Νέα μοντέλα

08 May, 2020 Ώρα 23:58

ENYAQ iV: Το πρώτο ηλεκτρικό SUV της Skoda με αυτονομία εώς 500χλμ.

Thumbnail

Tο νέο Skoda ENYAQ iV, ακόμα με χαρακτηριστικό καμουφλάζ στους δρόμους της Ιρλανδίας, σηματοδοτεί ένα καινοτόμο βήμα προς τα εμπρός στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης της τσέχικης φίρμας.

Close

_

 

Close

Βασισμένο στη μεταβλητή πλατφόρμα

Το πρώτο μοντέλο παραγωγής της μάρκας που είναι βασισμένο στη μεταβλητή πλατφόρμα ηλεκτροκίνητων οχημάτων MEB του Volkswagen Group, συνδυάζει χαρακτηριστικές αρετές της μάρκας, όπως γενναιόδωροι χώροι και πρακτικότητα με πολύ ελκυστικό design και fun-to-drive αλλά αειφόρο χαρακτήρα.

Close

Επιλογή από τρία μεγέθη μπαταριών και πέντε εκδόσεις ισχύος, ανάλογα με τις απαιτήσεις.

_

 

Αυτονομία έως 500 χλμ.

Το ENYAQ iV είναι ιδανικό για διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, προσφέροντας μεγάλες αυτονομίες έως και 500 χλμ. στον κύκλο WLTP και γρήγορη φόρτιση. Το πρώτο ηλεκτροκίνητο SUV της Skoda Auto έχει μήκος 4.648 mm, πλάτος 1.877 mm και ύψος 1.618 mm. Το μεταξόνιο είναι 2.765 mm ενώ η χωρητικότητα αποσκευών 585 λίτρα.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου μοντέλου, έστω ακόμα με καμουφλάζ, σηματοδοτεί επίσης την έναρξη των προπωλήσεων. Η παραγωγή θα ξεκινήσει στο τέλος του έτους ενώ η έναρξη πωλήσεων του SKODA ENYAQ iV θα ξεκινήσει τις αρχές του 2021. Η «Founder’s Edition», που είναι εξοπλισμένη με ειδικά χαρακτηριστικά και ιδιαίτερη εμφάνιση, θα περιοριστεί σε 1.895 μονάδες, φόρος τιμής στο έτος ίδρυσης της εταιρείας, πριν από 125 χρόνια.

_

 

Ρυμούλκηση εως 1.200 κιλά

Στις εισαγωγικές εκδόσεις, ένας κινητήρας τοποθετημένος πίσω δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς, δημιουργώντας έτσι μια τεχνολογική γέφυρα με την ιστορία και την παράδοση της μάρκας. Οι πιο ισχυρές εκδόσεις διαθέτουν ένα δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στο μπροστινό μέρος, για να μεταδίδουν την ισχύ στο δρόμο ακόμα πιο αποτελεσματικά.

Στην πιο ισχυρή παραλλαγή του, το SKODA ENYAQ iV μπορεί να ρυμουλκήσει φορτία έως και 1.200 κιλά, αν χρειαστεί. Συνολικά πέντε διαφορετικές παραλλαγές ισχύος και τρία μεγέθη μπαταριών προσφέρουν διασκεδαστική αλλά αειφόρο οδήγηση. Ανάλογα με την επιλεγμένη έκδοση, η κίνηση μεταδίδεται είτε στους πίσω τροχούς είτε και στους τέσσερις.

_

 

Οι εκδόσεις

Το βασικό μοντέλο είναι το Skoda ENYAQ iV 50. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει ονομαστική χωρητικότητα 55 kWh (καθαρή χωρητικότητα: 52 kWh). Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας έχει ισχύ 109 kW (148 PS), προσφέροντας μέγιστη αυτονομία έως και 340 χλμ. Αυτή αυξάνεται μέχρι τα 390 χλμ. στο ENYAQ iV 60 των 132 kW (179 PS), εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh (καθαρή: 58 kWh). Το ENYAQ iV 80 με  μετάδοση κίνησης στους  πίσω τροχούς παράγει 150 kW (204 PS), έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία έως και 500 χλμ. στον κύκλο WLTP.

