαθμισμένη
Η iX ανανεώθηκε αισθητικά χάρη στη νέα μάσκα -προαιρετικά μπορεί να είναι και φωτιζόμενη- και τους επανασχεδιασμένους προβολείς της.
Έτσι η συνολική εμφάνισή της είναι πλέον πιο δυναμική, ειδικά με το πακέτο M Sport, που είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά και είναι στάνταρ στην κορυφαία έκδοση iX M70 xDrive.
Εδώ το συγκεκριμένο πακέτο συνδυάζεται με ζάντες 22 ιντσών, ενώ στις υπόλοιπες εκδόσεις οι ζάντες είναι 21 ιντσών, ενώ αυτές των 23 είναι εξτρά.
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι διακριτικές, ενώ ο βασικός εξοπλισμός έχει εμπλουτιστεί. Έτσι χρησιμοποιείται η τελευταία γενιά του iDrive και το Driving Assistant Plus -διαθέτει ενεργό Cruise Control με λειτουργία Stop & Go έως και τα 180 χλμ./ώρα και ημι-αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2+ έως τα 130 χλμ./ώρα- είναι στάνταρ.
Η γκάμα ξεκινά πλέον από την iX xDrive45, ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει 408 ίππους, 80 περισσότερους από την προκάτοχό της xDrive40, ενώ η νέα μπαταρία των 94,8 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Η iX xDrive60, που διαδέχεται την xDrive50, έχει 544 ίππους και μπαταρία 109,1 kWh. Η αυτονομία της φτάνει μέχρι και τα 701 χιλιόμετρα (WLTP), επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και η τελική της, όπως στην xDrive45, φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.
H κορυφαία BMW iX είναι η M70 xDrive των 659 ίππων, που αντικαθιστά την M60. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται εδώ και υπό προϋποθέσεις σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία των 108,9 kWh παρέχει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα, ενώ για την περίσταση ο εσωτερικός φορτιστής των 22 kW είναι στάνταρ (εξτρά στις άλλες εκδόσεις).
Σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC), η iX xDrive45 υποστηρίζει φόρτιση έως 175 kW, ενώ οι ισχυρότερες εκδόσεις αγγίζουν τα 195 kW.
Όσον αφορά τις τιμές, αναμένεται αύξηση. Στη Γερμανία, η βασική iX xDrive45 ξεκινά πλέον από 83.500 ευρώ, έναντι 77.000 ευρώ της προηγούμενης έκδοσης.