Η ΒΜW ανεβάζει ακόμα περισσότερο τον πήχη στην premium κατηγορία. Ο κορυφαίος γερμανός κατασκευαστής παρουσιάζει την πρώτη BMW X7 στην ιστορία της μάρκας. Ένα ξεχωριστό μοντέλο που συνδυάζει την εμφάνιση, την αποκλειστικότητα και την ευρυχωρία ενός πολυτελούς αυτοκινήτου με την ευελιξία ενός Sports Activity Vehicle (SAV). Το μοντέλο παίρνει πλέον τον τίτλο της ναυαρχίδας της οικογένειας «X» της BMW και έχει μήκος 5.151 mm, πλάτος 2.000 mm, ύψος 1.805 mm, και μεταξόνιο 3.105 mm. Διαστάσεις που εκφράζουν το επιβλητικό του παρουσιαστικό σε συνδυασμό με την αισθητική σαφήνεια και την ακρίβεια, στα πρότυπα της σχεδιαστικής γλώσσας της BMW.
Η μεγάλη μπροστινή μάσκα, τα ευμεγέθη παράθυρα, η απόσταση από το έδαφος και η μακριά γραμμή οροφής ορίζουν το σχεδιαστικό παρουσιαστικό του μοντέλου ενώ ξεχωρίζουν επίσης η διαιρούμενη πίσω πόρτα δύο τμημάτων και η χρήση χρωμιωμένων στοιχείων.
Η ευρυχωρία και η άνεση κυριαρχούν στον εσωτερικό χώρο του Χ7. Αυτό φαίνεται και από τις τρεις σειρές καθισμάτων με θέσεις για επτά επιβάτες και το χώρος αποσκευών που κυμαίνεται από τα 326 λίτρα μέχρι τα 2.120 λίτρα. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι και τα επτά καθίσματα διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό ενώ η μεσαία σειρά μπορεί να παραγγελθεί και με δύο ατομικά καθίσματα comfort (προαιρετικά) Όλα αυτά σε συνδυασμό με υποβραχιόνια, ποτηροθήκες και θύρες USB για όλα τα καθίσματα που ρυθμίζονται ηλεκτρικά. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων με Control Display και οθόνη 12,3 ιντσών. Η λειτουργία του BMW Operating System 7.0 είναι φιλική προς τον χρήστη, προσφέροντας πολλαπλές επιλογές ελέγχου (multimodal): μέσω οθόνης αφής, iDrive Controller, διακοπτών στο τιμόνι, voice control, ακόμη και με αναγνώριση χειρονομιών. Άξιο αναφοράς και το BMW Intelligent Personal Assistant που υποδύεται το ρόλο ενός ψηφιακού συνοδηγού και ενεργοποιεί συστήματα και υπηρεσίες με φωνητικές εντολές. Στα στοιχεία άνεσης το μοντέλο προσφέρει αυτόματο έλεγχο κλιματισμού πέντε ζωνών, πακέτο Ambient Air, πανοραμική κρυστάλλινη οροφή Sky Lounge, ηχοσύστημα Bowers & Wilkins Diamond Surround και σύστημα ψυχαγωγίας πίσω επιβατών Professional και πολλά άλλα.
Πλήρης γκάμα προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού με τη διαθεσιμότητα να διαφέρει, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Μερικά από αυτά είναι: Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go, Driving Assistant Professional με Steering και lane control assistant, Lane Change Warning και Lane Departure Warning, Lane Keeping Assistant και προστασία από πλευρική σύγκρουση, υποστήριξη ελιγμού αποφυγής εμποδίου, Προειδοποίηση Διέλευσης κυκλοφορίας (Crossing traffic warning), Parking Assistant με νέα κάμερα οπισθοπορείας και πολλά άλλα.
Το μοντέλο κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην αγορά με τον βενζινοκινητήρα στα 2998 κ.εκ στην έκδοση xDrive40i με τους 340 ίππους. Ακολουθεί ένας πετρελαιοκινητήρας, επίσης στα τρία λίτρα (2993 κ.εκ) που εξοπλίζει την έκδοση xDrive30d με τους 265 ίππους και τα 620 Nm ροπής ως επίσης και την κορυφαία Μ50d με τους 400 ίππους και τα 760 Nm ροπής. Η ολοκαίνουρια Χ7 εφοδιάζεται επίσης με προσαρμοζόμενη ανάρτηση (Adaptive) με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες.
