Η Škoda αποκάλυψε το ολοκαίνουργιο Elroq, το πρώτο μοντέλο παραγωγής που υιοθετεί τη σχεδιαστική γραμμή Modern Solid της μάρκας. Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Τσέχικης μάρκας στην στρατηγικής σημασίας κατηγορία συμπαγών SUV. Ένα μοντέλο που συνδυάζει τη στιβαρότητα, τη λειτουργικότητα με μια ολοκληρωμένη σειρά επιλογών ηλεκτροκινητήρων με τη μέγιστη αυτονομία να ξεπερνά τα 560 χιλιόμετρα.
Είναι κτισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen και αποτελεί την πρόσφατη προσθήκη στην αυξανόμενη γκάμα ηλεκτρικών της Škoda, η οποία θα περιλαμβάνει πολλά νέα μοντέλα τα επόμενα χρόνια. Το Elroq διαθέτει ένα εξαιρετικά αεροδυναμικό αμάξωμα, με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,26. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μιας σειράς καινοτόμων σχεδιαστικών στοιχείων, επιτρέποντας τελική ταχύτητα 180 km/h.
H νέα σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας, που υιοθετεί πρώτο το Elroq, ξεχωρίζει από τη μάσκα "Tech-Deck Face" και τους διαιρεμένους προβολείς Matrix LED οι οποίοι είναι ενσωματωμένοι στον προφυλακτήρα. Παράλληλα, το νέο λογότυπο της Škoda βρίσκεται πλέον στο καπό σε Unique Dark Chrome. Συνολικά, η δυναμική του εμφάνιση μπροστά τονίζεται από το μεγάλο προφυλακτήρα ενώ πίσω διαθέτει ένα ξεχωριστό σπόιλερ οροφής και λεπτά πίσω φώτα LED.
Το ολοκαίνουργιο Elroq είναι τέλεια εξοπλισμένο τόσο για οδήγηση μέσα στην πόλη όσο και για υπαίθριες περιπέτειες χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις, το ευρύχωρο εσωτερικό και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Ο βασικός εξοπλισμός του περιλαμβάνει – μεταξύ άλλων - κάμερα οπισθοπορείας, Crew Protect Assist, Side Assist, infotainment 13 ιντσών και SmartLink. Χαρακτηριστικά που καθιστούν το Elroq σαν ένα από τα πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα στην κατηγορία του.
Το Elroq προσφέρει ένα ευρύχωρο εσωτερικό με βιώσιμα υλικά και νέες Simply Clever ιδέες. Διαθέτει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία του με χωρητικότητα 470 λίτρων ενώ με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος αυξάνεται στα 1.580 λίτρα. Παράλληλα, διαθέτει έξυπνες θήκες αποθήκευσης στο εξωτερικό που προσφέρουν άλλα 48 λίτρα χώρου.
Το Škoda Elroq λανσάρεται στην αγορά με σειρά ηλεκτρικών κινητήρων που προσφέρουν μεγάλη αυτονομία αλλά και σύντομους χρόνους φόρτισης. Διατίθεται με τρία διαφορετικά μεγέθη μπαταριών και κινητήρων. Η γκάμα ξεκινά με το Elroq 50 (125 kW), το Elroq 60 (150 kW) και το Elroq 85 (210 kW). Η τετρακίνητη έκδοση, το Elroq 85x, θα είναι διαθέσιμη το 2025.
Το Elroq θα είναι διαθέσιμο στην κυπριακή αγορά στις αρχές του 2025 από την Unicars.
Αυτό είναι το νέο Fiat Pandina
Από το 1980 που παρυσιάστηκε η πρώτη και ανεπανάληπτη γενιά του, το Panda συνέδεσε όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο με την σύγχρονη εποχή της Fiat αλλά και ολόκληρης της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Είναι ενδεικτικό ότι μέσα σε αυτά τα 44 χρόνια που κυκλοφορεί έχουν πωληθεί πάνω από 8 εκατομμύρια Panda.
Στη νέα του γενιά που παρουσιάστηκε στην Ιταλία, απέκτησε πλέον το όνομα Pandina, ένα υποκοριστικό πολύ συνηθισμένο στην γλώσσα των Ιταλών.
Ουσιαστικά το μοντέλο διατηρεί τις βασικές του γραμμές του γνωστού μας Panda, με αρκετές επεμβάσεις σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, και λεπτομέρειες που το κάνουν ακόμα πιο μοντέρνο και νεανικό.
Η διχρωμία με την οροφή προσθέτει ένα έξτρα ακόμα στοιχείο στην αισθητική ανανέωση του μοντέλου μαζί με κάποια σχέδια σε νέες ζάντες.
Υπάρχει ένας νέος πίνακας οργάνων, με ψηφιακές ενδείξεις και πολλές πληροφορίες. Νέο είναι και το σύστημα infotainment με όλες τις σύγχρονες ψηφιακές τεχνολογίες και δυνατότητες διασύνδεσης. Νέας σχεδίασης είναι και το τιμόνι καθώς ενώ παρέχονται και νέες επιλογές σε διάκοσμο και επενδύσεις για τα καθίσματα.
Η εταιρεία έδωσε μεγάλη έμφαση στον εμπλουτισμό του μοντέλου με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού αλλά και ευκολίες για να γίνει ακόμα πιο ευχάριστο στην κίνηση στην πόλη.
Δύο εξοπλισμοί, πέντε χρώματα. Το hybrid θα βγει τον Ιούνιο και θα πωλείται σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές, και θα είναι το πιο μικρό πεντάθυρο αυτοκίνητο του γκρουπ Stellantis.
Το αυτοκίνητο θα εξακολουθήσει να παράγεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Pomigliano d’Arco, στην Ιταλία, τουλάχιστον μέχρι το 1927, όπου έχουν γίνει και μεγάλες επενδύσεις ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση που παρουσιάζει το Panda στην Ιταλία και όχι μόνο.
Στην ουσία λοιπόν πρόκειται για ένα εκτεταμένο facelift, καθώς η εταιρία δείχνει να εμπιστεύεται το υπάρχον Panda στη μορφή που έχει, όντας ένα αρκετά επικερδές μοντέλο για την Fiat αλλά και το γκρουπ Stellantis, χάρη στο μικρό κόστος παραγωγής που παρουσιάζει.
Όσο για την αναμενόμενη ηλεκτρική έκδοση, αυτή θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέχρι τα τέλη της χρονιάς και θα υπάρχει στην αγορά μαζί με το υπάρχον Pandina με τους θερμικούς κινητήρες.