Η Volkswagen Commercial Vehicles παρουσίασε την 7η γενιά του εμβληματικού Transporter στην έκθεση επαγγελματικού αυτοκινήτου IAA Transportation 2024 στο Ανόβερο.
H νέα γενιά φέρνει σημαντικές βελτιώσεις στην καμπίνα, το ωφέλιμο φορτίο, τη χωρητικότητα της καρότσας και την απόδοση των κινητήρων.
Τα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας και το ανανεωμένο εργονομικό κόκπιτ ενισχύουν την καθημερινή χρηστικότητα. Η έκδοση περιλαμβάνει επίσης το Caravelle, ένα εννιαθέσιο βανάκι.
Για πρώτη φορά, και τα δύο μοντέλα προσφέρουν plug-in υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις μαζί με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ.
Το επανασχεδιασμένο ταμπλό ενσωματώνει ψηφιακές οθόνες που συνδυάζονται με αρκετούς φυσικούς διακόπτες για μεγαλύτερη εργονομία και ευκολία στην καθημερινή χρήση.
Το ωφέλιμο φορτίο του panel van φτάνει έως και 1,33 τόνους, ενώ ο όγκος αποθήκευσης κυμαίνεται από 5,8 έως 9,0 m³ ανάλογα με το μοντέλο.
Κατά το λανσάρισμα διατίθενται επτά εκδόσεις κίνησης, συμπεριλαμβανομένων πετρελαιοκίνητων, plug-in υβριδικών και πλήρως ηλεκτρικών επιλογών.
Οι κινητήρες TDI αποδίδουν 110, 150 και 170 ίππους, οι οποίοι συνδυάζονται με μηχανικά κιβώτια έξι σχέσεων ή αυτόματα οκτώ σχέσεων, ενώ οι πιο ισχυρές μπορούν να έχουν και τετρακίνηση.
Η plug-in υβριδική έκδοση αποδίδει 232 ίππους σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων eHybrid.
Τα ηλεκτρικά e-Transporter και e-Caravelle αποδίδουν 136, 218 και 286 ίππους. Η χωρητικότητα της μπαταρίας τους είναι 64 kWh.
Έτοιμο για λανσάρισμα το υβριδικό Fiat 500
Η FIAT προχωρά σύμφωνα με το πλάνο της για το νέο 500 Hybrid, με την τελική φάση παραγωγής να ενεργοποιείται το τέταρτο τρίμηνο του 2025.
Στόχος είναι η συναρμολόγηση 100.000 μονάδων σε πλήρη εμπορική χρονιά, διατηρώντας το 500 στο επίκεντρο της γκάμας της εταιρείας.
Το πρώτο υβριδικό μοντέλο βγήκε ήδη από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Mirafiori, επιβεβαιώνοντας την εντός χρονοδιαγράμματος εξέλιξη.
Η νέα έκδοση θα πλαισιώσει το ηλεκτρικό 500e των 118 ίππων και 320 χλμ. αυτονομίας, προσφέροντας στους πελάτες εναλλακτικές λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες τους.
Το 500 Hybrid αναμένεται να μοιάζει οπτικά με το 500e, διαφοροποιούμενο κυρίως μέσω της ανασχεδιασμένης μάσκας για καλύτερο αερισμό του θερμικού κινητήρα.
Στο εσωτερικό, θα φέρει νέο αποθηκευτικό χώρο και ανυψωμένο επιλογέα ταχυτήτων, ενώ θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, στοιχείο που αποκλείει το μοτέρ PureTech 1.2 και παραπέμπει στον τρικύλινδρο 1.0 Firefly mild-hybrid κινητήρα.
Η απόφαση να επαναφέρει η FIAT θερμική έκδοση βασισμένη σε ηλεκτρικό μοντέλο είναι πρωτόγνωρη για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ελήφθη μετά από χαμηλές πωλήσεις του 500e και τη λήξη παραγωγής του παλαιού 500 λόγω κανονισμών κυβερνοασφάλειας.
Ο CEO Olivier François δήλωσε πως το νέο Hybrid θα ενισχύσει την παραγωγική δυναμική του εργοστασίου, αναδεικνύοντας τη «κοινωνική σημασία» της FIAT.
Παράλληλα, η εταιρεία επενδύει 100 εκατ. ευρώ για μελλοντική αναβάθμιση του 500e, εν όψει νέας πλατφόρμας και φθηνότερων μπαταριών, με πιθανό ορίζοντα το 2026.