Η μπαταρία του των 82 kWh (καθαρή: 77 kWh) χρησιμοποιείται επίσης από τις δύο εκδόσεις που είναι εφοδιασμένες με ένα δεύτερο ηλεκτρικό κινητήρα, τοποθετημένο εμπρός και συνεπώς με κίνηση σε όλους τους τροχούς: τα ENYAQ iV 80X και ENYAQ iV vRS, τα οποία παράγουν 195 kW (265 PS) και 225 kW (306 PS) αντίστοιχα. Το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,2 δευτερόλεπτα και έχει μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Η μέγιστη αυτονομία και των δύο τετρακίνητων εκδόσεων φτάνει μέχρι τα 460 χλμ..

 

29 Feb, 2024 Ώρα 14:33

Αυτό είναι το νέο Fiat Pandina

Thumbnail

Από το 1980 που παρυσιάστηκε η πρώτη και ανεπανάληπτη γενιά του, το Panda συνέδεσε όσο κανένα άλλο αυτοκίνητο με την σύγχρονη εποχή της Fiat αλλά και ολόκληρης της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Close

Είναι ενδεικτικό ότι μέσα σε αυτά τα 44 χρόνια που κυκλοφορεί έχουν πωληθεί πάνω από 8 εκατομμύρια Panda.

Στη νέα του γενιά που παρουσιάστηκε στην Ιταλία, απέκτησε πλέον το όνομα Pandina, ένα υποκοριστικό πολύ συνηθισμένο στην γλώσσα των Ιταλών.

Close

Ουσιαστικά το μοντέλο διατηρεί τις βασικές του γραμμές του γνωστού μας Panda, με αρκετές επεμβάσεις σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, και λεπτομέρειες που το κάνουν ακόμα πιο μοντέρνο και νεανικό.

 

Close

 

Η διχρωμία με την οροφή προσθέτει ένα έξτρα ακόμα στοιχείο στην αισθητική ανανέωση του μοντέλου μαζί με κάποια σχέδια σε νέες ζάντες.

Υπάρχει ένας νέος πίνακας οργάνων, με ψηφιακές ενδείξεις και πολλές πληροφορίες. Νέο είναι και το σύστημα infotainment με όλες τις σύγχρονες ψηφιακές τεχνολογίες και δυνατότητες διασύνδεσης. Νέας σχεδίασης είναι και το τιμόνι καθώς ενώ παρέχονται και νέες επιλογές σε διάκοσμο και επενδύσεις για τα καθίσματα.

 

 

Η εταιρεία έδωσε μεγάλη έμφαση στον εμπλουτισμό του μοντέλου με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού αλλά και ευκολίες για να γίνει ακόμα πιο ευχάριστο στην κίνηση στην πόλη.

Δύο εξοπλισμοί, πέντε χρώματα. Το hybrid θα βγει τον Ιούνιο και θα πωλείται σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές, και θα είναι το πιο μικρό πεντάθυρο αυτοκίνητο του γκρουπ Stellantis.

 

 

Το αυτοκίνητο θα εξακολουθήσει να παράγεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Pomigliano d’Arco, στην Ιταλία, τουλάχιστον μέχρι το 1927, όπου έχουν γίνει και μεγάλες επενδύσεις ώστε να μπορεί να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση που παρουσιάζει το Panda στην Ιταλία και όχι μόνο.

Στην ουσία λοιπόν πρόκειται για ένα εκτεταμένο facelift, καθώς η εταιρία δείχνει να εμπιστεύεται το υπάρχον Panda στη μορφή που έχει, όντας ένα αρκετά επικερδές μοντέλο για την Fiat αλλά και το γκρουπ Stellantis, χάρη στο μικρό κόστος παραγωγής που παρουσιάζει.

Όσο για την αναμενόμενη ηλεκτρική έκδοση, αυτή θα παρουσιαστεί κάποια στιγμή μέχρι τα τέλη της χρονιάς και θα υπάρχει στην αγορά μαζί με το υπάρχον Pandina με τους θερμικούς κινητήρες.