Νέα μοντέλα

21 Nov, 2019 Ώρα 23:09

Δοκιμάζει δικό της κινητήρα η Maserati…

Thumbnail

Η Maserati ξεκίνησε τις πρώτες δημόσιες εμφανίσεις ενός νέου κινητήρα που η ίδια εξελίσσει, ο οποίος αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται σε ένα σπορ κουπέ μοντέλο. H ιταλική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες ενός «μυστηριώδους» μοντέλου, το οποίο απεικονίζεται να πραγματοποιεί τις πρώτες δοκιμαστικές περιηγήσεις τους πέριξ του γνωστού εργοστασίου της διάσημης ιταλικής τρίαινας που βρίσκεται στη Modena της Ιταλίας.

Close

Σύμφωνα πάντως με τις επίσημες ανακοινώσεις των Ιταλών, το εν λόγω όχημα χρησιμοποιείται ως «μουλάρι» φιλοξενώντας για την περίσταση «έναν νέο κινητήρα που έχει εξελιχθεί εξολοκλήρου από την Maserati». Η εταιρεία προς το παρόν δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα στοιχεία που να αφορούν την ταυτότητα του εν λόγω οχήματος.

_

Close

 

Στην παραγωγή νέο σπορ μοντέλο

Close

ο μοναδικό μέχρι και σήμερα επιβεβαιωμένο στοιχείο είναι ότι η Maserati σκοπεύει να φέρει στον πραγματικό κόσμο την έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου Alfieri που είδαμε για πρώτη φορά το 2014.

Η Alfieri είναι ένα κουπέ μοντέλο 2+2 θέσεων με τον κινητήρα εγκατεστημένο στο εμπρός μέρος. Εντούτοις, το εικονιζόμενο μοντέλο δείχνει να είναι «κεντρομήχανο», με δύο μόλις θέσεις, που διόλου τυχαία μοιάζει αρκετά στην ομόσταβλη Alfa Romeo 4C.

πηγή: 4troxoi.gr

 

14 Mar, 2024 Ώρα 09:14

Αυτό είναι το ηλεκτρικό GTI της VW, το ID.3 GTX

Thumbnail

Η VW μετά από αρκετό καιρό από την παρουσίασή του πρωτοτύπου του γρήγορου ID.3 παρουσίασε την έκδοση παραγωγής του, η οποία δεν είναι τετρακίνητη όπως το concept.

Close

Έτσι λοιπόν τo ID.3 GTX έχει έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και κινεί τους αντίστοιχους τροχούς και είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις.

 

Close

 

Η εισαγωγική GTX έχει 282 ίππους, εξασφαλίζει μια τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα και ένα 0-100 χλμ./ώρα σε 6,0 δεύτερα. Η τελευταία τιμή σημαίνει πως είναι λίγο πιο γρήγορο από το πρόσφατα ανανεωμένο Golf GTI της 8ης γενιάς (0-100 χλμ./ ώρα σε 6,2 δεύτερα) των 265 ίππων.

Close

Έτσι το ID.3 GTX μπορεί να θεωρηθεί κάλλιστα ως το ηλεκτρικό GTI της μάρκας η πιο ισχυρή έκδοσή του η GTX Performance ως το GTI Clubsport.

 

 

Στο ID.3 GTX Performance ο ηλεκτρικός κινητήρας αποδίδει 322 ίππους, γεγονός που του εξασφαλίζει τον τίτλο του πιο ισχυρού έως τώρα ηλεκτρικού VW με ένα μοτέρ.

Το 0-100 χλμ./ώρα είναι για την περίσταση υπόθεση 5,6 δευτερολέπτων και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία και στα δύο έχει ενεργειακή χωρητικότητα 79 kWh, εξασφαλίζει μια αυτονομία 600 χιλιομέτρων και φορτίζει με έως και 175 kW.

 

 

Η ανάρτηση έχει προσαρμοστεί στις βελτιωμένες επιδόσεις ενώ το Performance έχει στάνταρ τα ενεργά αμορτισέρ DCC.

Οπτικά οι διαφορές σε σχέση με τις στάνταρ εκδόσεις του ID.3 είναι μικρές και περιορίζονται στον επανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα με τη μαύρη εισαγωγή αέρα. Μαύρα είναι τα καλύμματα και των εξωτερικών καθρεφτών, καθώς και το περίγραμμα της οροφής, ενώ οι ζάντες είναι 20άρες.

 

 

Στο εσωτερικό οι καρό επενδύσεις παραμένουν προνόμιο του GTI, ενώ τα σπορ καθίσματα και κόκκινες ραφές έχουν και κεντημένο το λογότυπο GTX που υπάρχει και στο τιμόνι. Προαιρετικά είναι διαθέσιμα και τα καθίσματα ergoActive με ενσωματωμένα προσκέφαλα και ηλεκτρικές ρυθμίσεις.

Όπως και τα άλλα ID.3 έτσι και τα GTΧ έχουν οθόνη 12,3 ιντσών για το σύστημα infotainment και ψηφιακό βοηθό με τεχνητή νοημοσύνη.