Οι κορυφαίες λιμουζίνες είναι το φόρτε της Bentley, με τη βρετανική μάρκα να φροντίζει να μας το υπενθυμίζει με κάθε ευκαιρία. Η νέα Flying Spur είναι το πιο πρόσφατο δημιούργημά της και αποτελεί την τετράθυρη, αλλά και σπορ πρότασή της που κάθεται απέναντι στις AMG εκδόσεις της Mercedes S-Class και στη Rolls Royce Ghost.
Aπό έναν κατασκευαστή που δραστηριοποιείται στην κατηγορία υπερ- πολυτελείας δεν θα έπρεπε να περιμένει κανείς επαναστατικές αλλαγές και προσεγγίσεις σε ότι αφορά την αισθητική των μοντέλων και αυτή η λογική υιοθετήθηκε κατά γράμμα στη νέα Flying Spur. Η οποία σε γενικές γραμμές ακολουθεί το στυλ της προκατόχου της σε συνδυασμό με μια πιο εμφατική μάσκα αλλά και με μια αύξηση του μεταξονίου κατά 130 χιλιοστά.
Η συγκεκριμένη μεταβολή πέρα από τους χώρους στο εσωτερικό, κυρίως αυτούς που αντιστοιχούν σε όσους κάθονται πίσω, αλλάζει και τις αναλογίες του αμαξώματος, με αποτέλεσμα η συνολική εικόνας της νέας Flying Spur να είναι πιο δυναμική και σπορ σε σχέση με το παρελθόν. Προς την ίδια κατεύθυνση συμβάλλουν και οι θηριώδεις τροχοί των 20 και 21 ιντσών, ενώ ενδιαφέρον στοιχείο είναι το ανανεωμένο σχεδιαστικά «Β» στο πάνω μέρος της μάσκας, που για πρώτη φορά θα είναι βυθιζόμενο.
Το γνώριμο στυλ των Bentley ακολουθείται και στο εσωτερικό, το οποίο όμως έχει κάνει όχι βήμα άλλα άλμα προς το high tech, με ψηφιακό πίνακα οργάνων, τη χαρακτηριστική περιστρεφόμενη οθόνη των 12,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό καθώς και μια τρίτη οθόνη, επίσης για το infotainment, για όσους κάθονται πίσω. Από πλευράς εξοπλισμού υπάρχουν όλα όσα μπορεί να φανταστεί κανείς ή να μην φανταστεί σε ότι αφορά την άνεση - το ηχοσύστημα π.χ. είναι της Naim η οποία πραγματικά δεν λείπει από κανένα High End σύνολο - πλήρης διασύνδεση smartphones καθώς και όλα τα διαθέσιμα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.
Η νέα Bentley Flying Spur κινείται από τον bi-turbo W12 των 6.000 κυβικών της μάρκας, ο οποίος αποδίδει 635 ίππους και 900 Nm, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις και επιταχύνει το υπερ- πολυτελές σεντάν των 5,31 μέτρων και των 2,4 τόνων από την ακινησία μέχρι τα 100 χλμ./ ώρα σε μόλις 3,8 δεύτερα. Επίσης μπορεί να το κινήσει μέχρι και με 333 χλμ./ώρα.
Αυτό είναι το νέο Fiat Pandina
Από το 1980 που παρυσιάστηκε η πρώτη και ανεπανάληπτη γενιά του, το Panda συνέδεσε όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο με την σύγχρονη εποχή της Fiat αλλά και ολόκληρης της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Είναι ενδεικτικό ότι μέσα σε αυτά τα 44 χρόνια που κυκλοφορεί έχουν πωληθεί πάνω από 8 εκατομμύρια Panda.
Στη νέα του γενιά που παρουσιάστηκε στην Ιταλία, απέκτησε πλέον το όνομα Pandina, ένα υποκοριστικό πολύ συνηθισμένο στην γλώσσα των Ιταλών.
Ουσιαστικά το μοντέλο διατηρεί τις βασικές του γραμμές του γνωστού μας Panda, με αρκετές επεμβάσεις σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, και λεπτομέρειες που το κάνουν ακόμα πιο μοντέρνο και νεανικό.
Η διχρωμία με την οροφή προσθέτει ένα έξτρα ακόμα στοιχείο στην αισθητική ανανέωση του μοντέλου μαζί με κάποια σχέδια σε νέες ζάντες.
Υπάρχει ένας νέος πίνακας οργάνων, με ψηφιακές ενδείξεις και πολλές πληροφορίες. Νέο είναι και το σύστημα infotainment με όλες τις σύγχρονες ψηφιακές τεχνολογίες και δυνατότητες διασύνδεσης. Νέας σχεδίασης είναι και το τιμόνι καθώς ενώ παρέχονται και νέες επιλογές σε διάκοσμο και επενδύσεις για τα καθίσματα.
Η εταιρεία έδωσε μεγάλη έμφαση στον εμπλουτισμό του μοντέλου με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού αλλά και ευκολίες για να γίνει ακόμα πιο ευχάριστο στην κίνηση στην πόλη.
Δύο εξοπλισμοί, πέντε χρώματα. Το hybrid θα βγει τον Ιούνιο και θα πωλείται σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές, και θα είναι το πιο μικρό πεντάθυρο αυτοκίνητο του γκρουπ Stellantis.
Το αυτοκίνητο θα εξακολουθήσει να παράγεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Pomigliano d’Arco, στην Ιταλία, τουλάχιστον μέχρι το 1927, όπου έχουν γίνει και μεγάλες επενδύσεις ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση που παρουσιάζει το Panda στην Ιταλία και όχι μόνο.
Στην ουσία λοιπόν πρόκειται για ένα εκτεταμένο facelift, καθώς η εταιρία δείχνει να εμπιστεύεται το υπάρχον Panda στη μορφή που έχει, όντας ένα αρκετά επικερδές μοντέλο για την Fiat αλλά και το γκρουπ Stellantis, χάρη στο μικρό κόστος παραγωγής που παρουσιάζει.
Όσο για την αναμενόμενη ηλεκτρική έκδοση, αυτή θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέχρι τα τέλη της χρονιάς και θα υπάρχει στην αγορά μαζί με το υπάρχον Pandina με τους θερμικούς κινητήρες.