Το Smart #3, το δεύτερο ηλεκτρικό SUV της μάρκας, αποκαλύφθηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης η οποία άνοιξε τις πύλες της χτες, 18 Απριλίου. Το νέο μοντέλο είναι σχεδιασμένο από τη Mercedes-Benz αλλά χρησιμοποιεί κατασκευαστικά και μηχανικά στοιχεία από τον κινεζικό γίγαντα αυτοκινήτων Geely, καθώς οι δύο εταιρείες συνδιαχειρίζονται σε ποσοστό 50:50 τη μάρκα που κατασκευάζει αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα.
Το #3 έχει σχεδιαστεί με μεγάλη έμφαση στην αεροδυναμική, με τη σχεδίαση να έχει επηρεαστεί εν μέρει από τη σειρά EQ της Mercedes-Benz. Το νέο "sports utility coupé" στοχεύει να δώσει στη μάρκα παρουσία στην ολοένα και πιο δημοφιλή αγορά των ηλεκτρικών SUV.
Αν και οι τεχνικές προδιαγραφές για το #3 δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, οι πληροφορίες που διέρρευσαν από την Κίνα αποκάλυψαν ότι έχει μήκος 4.400 mm, πλάτος 1.800 mm και ύψος 1.600 mm με μεταξόνιο 2.785 mm - παρόμοιο μέγεθος με το Volkswagen ID 5. Ωστόσο, αναμένεται να ζυγίζει μεταξύ 1870 kg και 1980 kg, καθιστώντας το περίπου 300 kg ελαφρύτερο από το γερμανικό μοντέλο.
Η ισχύς και η εμβέλεια αναμένεται να παραμείνουν παρόμοιες με αυτές του #1, πράγμα που σημαίνει ότι τα βασικά μοντέλα θα διαθέτουν έναν κινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα με 270 ίππους και αυτονομία έως 440 km. Πιθανότατα θα υπάρξει και μία ισχυρότερη έκδοση με το όνομα της Brabus, η οποία θα έχει δύο ηλεκτροκινητήρες με αθροιστική ισχύ στους 430 ίππους, ενώ αποτελεί ερωτηματικό αν θα δούμε και μεγαλύτερη μπαταρία, άρα και αυτονομία. Το #3 πρόκειται να παρουσιαστεί στο ευρωπαϊκό κοινό στην έκθεση αυτοκινήτου του Μονάχου τον Σεπτέμβριο και αναμένεται να αρχίσει να πωλείται στην Ευρώπη στις αρχές του 2024.
Η εικόνα στο εσωτερικό του Smart #3
Στο εσωτερικό, το #3 διαθέτει αεραγωγούς που θυμίζουν τουρμπίνα αεροπλάνου, ακολουθώντας έτσι παρόμοια σχεδιαστική φιλοσοφία με τα μοντέλα της Mercedes-Benz. Ακόμα, συναντάμε οθόνη αφής 12,8 ιντσών για το infotainment, καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα και ηχοσύστημα Beats με 13 ηχεία, καθώς και περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες σε σχέση με το #1, χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο.
Ο φωτισμός περιβάλλοντος και η πανοραμική ηλιοροφή είναι διαθέσιμα στη λίστα επιλογών. Το #3 θα προσφέρεται σε χρώματα όπως το Photon Orange Metallic και το Electric Blue Matte, ενώ διατίθεται και μια επιλογή ταπετσαρίας Vibrant Brown.
Οι τιμές θα ανακοινωθούν κοντά στο λανσάρισμα του #3, αλλά υπάρχει η εκτίμηση ότι θα είναι κοντά με το Volkswagen ID.5, το Skoda Enyaq και το Tesla Model Y, καθώς σε αυτή την κατηγορία θα ανήκει. Το νέο Smart #3 έχει σχεδιαστεί κυρίως για να φέρει νέους πελάτες στη Smart και στοχεύει να δώσει στη μάρκα ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην αγορά των ηλεκτρικών SUV. Με μεγάλη έμφαση στην αεροδυναμική, τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά και την κομψή σχεδίαση, το #3 έχει τη δυνατότητα να επηρεάσει σημαντικά την αγορά όταν κυκλοφορήσει στους δρόμους το 2024.
Έτοιμο για λανσάρισμα το υβριδικό Fiat 500
Η FIAT προχωρά σύμφωνα με το πλάνο της για το νέο 500 Hybrid, με την τελική φάση παραγωγής να ενεργοποιείται το τέταρτο τρίμηνο του 2025.
Στόχος είναι η συναρμολόγηση 100.000 μονάδων σε πλήρη εμπορική χρονιά, διατηρώντας το 500 στο επίκεντρο της γκάμας της εταιρείας.
Το πρώτο υβριδικό μοντέλο βγήκε ήδη από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Mirafiori, επιβεβαιώνοντας την εντός χρονοδιαγράμματος εξέλιξη.
Η νέα έκδοση θα πλαισιώσει το ηλεκτρικό 500e των 118 ίππων και 320 χλμ. αυτονομίας, προσφέροντας στους πελάτες εναλλακτικές λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες τους.
Το 500 Hybrid αναμένεται να μοιάζει οπτικά με το 500e, διαφοροποιούμενο κυρίως μέσω της ανασχεδιασμένης μάσκας για καλύτερο αερισμό του θερμικού κινητήρα.
Στο εσωτερικό, θα φέρει νέο αποθηκευτικό χώρο και ανυψωμένο επιλογέα ταχυτήτων, ενώ θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, στοιχείο που αποκλείει το μοτέρ PureTech 1.2 και παραπέμπει στον τρικύλινδρο 1.0 Firefly mild-hybrid κινητήρα.
Η απόφαση να επαναφέρει η FIAT θερμική έκδοση βασισμένη σε ηλεκτρικό μοντέλο είναι πρωτόγνωρη για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ελήφθη μετά από χαμηλές πωλήσεις του 500e και τη λήξη παραγωγής του παλαιού 500 λόγω κανονισμών κυβερνοασφάλειας.
Ο CEO Olivier François δήλωσε πως το νέο Hybrid θα ενισχύσει την παραγωγική δυναμική του εργοστασίου, αναδεικνύοντας τη «κοινωνική σημασία» της FIAT.
Παράλληλα, η εταιρεία επενδύει 100 εκατ. ευρώ για μελλοντική αναβάθμιση του 500e, εν όψει νέας πλατφόρμας και φθηνότερων μπαταριών, με πιθανό ορίζοντα το 2026.