Η Volkswagen παρουσίασε το καινούργιο μέλος της οικογένειας ID. Τo ID. ROOMZZ είναι ένα πολυλειτουργικό SUV, που παράγει μηδέν ρύπους, και ανήκει στην κατηγορία των SUV. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για να ικανοποίει τόσο τις οικογενειακές εξορμήσεις αλλά και τις επαγγελματικές. Η σειρά αυτή είναι προγραμματισμένη για κυκλοφορία μέσα στο 2021 και ουσιαστικά ένα μεγάλο βήμα για το Γερμανικό εργοστάσιο προς το μέλλον της αυτοκίνησης, που δεν είναι άλλο από τον εξηλεκτρισμό της γκάμας της.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός του ID. ROOMZZ, διατηρεί την κλασσική εικόνα των υπόλοιπων μελών της οικογένειας ID. Το concept, ωστόσο, σπάει και το καλούπι του τυπικού SUV σε πολλαπλές λεπτομέρειες.
«Το SUV αποτελεί θεμέλιο λίθο της αγοράς, απεικονίζοντας έναν μεγάλο, στιβαρό σύνολο. Το ID. ROOMZZ, τροφοδοτούμενο από την μπαταρία του, κινείτε με άνεση, ήσυχα και με μηδέν ρύπους» δήλωσε ο Klaus Bischoff, Υπεύθυνος Σχεδιαστής της Volkswagen.
Το ID. ROOMZZ συνδυάζει διάφορα μελλοντικά συστήματα IQ.DRIVE. Κατόπιν οδηγίας του οδηγού, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει μόνο του μέσα από κίνηση στον δρόμο, με την λειτουργία ID. Pilot. Οι επιβάτες θα ενημερώνονται για όλες τις αποφάσεις του οχήματος μέσο της χρήσης φωτιζόμενων ζωνών. Οι εσωτερικοί χώροι προσφέρονται για τροποποίηση, έτσι ώστε ο κάθε ιδιοκτήτης να βάζει την δική του πινελιά. Τα καθίσματα μπορούν να τοποθετηθούν σε διάφορες διατάξεις, ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού και των επιβατών. Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός επιλέξει την, εντελώς, αυτόματη οδήγηση, τα καθίσματα γυρνάνε 25 μοίρες, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να συνομιλούν μεταξύ τους πιο εύκολα, δημιουργώντας μια ατμόσφαιρα lounge. Την ίδια στιγμή, η λειτουργία ID. Pilot Relax, επιτρέπει στον κάθε επιβάτη να τροποποιήσει την θέση του καθίσματος του, ξεχωριστά.
Τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν για την παραγωγή των εσωτερικών χώρων, είναι και αυτά ξεχωριστά. Τα καλύμματα των καθισμάτων, είναι φτιαγμένα από AppleSkin™ – ένα νέο προϊόν, φτιαγμένο από ανανεώσιμες πρώτες ύλες. Η μπαταρία των 82-kWh του ID. ROOMZZ, μπορεί να τροφοδοτήσει το όχημα σε συνολική απόσταση 450 km (WLTP) ή 475 km (NEDC, Κίνα), ανάλογα, πριν από κάθε φόρτιση. Το concept μπορεί να φορτιστεί μέχρι το 80% της χωρητικότητάς της μπαταρίας, μέσα σε 30 λεπτά μέσω του συστήματος γρήγορης φόρτισης των150 kW (DC).
Δυο ηλεκτρικοί κινητήρες, παρέχουν δύναμη και στους δυο άξονες, με συνολική απόδοση 302 ίππων (ηλεκτρικό 4MOTION) ενώ το ID. ROOMZZ επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h σε 6.6 δευτερόλεπτα με την τελική ταχύτητα του ταχύτητα να φθάνει τα 180 km/h. Όπως όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η μέγιστη ροπή προσφέρεται με το που ο οδηγός αγγίξει το πεντάλ.
Νέα Mercedes CLA – Ηλεκτρική και υβριδική με αυτονομίες έως 792χλμ.
Η τρίτη γενιά της Mercedes CLA είναι γεγονός, φέρνοντας ουσιαστικές αλλαγές και για πρώτη φορά, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Μεγάλωσε και ομόρφυνε
Η νέα γενιά της CLA είναι εδώ, πιο όμορφη και εκλεπτυσμένη από ποτέ, λανσάροντας μία νέα προσέγγιση με πιο αγριεμένη πρόσοψη και μεγαλύτερες διαστάσεις. Αρχικά να πούμε πως το μοντέλο έχει μήκος 4.72μ. πλάτος 1.85μ. ύψος 1.46μ. και μεταξόνιο 2.79μ. κάτι που δείχνει πως έχει μεγαλώσει συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, προσφέροντας παράλληλα και περισσότερο χώρο για επιβάτες. Από την άλλη ο χώρος αποσκευών έχει μειωθεί από τα 455λτ. στα 405λτ. για την υβριδική έκδοση ενώ στην αμιγώς ηλεκτρική πέφτει στα 354λτ.
