H Toyota θα παρουσιάσει στην έκθεση του Τόκιο το πρωτότυπο του Mirai, το αυτοκίνητο ενεργειακών κυψελών της μάρκας και το πρώτο ευρείας παραγωγής. Το οποίο περιγράφεται από την ίδια την ιαπωνική εταιρεία ως «μοντέλο τελικού σταδίου εξέλιξης της δεύτερης γενιάς του Mirai («final-stage development model of the second-generation Mirai»).
Το νέο Mirai είναι πισωκίνητο, σε αντίθεση με την τωρινή γενιά που είναι προσθιοκίνητη, με την TNGA πλατφόρμα που βασίζεται το σεντάν με κυψέλες υδρογόνου της ιαπωνικής εταιρίας, να είναι η ίδια έκδοση που συναντάμε στα Lexus LS και LC, επιτρέποντας στους σχεδιαστές να κάνουν το νέο μοντέλο να είναι μακρύτερο, χαμηλότερο και φαρδύτερο από τη πρώτη γενιά.
Όπως στο εξωτερικό, έτσι και στο εσωτερικό συναντάμε νέο σχεδιασμό, με υψηλής ποιότητας υλικά. Υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων, μεγάλη οθόνη αφής 12,3″ , κλιματιζόμενα καθίσματα, JBL ηχοσύστημα με 14 ηχεία και σύστημα ασύρματης φόρτισης smartphones. Σε αντίθεση με την τωρινή γενιά που είναι τετραθέσια, το νέο Mirai θα μπορεί να μεταφέρει έως και πέντε επιβάτες στο εσωτερικό του.
Η Toyota δεν αποκαλύπτει τεχνικές πληροφορίες για τον κινητήρα κυψελών υδρογόνου, αλλά λέει πως στόχος της είναι να αυξήσει την αυτονομία του κατά 30%, σε σύγκριση με τα 500 χιλιόμετρα της πρώτης γενιάς, κάτι που σημαίνει πως το νέο μοντέλο θα έχει αυτονομία κοντά στα 650 χιλιόμετρα.
Η αύξηση της αυτονομίας θα προέλθει τόσο με την τοποθέτηση μεγαλύτερων δεξαμενών υδρογόνου, όσο και με αύξηση της απόδοσης, με το μοντέλο να είναι ισχυρότερο και πιο αθόρυβο από το σημερινό αυτοκίνητο, το οποίο αποδίδει 154 άλογα.
Αυτό είναι το Toyota RAV4 GR Sport!
Μετά την επιτυχημένη εμπορική πορεία των GR Sport εκδόσεων των Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR και Hilux, η Toyota παρουσίασε σήμερα την αντίστοιχη έκδοση και για το RAV4. Το ιαπωνικό SUV αποκτά ένα νέο στιλιστικό πακέτο, ενώ αλλαγές έχουν γίνει στο στήσιμο και τον χειρισμό του αυτοκινήτου, που προσθέτουν μια σπορ νότα στο μοντέλο.
Η GR Sport έκδοση είναι διαθέσιμη τόσο για την υβριδική (HEV), όσο και για την plug-in υβριδική (PHEV) έκδοση του RAV4, με το αυτοκίνητο εκτός από στιλιστικές αλλαγές (νέα γρίλια, νέοι προφυλακτήρες) να έχει και πιο άκαμπτο αμάξωμα, όπως και πιο σκληρή ανάρτηση, στοιχεία που βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά, με μικρότερες κλίσεις στις στροφές. Επιπλέον, υπάρχουν νέες ζάντες 19 ιντσών σε μαύρο χρώμα.
Στο εσωτερικό υπάρχουν τα λογότυπα Gazoo Racing στο τιμόνι, στα προσκέφαλα των καθισμάτων, στο κουμπί push-to-start και στην κύρια οθόνη οργάνων, με το μοντέλο να διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3″ και οθόνη 10,5″ για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, που υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto.
Τα καθίσματα διαθέτουν νέες επενδύσεις με άσπρες ραφές, ενώ προαιρετικά προσφέρονται θερμαινόμενα καθίσματα με σουέτ επενδύσεις. Τέλος υπάρχει φωνητικός βοηθός που ενεργοποιείται με τη φράση “Hey Toyota” και μέσω αυτού ρυθμίζονται αρκετές λειτουργίες του αυτοκινήτου, όπως η ρύθμιση του συστήματος κλιματισμού. Τέλος το αυτοκίνητο προσφέρεται πλέον και στο εξωτερικό χρώμα “Platinum White Pearl”.
H plug-in υβριδική (PHEV) έκδοση του RAV4 συνδυάζει τον 2,5-λίτρων Hybrid Dynamic Force κινητήρα απόδοσης 185 ίππων και 228 Nm ροπής και έναν ηλεκτροκινητήρα, που μαζί με τον κινητήρα βενζίνης αποδίδουν συνδυαστικά 306 άλογα (225 kW), κάτι που το καθιστά το ισχυρότερο RAV4 που κατασκευάστηκε ποτέ.
Για τα 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόλις 6 δευτερόλεπτα, με την Toyota να ανακοινώνει ότι -σύμφωνα με τον κύκλο WLTP- οι εκπομπές CO2 είναι 22 γρ/χλμ, με την μέση κατανάλωση να ανακοινώνεται στο 1 λίτρο ανά 100 χλμ. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 18,1 kWh προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 75 χιλιομέτρων, με το τετρακίνητο αυτοκίνητο να μπορεί να κινηθεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα του με ταχύτητες έως 135 χλμ/ώρα. Ο χώρος αποσκευών του αγγίζει τα 520 λίτρα, 60 λιγότερα από την μη υβριδική έκδοση, λόγω των μπαταριών.
Η υβριδική (HEV) έκδοση του RAV4 διαθέτει ένα υβριδικό σύνολο 2,5-λίτρων, απόδοσης 218 ίππων, που προσφέρει σε δικίνητη ή τετρακίνητη έκδοση και συνδυάζεται αποκλειστικά με το e-CVT κιβώτιο.
