Μεγαλώνει η γκάμα της Porsche Cayenne. Το γερμανικό εργοστάσιο πρόσθεσε μια νέα πρόταση στη γκάμα του μοντέλου. Πρόκειται για την έκδοση Coupe που θα πλαισιώσει την τρίτη γενιά της Cayenne. Με έναν πιο σπορ χαρακτήρα και μερικές καινούργιες γραμμές παρουσιάζεται η Cayenne Coupe για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερο την πετυχημένη σειρά των SUV.
«Το Coupe συμπεριλαμβάνει όλα τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά της Cayenne, προσθέτοντας ωστόσο περισσότερο δυναμισμό στον σχεδιασμό φέροντας ταυτόχρονα και νέες τεχνικές λεπτομέρειες με προχωρημένο και σπορ χαρακτήρα» δήλωσε ο Oliver Blume, Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Porsche AG.
Έντονες γραμμές και ένα εντελώς καινούργιο πίσω μέρος αρπάζουν αμέσως το μάτι ενώ στους εσωτερικούς χώρους βρίσκει κάποιος ξεχωριστές θέσεις για τους επιβάτες ενώ προσφέρονται δυο διαφορετικές οροφές – με γυάλινη πανοραμική επιφάνεια στο αρχικό πακέτο ή κατ’ επιλογή μια οροφή με carbon. Στο πίσω μέρος της καινούργιας Coupe βρίσκεται η προσαρμοστική πτέρυγα που έκανε το ντεμπούτο της για την SUV γκάμα της Porsche πάνω στην Cayenne Turbo, ενώ η πανοραμική γυάλινη οροφή δανείζεται την γραμμή της Porsche 911 GT3 RS. Φυσικά στους εσωτερικούς χώρους δεσπόζουν τα coupe χαρακτηριστικά με τις θέσεις των επιβατών να λαμβάνουν έναν πιο ιδιωτικό και προσωπικό χαρακτήρα με τις τέσσερεις θέσεις να είναι ξεχωριστές και άνετες στο πίσω μέρος αντί να έχουν χαρακτήρα πολυθρόνας όπως σε άλλα SUV. Οι πίσω θέσεις είναι 30 χιλιοστά πιο χαμηλές από την αρχική Cayenne, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών. Φυσικά οι αποθηκευτική χώροι παραμένουν σε επίπεδα καθαρόαιμου SUV, με 625 λίτρα χωρητικότητας, και 1.540 με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα (με τους χώρους αυτούς να είναι μεγαλύτεροι από αυτούς της Turbo που είχε 600 και .1510 αντίστοιχα).
Στον τομέα κινητήρων η Cayenne Coupe θα προσφέρεται αρχικά με δυο κινητήρες: Το αρχικό πακέτο θα προσφέρεται με τον τρίλιτρο εξακύλινδρο κινητήρα turbo που παράγει 335 ίππους και 450 Nm ροπής, που φέρνει την νέα Coupe από στάση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε έξι δευτερόλεπτα. Η κορυφαία έκδοση της Coupe θα φέρει τον τετράλιτρο twin-turbo οκτακύλινδρο κινητήρα με δύναμη 542 ίππους και 770 Nm ροπής.
Οι εκθεσιακοί χώροι της Porsche ανά το παγκόσμιο λαμβάνουν ήδη παραγγελίες για την νέα Cayenne Coupe, με παραδώσεις να πραγματοποιούνται στο τέλος Μαΐου.
Η BMW iX συνεχίζει ανανεωμένη και αναβαθμισμένη
Η iX ανανεώθηκε αισθητικά χάρη στη νέα μάσκα -προαιρετικά μπορεί να είναι και φωτιζόμενη- και τους επανασχεδιασμένους προβολείς της.
Έτσι η συνολική εμφάνισή της είναι πλέον πιο δυναμική, ειδικά με το πακέτο M Sport, που είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά και είναι στάνταρ στην κορυφαία έκδοση iX M70 xDrive.
Εδώ το συγκεκριμένο πακέτο συνδυάζεται με ζάντες 22 ιντσών, ενώ στις υπόλοιπες εκδόσεις οι ζάντες είναι 21 ιντσών, ενώ αυτές των 23 είναι εξτρά.
Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι διακριτικές, ενώ ο βασικός εξοπλισμός έχει εμπλουτιστεί. Έτσι χρησιμοποιείται η τελευταία γενιά του iDrive και το Driving Assistant Plus -διαθέτει ενεργό Cruise Control με λειτουργία Stop & Go έως και τα 180 χλμ./ώρα και ημι-αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2+ έως τα 130 χλμ./ώρα- είναι στάνταρ.
Η γκάμα ξεκινά πλέον από την iX xDrive45, ο ηλεκτροκινητήρας της αποδίδει 408 ίππους, 80 περισσότερους από την προκάτοχό της xDrive40, ενώ η νέα μπαταρία των 94,8 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Η iX xDrive60, που διαδέχεται την xDrive50, έχει 544 ίππους και μπαταρία 109,1 kWh. Η αυτονομία της φτάνει μέχρι και τα 701 χιλιόμετρα (WLTP), επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και η τελική της, όπως στην xDrive45, φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.
H κορυφαία BMW iX είναι η M70 xDrive των 659 ίππων, που αντικαθιστά την M60. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται εδώ και υπό προϋποθέσεις σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία των 108,9 kWh παρέχει αυτονομία έως 600 χιλιόμετρα, ενώ για την περίσταση ο εσωτερικός φορτιστής των 22 kW είναι στάνταρ (εξτρά στις άλλες εκδόσεις).
Σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC), η iX xDrive45 υποστηρίζει φόρτιση έως 175 kW, ενώ οι ισχυρότερες εκδόσεις αγγίζουν τα 195 kW.
Όσον αφορά τις τιμές, αναμένεται αύξηση. Στη Γερμανία, η βασική iX xDrive45 ξεκινά πλέον από 83.500 ευρώ, έναντι 77.000 ευρώ της προηγούμενης έκδοσης.