Πιο άγρια από ποτέ
Σχεδιαστικά το μοντέλο έχει νέα πρόσοψη, με χαμηλωμένη μάσκα η οποία πλαισιώνεται από νέους LED προβολείς που είναι πιο ψηλά τοποθετημένοι. Οι τελευταίοι ενώνονται με μια λεπτή φωτεινή μπάρα LED. Τα παράθυρα φυσικά δεν έχουν πλαίσιο, ενώ το πίσω μέρος είναι πιο οικείο με περίτεχνα φωτιστικά σώματα να ενώνονται, την χαρακτηριστική coupe γραμμή της οροφής και το μεγάλο σήμα. Αξίζει να αναφέρουμε πως στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, η κλασική μπροστινή μάσκα αντικαθίστανται από ένα πάνελ το οποίο διαθέτει το φωτισμένο αστέρι καθώς και 142 ξεχωριστά φωτισμένα μίνι αστέρια.
Η σχεδίαση του είναι κομψή και σπορ παράλληλα, προσφέροντας τον κορυφαίο στην κατηγορία συντελεστή οπισθέλκουσας στα 0,21.
Εσωτερικό με 3 οθόνες
Στο εσωτερικό η αύρα είναι άκρως hi-tech με το MBUX Superscreen να φιλοξενεί δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες. Η μία στις 10.25 ίντσες παίζει τον ρόλο του πίνακα οργάνων και η άλλη στις 14 ίντσες φιλοξενεί το σύστημα infotainment, το οποίο εμπλουτίζεται με τεχνητή νοημοσύνη (ChatGPT4o – Microsoft Bing – Google Gemini) και over-the-air ενημερώσεις. Μάλιστα οι πελάτες έχουν την δυνατότητα να προσθέσουν και μία τρίτη οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό, ενώ μπορούν με φωνητικές εντολές να δίνουν εντολές στο σύστημα.
Θα μάθουμε λεπτομέρειες για τον πλήρη εξοπλισμό και το νέο σύστημα ADAS, πιο κοντά στο λανσάρισμα, αλλά η Mercedes είπε ότι όλα τα μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με δερμάτινο σπορ τιμόνι, θερμαινόμενα ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, πανοραμική σταθερή γυάλινη οροφή και σύστημα κλιματισμού.
Αμιγώς ηλεκτρική
Αρχικά θα υπάρχουν δύο ηλεκτρικές εκδόσεις με ονομασίες CLA 250+ με τεχνολογία EQ και CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ. Η πρώτη εξοπλίζεται με έναν κινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος που αποδίδει 272 άλογα και 335 Nm ροπής. Αυτό επιτρέπει στο μοντέλο να επιταχύνει 0-100χλμ./ώρα σε περίπου 6,6 δευτερόλεπτα, προτού επιτύχει ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα στα 209χλμ./ώρα, με την αυτονομία να είναι ανάμεσα στα 694 και τα 792χλμ.
Η CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ διαθέτει σύστημα τετρακίνησης διπλού κινητήρα που παράγει συνδυασμένη ισχύ 354 ίππων και 515 Nm ροπής. Χάρη στην επιπλέον ώθηση και πρόσφυση, το 0-100χλμ./ώρα έρχεται σε 4,8 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα παραμένει αμετάβλητη. Η αυτονομία μετριέται από 672 μέχρι 771χλμ.
Και οι δύο διαθέτουν μπαταρία ιόντων λιθίου 85 kWh και ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 volt που επιτρέπει τη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος έως και 320 kW. Αυτό σημαίνει ότι μια δεκάλεπτη φόρτιση μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως 325χλμ.
Και υβριδική
Για την υβριδική έκδοση, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν είπε πολλά, αλλά επιβεβαίωσε ότι θα υπάρχουν επιλογές για κίνηση στους εμπρός και στους τέσσερις τροχούς. Τα μοντέλα θα έχουν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, μπαταρία 1,3 kWh, τεχνολογία 48 volt και ηλεκτροκινητήρα που θα είναι ενσωματωμένος σε κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων. Μάλιστα σε χαμηλές ταχύτητες θα μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά.