Το ριζικά ανανεωμένο Clio έχει μία πιο συμπαγή μάσκα που είναι ερμητικά κλειστή και με τα LED να δημιουργούν μία ελκυστική επέκταση των νέων προβολέων. Με το όλο σύνολο να μας παραπέμπει στο ολοκαίνουργιο Austral.
Όσο για το πίσω μέρος, με τις κατάλληλες σχεδιαστικές επεμβάσεις καταφέρνει να δείχνει πιο δυναμικό και με το νέο λογότυπο της εταιρίας να είναι τρισδιάστατο.
Οι φωτογραφίες που βλέπετε μας δείχνουν την έκδοση Esprit Alpine με τις δυναμικές ζάντες 17 ιντσών και το χαρακτηριστικό μπλε που μας παραπέμπει εν μέρει στην αγωνιστική ομάδα των Γάλλων στην F1. Οι διαστάσεις είναι περίπου στα ίδια επίπεδα με το μήκος στα 4,053 μέτρα.
Για το εσωτερικό η γαλλική εταιρία αναφέρει πως υπάρχει αναβαθμισμένη ποιότητα των υλικών με πιο προσεγμένα πλαστικά στο φινίρισμά τους και νέες επενδύσεις. Το νέο λογότυπο φιγουράρει στο τιμόνι, ενώ το ταμπλό συνεχίζει να έχει ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 7,0” ή 10” και την κάθετη οθόνη αφής 9,3” (7,0” στην βασική έκδοση). Πλέον, υπάρχει και ασύρματη σύνδεση Android Auto και Apple CarPlay.
Όσον αφορά στην γκάμα των κινητήρων υπάρχει η E-Tech. Είναι η γνωστή πλήρως υβριδική έκδοση των 145 ίππων που συνδυάζει δύο ηλεκτρικά μοτέρ με μεγάλη περιστασιακά ηλεκτρική αυτονομία. Έχει εκπομπή CO2 στα 93 γραμμ./χλμ. και μέση κατανάλωση στα 4,1 λίτρα/100 χλμ.
Στην χώρα μας μάλλον θα την… γλυτώσουμε αφού θα συνεχίσει να προσφέρεται η έκδοση 1.0 TCe 100 LPG, όσο και η μικρότερη TCe 90 και η βασική ατμοσφαιρική SCe 65. Και φυσικά η ντίζελ 1.5 Blue dCi 100. Τουλάχιστον, αυτά ισχύουν σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε και όσα έχουν ανακοινώσει οι Γάλλοι στο επίσημο press-kit.
Τα άσχημα νέα για αρκετούς Ευρωπαίους (όπως για τους Βρετανούς) είναι πως αυτή η έκδοση θα είναι και η μόνη που υπάρχει για το Clio. Καταργείται η έκδοση των 1.000 κ.εκ., ενώ η diesel θα τους αποχαιρετίσει. Όλα αυτά στο πλαίσιο του πλάνου που θέλει τη Renault να πουλά μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα μετά το 2030.
Υπενθυμίζεται πως μέσα στο καλοκαίρι θα τερματιστεί η παραγωγή του Ford Fiesta και όπως φαίνεται τα συμβατικά supermini θα είναι δυσεύρετα αφού θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά μοντέλα.
Νέο Audi RS6 Avant GT – 630 άλογα και 0-100 σε 3.2δευτ.
Η Audi παρουσίασε το νέο και κορυφαίο RS6 Avant GT. Μία εκρηκτική έκδοση που θα περάσει τη γραμμή παραγωγής μόλις 660 φορές και έρχεται να τοποθετηθεί πάνω από την Performance.
Το σύνολο χρησιμοποιεί τον αναβαθμισμένο twin-turbo V8 κινητήρα 4λτ. ο οποίος πλέον αποδίδει 630 ίππους και 850 Nm ροπής (δηλαδή +30 άλογα από την Performance και +50 Nm ροπής). Το σύνολο συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο Tiptronic οκτώ σχέσεων και η ισχύς φτάνει και στους 4 τροχούς μέσω της τετρακίνησης Quattro.
Σύμφωνα με την εταιρία το το Audi RS6 Avant GT κάνει το 0-100χλμ./ώρα σε μόλις 3.2. δευτ. και το 0-200χλμ./ώρα σε 11.5 δευτ. Παράλληλα η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 305χλμ./ώρα.
Οι σχεδιαστές της Audi εμπνεύστηκαν για την εξωτερική σχεδίαση από το θρυλικό αγωνιστικό Audi 90 Quattro IMSA GTO. Το εμβληματικό κόκκινο, λευκό και μαύρο αγωνιστικό χρώμα της Audi και οι ζάντες 22 ιντσών είναι ουσιαστικά παρμένα από το 90 Quattro. Εάν πάλι θέλετε άλλο βάψιμο, η εταιρία δεν θα σας το αρνηθεί μιας και το κόστος απόκτησης ενός από τα 660 Audi RS6 Avant GT είναι στα 220.000 ευρώ (τιμή Γερμανίας).
Διαθέτει καπό από ανθρακονήματα, τα φτερά έχουν ειδικές οπές πίσω από τους μπροστινούς τροχούς για καλύτερη ροή αέρα, ενώ τα σήματα GT είναι διάσπαρτα. Είναι χαμηλωμένο κατά 10χλστ.,τα αμορτισέρ είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα ενώ και το ανανεωμένο διαφορικό επιτρέπει μεγαλύτερο παιχνίδι με το πίσω μέρος.
Τα ελαστικά είναι Continental Sport Contact 7 ενώ το εσωτερικό είναι ντυμένο με μαύρο δέρμα και Alcantara, με κόκκινες ραφές στα καθίσματα. Τα τελευταία είναι σπορ μπάκετ με ανθρακονημάτινη επένδυση και σήματα περιορισμένης έκδοσης στην κεντρική κονσόλα που υπενθυμίζουν πόσο σπάνιο είναι αυτό το wagon.