Το ριζικά ανανεωμένο Clio έχει μία πιο συμπαγή μάσκα που είναι ερμητικά κλειστή και με τα LED να δημιουργούν μία ελκυστική επέκταση των νέων προβολέων. Με το όλο σύνολο να μας παραπέμπει στο ολοκαίνουργιο Austral.
Όσο για το πίσω μέρος, με τις κατάλληλες σχεδιαστικές επεμβάσεις καταφέρνει να δείχνει πιο δυναμικό και με το νέο λογότυπο της εταιρίας να είναι τρισδιάστατο.
Οι φωτογραφίες που βλέπετε μας δείχνουν την έκδοση Esprit Alpine με τις δυναμικές ζάντες 17 ιντσών και το χαρακτηριστικό μπλε που μας παραπέμπει εν μέρει στην αγωνιστική ομάδα των Γάλλων στην F1. Οι διαστάσεις είναι περίπου στα ίδια επίπεδα με το μήκος στα 4,053 μέτρα.
Για το εσωτερικό η γαλλική εταιρία αναφέρει πως υπάρχει αναβαθμισμένη ποιότητα των υλικών με πιο προσεγμένα πλαστικά στο φινίρισμά τους και νέες επενδύσεις. Το νέο λογότυπο φιγουράρει στο τιμόνι, ενώ το ταμπλό συνεχίζει να έχει ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 7,0” ή 10” και την κάθετη οθόνη αφής 9,3” (7,0” στην βασική έκδοση). Πλέον, υπάρχει και ασύρματη σύνδεση Android Auto και Apple CarPlay.
Όσον αφορά στην γκάμα των κινητήρων υπάρχει η E-Tech. Είναι η γνωστή πλήρως υβριδική έκδοση των 145 ίππων που συνδυάζει δύο ηλεκτρικά μοτέρ με μεγάλη περιστασιακά ηλεκτρική αυτονομία. Έχει εκπομπή CO2 στα 93 γραμμ./χλμ. και μέση κατανάλωση στα 4,1 λίτρα/100 χλμ.
Στην χώρα μας μάλλον θα την… γλυτώσουμε αφού θα συνεχίσει να προσφέρεται η έκδοση 1.0 TCe 100 LPG, όσο και η μικρότερη TCe 90 και η βασική ατμοσφαιρική SCe 65. Και φυσικά η ντίζελ 1.5 Blue dCi 100. Τουλάχιστον, αυτά ισχύουν σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε και όσα έχουν ανακοινώσει οι Γάλλοι στο επίσημο press-kit.
Τα άσχημα νέα για αρκετούς Ευρωπαίους (όπως για τους Βρετανούς) είναι πως αυτή η έκδοση θα είναι και η μόνη που υπάρχει για το Clio. Καταργείται η έκδοση των 1.000 κ.εκ., ενώ η diesel θα τους αποχαιρετίσει. Όλα αυτά στο πλαίσιο του πλάνου που θέλει τη Renault να πουλά μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα μετά το 2030.
Υπενθυμίζεται πως μέσα στο καλοκαίρι θα τερματιστεί η παραγωγή του Ford Fiesta και όπως φαίνεται τα συμβατικά supermini θα είναι δυσεύρετα αφού θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά μοντέλα.
Το ομορφότερο Peugeot ανανεώθηκε και έρχεται με νέες τεχνολογίες αλλά και 360 άλογα
Αντικειμενικά, το Peugeot 508 είναι ένα από τα ομορφότερα αυτοκίνητα της αγοράς, και η γαλλική φίρμα μόλις το έκανε ακόμα καλύτερο. Το μεσαίο σεντάν (αλλά και η station wagon εκδοχή), εξοπλίζονται με το νέο σήμα της μάρκας και αποκτούν τη νέα μάσκα που πλαισιώνεται από λεπτούς προβολείς. Παράλληλα διαθέτοντας τεχνολογία matrix LED, τα πιο κομψά φώτα ενσωματώνουν τη γνωστή υπογραφή τριών νυχιών για τα φώτα ημέρας σε ένα ενιαίο κομμάτι, κάτι που συναντάμε και στο πίσω μέρος.
Η χρωματική παλέτα εμπλουτίζεται με τρία νέα χρώματα, (Okenite White, Titanium Grey, Eclipse Blue), όπως τρία είναι και τα επίπεδα εξοπλισμού (Allure, GT, Peugeot Sport Engineered). Φυσικά οι επιλογές για ζάντες είναι σχεδόν ατελείωτες με πολλά σχέδια και μεγέθη από 17 έως 20 ιντσών.
Στο εσωτερικό τα βλέμματα κεντρίζει το ανανεωμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 10 ιντσών και ένας επανασχεδιασμένος επιλογέας ταχυτήτων για το πρότυπο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Πίσω από το μικρό τιμόνι βρίσκεται ένας πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12 ιντσών. Εννοείται πως ανάλογα με τον κινητήρα, υπάρχουν διαφορετικά προγράμματα οδήγησης (Electric, Eco, Hybrid, Normal, Sport, 4WD) και ρυθμίσεις ανάρτησης (Normal, Sport, Comfort).
Τεχνολογίες που κάνουν το όχημα φρούριο
Το ανανεωμένο 508 διαθέτει μία γεμάτη σουίτα συστημάτων ψυχαγωγίας και κυρίως ασφαλείας. Θερμαινόμενο παρμπρίζ, ηλεκτρικό πορτπαγκάζ, σύστημα νυχτερινή όρασης, adaptive cruise control, κάμερες υψηλής ευκρίνειας για στάθμευση, μαζί με αναγνώριση οδικής σήμανσης και ενεργή προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας με διόρθωση λωρίδας. Υπάρχει επίσης ένα δυνατό ηχοσύστημα Focal 10 ηχείων για συναυλιακό ήχο.
Όσον αφορά τους κινητήρες, η γκάμα ξεκινά με έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων με τούρμπο και ισχύ 130 ίππων. Εναλλακτικά, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν τον τετρακύλινδρο turbodiesel 1,5 λίτρων με 130 ίππους. Ένα ζευγάρι plug-in υβριδικών κινητήρων προσφέρεται με κίνηση στους δύο τροχούς συνδυάζοντας έναν βενζινοκινητήρα 150 ή 180 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 81 κιλοβάτ για συνδυασμένη ισχύ 180 ίππων και 225 ίππων, αντίστοιχα. Στο κορυφαίο 508 PSE υπάρχει ένας βενζινοκινητήρας 200 ίππων και ένας κινητήρας 81 kW που συνδυαστικά παράγουν 360 ίππους και στους δύο άξονες.