Στη διάθεση του οδηγού και το προαιρετικό Off-Road επιτρέπει την επιλογή προγραμμάτων οδήγησης xSand, xGravel, xRocks και xSnow μέσω ενός κουμπιού.
Toyota Land Cruiser: Το θρυλικό SUV υιοθετεί υβριδική τεχνολογία 48 volt
Ένα νέο κεφάλαιο εγκαινιάζεται για το Toyota Land Cruiser, καθώς για πρώτη φορά ενσωματώνει εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η 48 volt υβριδική τεχνολογία υπόσχεται καλύτερη απόκριση και βελτιωμένη απόδοση εντός και εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζεται ο off-road χαρακτήρας του SUV. Βασισμένο στη νέα πλατφόρμα Toyota New Global Architecture με πλαίσιο τύπου σκάλας (body-on-frame), το Land Cruiser διαχειρίζεται ακόμα πιο αποτελεσματικά κάθε απαιτητική συνθήκη και παράλληλα εξασφαλίζει απρόσκοπτη συμπεριφορά στην άσφαλτο.
Το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 volt, συνδυάζει τον υπάρχοντα ντίζελ κινητήρα των 2,8 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων Direct Shift με έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια, μια μπαταρία ιόντων λιθίου και έναν μετατροπέα DC-DC.
Τα εξαρτήματα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί ώστε να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα, διατηρώντας πλήρως τις δυνατότητες του οχήματος. Για παράδειγμα ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια έχει τοποθετηθεί ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητά διέλευσης από νερό βάθους 700 χιλιοστών. Παράλληλα, το 48 volt σύστημα είναι πιο συμπαγές από το πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, και επομένως μπορεί να ενσωματωθεί πιο εύκολα σε υπάρχοντα συστήματα κίνησης χωρίς σημαντικές ανασχεδιάσεις.
Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια, τύπου μόνιμου μαγνήτη, αντλεί κίνηση από το θερμικό κινητήρα και με τη σειρά του φορτίζει την μπαταρία ιόντων λιθίου, προσφέροντας μια πληθώρα πλεονεκτημάτων στο μοντέλο. Ειδικότερα, κάθε φορά που ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ανακτάται ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για τη λειτουργία stop-start, την υποβοήθηση της διαδικασίας επιτάχυνσης, αλλά και την ικανότητα του Land Cruiser να ξεπερνά εμπόδια σε εκτός δρόμου εδάφη.
Ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του ήπια υβριδικού συστήματος μέσω του πίνακα οργάνων μέσω των ενδείξεων CHG, ECO και PWR, ενώ στη λειτουργία stop-start, συμπεριλαμβάνεται η δυνατότητα ρύθμισης της διάρκειας απενεργοποίησης του κινητήρα (Normal και Long). Στη ρύθμιση LONG η διάρκεια απενεργοποίησης του κινητήρα παρατείνεται όταν λειτουργεί ο κλιματισμός.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει 13 κυψέλες και χωρητικότητα 4,3 Ah, ενώ όταν είναι πλήρως φορτισμένη μπορεί να προσφέρει έως 12 kW ισχύος και 65 Nm ροπής κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί με συμπαγή εσωτερικά εξαρτήματα ώστε να ενσωματωθεί κάτω από ένα ανασχεδιασμένο δάπεδο, ελαχιστοποιώντας την επίδραση στον χώρο αποσκευών.
Η μπαταρία και ο μετατροπέας DC-DC προστατεύονται από υγρασία, ενώ ο αέρας για την ψύξη του συστήματος εισέρχεται κυρίως από το εμπρός μέρος του οχήματος, με θερμοκρασία χαμηλότερη από αυτή του αέρα της καμπίνας. Ένα φίλτρο εμποδίζει τη συσσώρευση σκόνης στα κανάλια ψύξης και ένας ανεμιστήρας διατηρεί τη θερμοκρασία σε ασφαλή επίπεδα.
Τα επίπεδα θορύβου είναι αντίστοιχα με αυτά των βενζινοκινητήρων, ενώ φέρει ειδικό σχεδιασμό, με γνώμονα την ασφάλεια, ανεξάρτητα από τη χρήση του Toyota Land Cruiser.
Το υβριδικό σύστημα των 48 volt θα υιοθετηθεί απ’ όλα τα ευρωπαϊκά μοντέλα Land Cruiser, με τις πρώτες παραδόσεις στους πελάτες να είναι προγραμματισμένες για το τέλος του έτους.