Μεγαλώνει η γκάμα της Porsche Cayenne. Το γερμανικό εργοστάσιο πρόσθεσε μια νέα πρόταση στη γκάμα του μοντέλου. Πρόκειται για την έκδοση Coupe που θα πλαισιώσει την τρίτη γενιά της Cayenne. Με έναν πιο σπορ χαρακτήρα και μερικές καινούργιες γραμμές παρουσιάζεται η Cayenne Coupe για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερο την πετυχημένη σειρά των SUV.
«Το Coupe συμπεριλαμβάνει όλα τα εκπληκτικά χαρακτηριστικά της Cayenne, προσθέτοντας ωστόσο περισσότερο δυναμισμό στον σχεδιασμό φέροντας ταυτόχρονα και νέες τεχνικές λεπτομέρειες με προχωρημένο και σπορ χαρακτήρα» δήλωσε ο Oliver Blume, Πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Porsche AG.
Έντονες γραμμές και ένα εντελώς καινούργιο πίσω μέρος αρπάζουν αμέσως το μάτι ενώ στους εσωτερικούς χώρους βρίσκει κάποιος ξεχωριστές θέσεις για τους επιβάτες ενώ προσφέρονται δυο διαφορετικές οροφές – με γυάλινη πανοραμική επιφάνεια στο αρχικό πακέτο ή κατ’ επιλογή μια οροφή με carbon. Στο πίσω μέρος της καινούργιας Coupe βρίσκεται η προσαρμοστική πτέρυγα που έκανε το ντεμπούτο της για την SUV γκάμα της Porsche πάνω στην Cayenne Turbo, ενώ η πανοραμική γυάλινη οροφή δανείζεται την γραμμή της Porsche 911 GT3 RS. Φυσικά στους εσωτερικούς χώρους δεσπόζουν τα coupe χαρακτηριστικά με τις θέσεις των επιβατών να λαμβάνουν έναν πιο ιδιωτικό και προσωπικό χαρακτήρα με τις τέσσερεις θέσεις να είναι ξεχωριστές και άνετες στο πίσω μέρος αντί να έχουν χαρακτήρα πολυθρόνας όπως σε άλλα SUV. Οι πίσω θέσεις είναι 30 χιλιοστά πιο χαμηλές από την αρχική Cayenne, αφήνοντας περισσότερο χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών. Φυσικά οι αποθηκευτική χώροι παραμένουν σε επίπεδα καθαρόαιμου SUV, με 625 λίτρα χωρητικότητας, και 1.540 με τα πίσω καθίσματα διπλωμένα (με τους χώρους αυτούς να είναι μεγαλύτεροι από αυτούς της Turbo που είχε 600 και .1510 αντίστοιχα).
Στον τομέα κινητήρων η Cayenne Coupe θα προσφέρεται αρχικά με δυο κινητήρες: Το αρχικό πακέτο θα προσφέρεται με τον τρίλιτρο εξακύλινδρο κινητήρα turbo που παράγει 335 ίππους και 450 Nm ροπής, που φέρνει την νέα Coupe από στάση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε έξι δευτερόλεπτα. Η κορυφαία έκδοση της Coupe θα φέρει τον τετράλιτρο twin-turbo οκτακύλινδρο κινητήρα με δύναμη 542 ίππους και 770 Nm ροπής.
Οι εκθεσιακοί χώροι της Porsche ανά το παγκόσμιο λαμβάνουν ήδη παραγγελίες για την νέα Cayenne Coupe, με παραδώσεις να πραγματοποιούνται στο τέλος Μαΐου.
Mazda 6e: Έρχεται Ευρώπη το κορυφαίο ηλεκτρικό με 258 άλογα και 555χλμ. αυτονομία
Το ιαπωνικό στυλ και η αξιοπιστία είναι τα δύο στοιχεία που έχουν κάνει τη Mazda μία αγαπημένη μάρκα στη Κύπρο και σε όλη την Ευρώπη. Δεν είναι τυχαίο που ακόμα και η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου, η Tesla, εκτίμησε τη σχεδιαστική γλώσσα της Mazda και της έδωσε τα εύσημα.
