Μεγαλώνει η γκάμα της Porsche Cayenne. Το γερμανικό εργοστάσιο πρόσθεσε μια νέα πρόταση στη γκάμα του μοντέλου. Πρόκειται για την έκδοση Coupe που θα πλαισιώσει την τρίτη γενιά της Cayenne. Με έναν πιο σπορ χαρακτήρα και μερικές καινούργιες γραμμές παρουσιάζεται η Cayenne Coupe για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερο την πετυχημένη σειρά των SUV.
«Το Coupe συμπεριλαμβάνει όλα τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά της Cayenne, προσθέτοντας ωστόσο περισσότερο δυναμισμό στον σχεδιασμό φέροντας ταυτόχρονα και νέες τεχνικές λεπτομέρειες με προχωρημένο και σπορ χαρακτήρα» δήλωσε ο Oliver Blume, Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Porsche AG.
Έντονες γραμμές και ένα εντελώς καινούργιο πίσω μέρος αρπάζουν αμέσως το μάτι ενώ στους εσωτερικούς χώρους βρίσκει κάποιος ξεχωριστές θέσεις για τους επιβάτες ενώ προσφέρονται δυο διαφορετικές οροφές – με γυάλινη πανοραμική επιφάνεια στο αρχικό πακέτο ή κατ’ επιλογή μια οροφή με carbon. Στο πίσω μέρος της καινούργιας Coupe βρίσκεται η προσαρμοστική πτέρυγα που έκανε το ντεμπούτο της για την SUV γκάμα της Porsche πάνω στην Cayenne Turbo, ενώ η πανοραμική γυάλινη οροφή δανείζεται την γραμμή της Porsche 911 GT3 RS. Φυσικά στους εσωτερικούς χώρους δεσπόζουν τα coupe χαρακτηριστικά με τις θέσεις των επιβατών να λαμβάνουν έναν πιο ιδιωτικό και προσωπικό χαρακτήρα με τις τέσσερεις θέσεις να είναι ξεχωριστές και άνετες στο πίσω μέρος αντί να έχουν χαρακτήρα πολυθρόνας όπως σε άλλα SUV. Οι πίσω θέσεις είναι 30 χιλιοστά πιο χαμηλές από την αρχική Cayenne, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών. Φυσικά οι αποθηκευτική χώροι παραμένουν σε επίπεδα καθαρόαιμου SUV, με 625 λίτρα χωρητικότητας, και 1.540 με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα (με τους χώρους αυτούς να είναι μεγαλύτεροι από αυτούς της Turbo που είχε 600 και .1510 αντίστοιχα).
Στον τομέα κινητήρων η Cayenne Coupe θα προσφέρεται αρχικά με δυο κινητήρες: Το αρχικό πακέτο θα προσφέρεται με τον τρίλιτρο εξακύλινδρο κινητήρα turbo που παράγει 335 ίππους και 450 Nm ροπής, που φέρνει την νέα Coupe από στάση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε έξι δευτερόλεπτα. Η κορυφαία έκδοση της Coupe θα φέρει τον τετράλιτρο twin-turbo οκτακύλινδρο κινητήρα με δύναμη 542 ίππους και 770 Nm ροπής.
Οι εκθεσιακοί χώροι της Porsche ανά το παγκόσμιο λαμβάνουν ήδη παραγγελίες για την νέα Cayenne Coupe, με παραδώσεις να πραγματοποιούνται στο τέλος Μαΐου.
Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ
Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.
Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).
Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.
Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).
Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.
Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.