Η Volkswagen παρουσίασε το καινούργιο μέλος της οικογένειας ID. Τo ID. ROOMZZ είναι ένα πολυλειτουργικό SUV, που παράγει μηδέν ρύπους, και ανήκει στην κατηγορία των SUV. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για να ικανοποίει τόσο τις οικογενειακές εξορμήσεις αλλά και τις επαγγελματικές. Η σειρά αυτή είναι προγραμματισμένη για κυκλοφορία μέσα στο 2021 και ουσιαστικά ένα μεγάλο βήμα για το Γερμανικό εργοστάσιο προς το μέλλον της αυτοκίνησης, που δεν είναι άλλο από τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός του ID. ROOMZZ, διατηρεί την κλασσική εικόνα των υπόλοιπων μελών της οικογένειας ID. Το concept, ωστόσο, σπάει και το καλούπι του τυπικού SUV σε πολλαπλές λεπτομέρειες.
«Το SUV αποτελεί θεμέλιο λίθο της αγοράς, απεικονίζοντας έναν μεγάλο, στιβαρό σύνολο. Το ID. ROOMZZ, τροφοδοτούμενο από την μπαταρία του, κινείτε με άνεση, ήσυχα και με μηδέν ρύπους» δήλωσε ο Klaus Bischoff, Υπεύθυνος Σχεδιαστής της Volkswagen.
Το ID. ROOMZZ συνδυάζει διάφορα μελλοντικά συστήματα IQ.DRIVE. Κατόπιν οδηγίας του οδηγού, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει μόνο του μέσα από κίνηση στον δρόμο, με την λειτουργία ID. Pilot. Οι επιβάτες θα ενημερώνονται για όλες τις αποφάσεις του οχήματος μέσο της χρήσης φωτιζόμενων ζωνών. Οι εσωτερικοί χώροι προσφέρονται για τροποποίηση, έτσι ώστε ο κάθε ιδιοκτήτης να βάζει την δική του πινελιά. Τα καθίσματα μπορούν να τοποθετηθούν σε διάφορες διατάξεις, ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού και των επιβατών. Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός επιλέξει την, εντελώς, αυτόματη οδήγηση, τα καθίσματα γυρνάνε 25 μοίρες, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να συνομιλούν μεταξύ τους πιο εύκολα, δημιουργώντας μια ατμόσφαιρα lounge. Την ίδια στιγμή, η λειτουργία ID. Pilot Relax, επιτρέπει στον κάθε επιβάτη να τροποποιήσει την θέση του καθίσματος του, ξεχωριστά.
Τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή των εσωτερικών χώρων, είναι και αυτά ξεχωριστά. Τα καλύμματα των καθισμάτων, είναι φτιαγμένα από AppleSkin™ – ένα νέο προϊόν, φτιαγμένο από ανανεώσιμες πρώτες ύλες. Η μπαταρία των 82-kWh του ID. ROOMZZ, μπορεί να τροφοδοτήσει το όχημα σε συνολική απόσταση 450 km (WLTP) ή 475 km (NEDC, Κίνα), ανάλογα, πριν από κάθε φόρτιση. Το concept μπορεί να φορτιστεί μέχρι το 80% της χωρητικότητάς της μπαταρίας, μέσα σε 30 λεπτά μέσω του συστήματος γρήγορης φόρτισης των150 kW (DC).
Δυο ηλεκτρικοί κινητήρες, παρέχουν δύναμη και στους δυο άξονες, με συνολική απόδοση 302 ίππων (ηλεκτρικό 4MOTION) ενώ το ID. ROOMZZ επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε 6.6 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα του ταχύτητα να φθάνει τα 180 km/h. Όπως όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η μέγιστη ροπή προσφέρεται με το που ο οδηγός αγγίξει το πεντάλ.
Αυτό είναι το ολοκαίνουργιο Renault Austral
Με το Austral η Renault θέλει να κυριαρχήσει στα C SUV που είναι η πλέον σημαντική κατηγορία παγκοσμίως.
Το ολοκαίνουργιο Austral αποτελεί μέρος της παράδοσης «αυτοκίνητα για τη ζωή» και αποτελεί συνέχεια της επίθεσης νέων μοντέλων της Renault: από το Arkana μέχρι το ολοκαίνουργιο Megane E-TECH Electric.
Το Austral εντάσσεται στο σχέδιο «Renaulution», που όπως εύκολα μπορεί να καταλάβει κανείς, φέρνει ένα νέο αέρα σε όλα τα επίπεδα για τη γαλλική εταιρεία. Το όνομα του νέου μοντέλου παραπέμπει σε εικόνες από ανοιχτούς, αχανείς χώρους, που με τη σειρά τους αφήνουν «υποσχέσεις» για πολύ δυναμικά χαρακτηριστικά.
Η εξωτερική σχεδίαση του νέου Austral (του αντικαταστάτη του Kadjar) φέρνει στην κατηγορία των SUV μια νέα προσέγγιση που συνδυάζει ιδανικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά με μία σύγχρονη ολοκληρωμένη αισθητική. Ειδικά στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού, Esprit Alpine που θα δούμε πιο κάτω, το Austral αποτελεί μία ιδιαίτερα κομψή πρόταση.
Η μελετημένη σχεδίαση σε ότι έχει να κάνει με την αεροδυναμική του αμαξώματος, έχει επίσης σημαντική συμβολή στο συνολικό στυλ του αυτοκινήτου. Οι κεντρικές και πλευρικές εισαγωγές του εμπρός προφυλακτήρα, η γραμμή της οροφής που χαμηλώνει προς τα πίσω, είναι μερικά από τα στοιχεία που κάνουν το Austral να ξεχωρίζει.