Η ιαπωνική φίρμα φέρνει το premium και αμιγώς ηλεκτρικό sedan Mazda 6e θέλοντας να κερδίσει τους αγοραστές που «κοιτούσαν» προς VW ID.7, BMW i5, Tesla Model 3 και Mercedes-Benz EQE.
Διαθέτοντας μια εκμοντερνισμένη εξωτερική εμφάνιση, το Mazda6e καταφέρνει και διατηρεί τη βασική οπτική του ταυτότητα, αλλά κάνει ένα άλμα προς τα εμπρός. Οι τολμηρές αναλογίες μας προσκαλούν να ανακαλύψουμε τι μπορούν να κάνουν οι Ιάπωνες με καμβά την ηλεκτροκίνηση. Οι ομαλές γραμμές του αμαξώματος συνεργάζονται απίστευτα καλά με τις τονισμένες γωνίες και τα εντυπωσιακά, αιχμηρά φωτιστικά σώματα. Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι ενσωματωμένες χειρολαβές βοηθούν στη διατήρηση μιας κομψής και ταυτόχρονα σπορ εμφάνισης που κερδίζει θαυμαστές, όλων των ηλικιών.
Ωστόσο, το Mazda6e, δεν έχει να κάνει μόνο με την εξαιρετική σχεδίαση και την εμφάνιση. Το EV έρχεται αποκλειστικά με κίνηση στους πίσω τροχούς (προς το παρόν), αλλά με δύο επιλογές μπαταριών – 68,8 kWh και 80 kWh. Η πρώτη επιτρέπει στην κινητήρια μονάδα να αποδίδει 258 ίππους, ενώ η δεύτερη περιορίζει την απόδοση στους 244 ίππους. Η Mazda δεν λέει γιατί υπάρχει αυτή η διαφορά, αλλά υποψιαζόμαστε ότι οφείλεται στην ποινή μεγέθους και βάρους της μεγαλύτερης μπαταρίας.
Αυτή η μικρή διαφορά στον αριθμό των ίππων σημαίνει ότι το Mazda6e με τη μικρότερη μπαταρία μπορεί να φτάσει τα 100χλμ./ώρα από στάση σε 7,6 δευτερόλεπτα, δηλαδή 0,2 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από τη μονάδα με τις περισσότερες κυψέλες. Μην ανησυχείτε, όμως καθώς και οι δύο εκδόσεις του νέου EV μοιράζονται την ίδια ροπή στα 320 Nm.
Όσον αφορά την αυτονομία, η μικρότερη μπαταρία προσφέρει 483 χλμ. ενώ η μεγαλύτερη προσθέτει 72 χλμ. για συνολική αυτονομία με μία φόρτιση 555 χλμ. (Τα στοιχεία βασίζονται στο μοντέλο που είναι εξοπλισμένο με τροχούς 19 ιντσών). Μάλιστα η μπαταρία 68,8 kWh φορτίζει από το 10 στο 80% σε 22 λεπτά σε έναν ταχυφορτιστή.
Στο εσωτερικό, το Mazda6e θέλει να προσελκύσει τους υποψήφιους αγοραστές με την πρόταση μιας απλής καμπίνας που επιτρέπει στο φυσικό φως να εισέρχεται με ευκολία. Υπάρχει ένα flat bottom τιμόνι, μια οθόνη 10,2 ιντσών ως πίνακας οργάνων και μια οθόνη αφής infotainment 14,6 ιντσών. Μια οθόνη head-up display με επαυξημένη πραγματικότητα (AR) ενισχύει την ασφάλεια κατά την οδήγηση.
Το Mazda 6e θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το δεύτερο εξάμηνο του 2025.