Με μήκος 4,51 μέτρα, πλάτος 1,83 και ύψος 1,62 μέτρα, το Austral δίνει το στίγμα της κόμπακτ κατασκευής, προσφέροντας παράλληλα και πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες του. Ειδικά για τους τελευταίους, τα 2,67 μέτρα του μεταξονίου, δημιουργούν την καλύτερη προδιάθεση για μια ευρύχωρη καμπίνα με άνετους χώρους για τους επιβάτες. Σημειώτε δε πως η απόσταση από το έδαφος είναι στα 170 χιλιοστά.
Οι χώροι για τα μικροαντικείμενα των επιβατών είναι διάσπαρτοι στην καμπίνα και απογειώνουν την πρακτικότητα με συνολική χωρητικότητα που φτάνει τα 35 λίτρα, όντας τοποθετημένοι σε σημεία που έχει μελετηθεί η εργονομία τους. Για τις αποσκευές, ο διαθέσιμος χώρος έχει κανονικό σχήμα και όγκο που κυμαίνεται από 430 έως 575 λίτρα (ανάλογα με την έκδοση και τη θέση του πίσω ρυθμιζόμενου καθίσματος).
Στο εσωτερικό του νέου Austral, η άνεση και η υψηλή τεχνολογία είναι τα δύο στοιχεία που κάνουν τη διαφορά και «υπογράφουν» για λογαριασμό της Renault τη διάθεση του οδηγού και των επιβατών. Φυσικά, το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό είναι η οθόνη OpenR που περιλαμβάνει τόσο τον πίνακα οργάνων, όσο και τα συστήματα πλοήγησης και πολυμέσων.
Το τελευταίο υποστηρίζει υπηρεσίες και εφαρμογές της Google, ενώ οι δύο μεγάλες οθόνες των 12,0 ιντσών συν το head up display των 9,3 ιντσών, δημιουργούν μια κορυφαία high tech εικόνα. Μάλιστα η συνολική επιφάνεια των οθονών μπροστά από τον οδηγό, φτανει το 1 τετραγωνικό μέτρο, οπότε δεν υπάρχουν πληροφορίες που να μην προβάλλονται.
Ο οδηγός του Austral έχει στην διάθεσή του 32 συστήματα υποβοήθησης ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), ρυθμίσεις για το Multi-Sense αλλά και την ενεργητική τετραδιεύθυνση 4CONTROL Advanced με εύρος αλλαγής διεύθυνσης των πίσω τροχών έως 5 μοίρες για βέλτιστο κράτημα στην άσφαλτο ή στο χώμα, αλλά και μικρό κύκλο στροφής.
Το Austral είναι το πρώτο μοντέλο της Renault που σχεδιάστηκε πάνω στην πλατφόρμα CMF-CD της 3ης γενιάς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να χρησιμοποιεί και την πιο αποτελεσματική έκδοση του συστήματος E-Tech «Full Hybrid», καθώς και δύο επιλογές 48V και 12V Mild Hybrid κινητήρων βενζίνης.
Ο τρικύλινδρος των 1,2 λίτρων (με mild hybrid σύστημα 48V) που αποτελεί τη βασική έκδοση του Austral, αποτελεί το βασικό στοιχείο κίνησης και για τις φουλ υβριδικές εκδόσεις E-Tech. Η ενσωμάτωση του κύκλου Miller, που είναι προϊόν εξέλιξης μέσα από το δυναμικό περιβάλλον της F1, έχει δώσει στους μηχανικούς της Renault όλα τα απαραίτητα εφόδια για να εξελίξουν ένα σύγχρονο σύνολο που μπορεί να καλύψει κάθε απαίτηση.
Με απόδοση 130 ίππων για την έκδοση 1.2 TCe, 140 και 160 για τις τετρακύλινδρες έκδοσεις 1.3 TCe (με 12Vολτη υβριδική υποβοήθηση, η ισχυρότερη με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο X-Tronic) και τις κορυφαίες E-Tech εκδόσεις με 160 ή 200 ίππους, το Renault Austral εμφανίζει χαμηλές εκπομπές ρύπων και τιμές κατανάλωσης που με τη σειρά τους του εξασφαλίζουν τη «σφραγίδα» Euro 7 στην περιβαλλοντική απόδοση.
Σε όλες τις εκδόσεις, από τις Mild Hybrid έως την E-Tech, οι λειτουργίες των συστημάτων του αυτοκινήτου εμφανίζονται στις οθόνες στο ταμπλό του νέου Austral, δίνοντας ανά πάσα στιγμή πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο στον οδηγό. Αξίζει να σημειωθεί πως οι τετρακίνητες εκδόσεις του νέου Austral έχουν πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Στην έκδοση Esprit Alpine, που είναι η κορυφαία του μοντέλου, οι ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών «Daytona» με λογότυπα «Alpine» εξασφαλίζουν μια αισθητική αναβάθμιση.
Στα φτερά υπάρχουν τα σήματα «Esprit Alpine», ενώ το όνομα του μοντέλου εμφανίζεται στο πίσω μέρος με γράμματα Ice Black που ταιριάζουν με το λογότυπο της Renault και αναδεικνύονται με την 3D σχεδίαση. Το νέο Austral θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Palencia στην Ισπανία. Οι παραγγελιοληψίες θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι, ενώ οι πρώτες παραδόσεις υπολογίζεται πως θα γίνουν το φθινόπωρο που μας έρχεται!