Η NC750X της Honda είναι ιδανική τόσο για πρακτικούς όσο και για τεχνικούς λόγους. Με μια πλευρά να δείχνει τον χαρακτήρα της περιπέτειας, έχοντας προστατευτική ποδιά και τα προαιρετικά αξεσουάρ των φώτων ομίχλης, τις χούφτες και τις πλαϊνές μπάρες προστασίας, φαίνεται να μπορεί να κινηθεί ακόμη και εκτός δρόμου, αλλά σίγουρα η χαμηλή σέλα και ο υπόλοιπος εξοπλισμός της, την κάνουν ιδανική για μεγάλα ταξίδια με πλήρη εργονομία.
Με την NC750X η Honda έχει δώσει μια μορφή στη μοτοσυκλέτα η οποία προέρχεται από την λειτουργικότητα. Διαθέτει ένα μεγάλο φέρινγκ που συνεχίζει να διατηρεί τις μεγάλες διαστάσεις του για να υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος μπροστά από τον αναβάτη. Αυτό το πακέτο εργονομίας είναι αντίστοιχο με τις μοτοσυκλέτες περιπέτειας και είναι αποτέλεσμα σχεδιασμού για να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη στο ταξίδι αλλά και στην καθημερινή χρήση. Και για το 2025, η Honda έκανε αρκετές βελτιώσεις για να την κάνει ακόμα καλύτερη.
Η NC750X του 2025 αποκτά έναν επανασχεδιασμένο προβολέα παρόμοιο με αυτόν της Honda CB750 Hornet. Αλλά εκτός από την αισθητική, η NC750X έλαβε επίσης μια νέα οθόνη TFT πέντε ιντσών που ενσωματώνει την εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα RoadSync της Honda και το σύστημα συνδεσιμότητας smartphone.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης και μια λειτουργία προσαρμόσιμη από τον αναβάτη. Η Honda αναφέρει επίσης μια βελτιωμένη χαρτογράφηση για τη βροχή, ώστε ο αναβάτης να αισθάνεται πιο σίγουρος όταν οδηγεί ακόμα και όταν ο καιρός χειροτερεύει.
Όπως και πριν, η NC750X κινείται από τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 745 κ.εκ. με στρόφαλο διάταξης 270 μοιρών. Μαζί με την ομαλή λειτουργία του κινητήρα η Honda δίνει στη μοτοσυκλέτα και το εύχρηστο κιβώτιο DCT που είναι και το κορυφαίο κιβώτια ταχυτήτων ως προς τις ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπή της ροπής σε κάθε αλλαγή ταχύτητας. Αλλά υπάρχει επίσης και η επιλογή το παλιού καλού μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αξίζει να αναφέρουμε, ωστόσο, ότι η έκδοση DCT αντιπροσωπεύει περισσότερες από τις μισές πωλήσεις του μοντέλου στην Ευρώπη από τότε που έγινε διαθέσιμο το 2021. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα πολλά για τη βάση των αναβατών της NC750X, καθώς την προτιμούν οι άνθρωποι που δεν δίνουν απαραιτήτως προτεραιότητα στις σπορ και συναρπαστικές επιδόσεις, αλλά μάλλον στον εύκολο και βολικό τρόπο να κυκλοφορούν όπως και οι αναβάτες των σκούτερ.
Με τον έξυπνο σχεδιασμό του χώρου αποθήκευσης των 23 λίτρων που μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη και τον σχεδιασμό της που παραπέμπει στην κατηγορία περιπέτειας, η NC750X τα συνδυάζει όλα και αποτελεί ίσως την πιο μέση λύση για όλες τις μετακινήσεις, ξεκινώντας από την πόλη και φτάνοντας να ταξιδεύει άνετα σε μεγάλες αποστάσεις.
Περισσότερα μπορείτε να μάθετε από την Κυπριακή αντιπροσωπεία της Honda στο https://honda.com.cy/
Η βασίλισσα των sports cars επιστρέφει!
Είναι το αυτοκίνητο που όλοι οι λάτρεις των τεσσάρων τροχών θα ήθελαν να έχουν στην κατοχή τους. Ένα θρυλικό μοντέλο, ένα καθαρόαιμο σπορ όχημα με εικονική εμφάνιση, εκπληκτική οδική συμπεριφορά, απίστευτη δύναμη και εξαιρετικές επιδόσεις.
Στη νέα γενιά της, η 911 Turbo S ξεπερνά κάθε προηγούμενο. Το εμβληματικό sportscar είναι πιο ισχυρό και γρήγορο από κάθε άλλη φορά. O boxer κινητήρας των 3,8 λίτρων με τους δύο στροβιλοσυμπιεστές VTG αποδίδει 650 ίππους και 800 Nm ροπής. Συνδυάζεται με PDK κιβώτιο 8 σχέσεων, τα 0-100 έρχονται σε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα για την κλειστή έκδοση και σε 2,7΄΄ για την cabrio, ενώ η τελική ταχύτητα φθάνει τα 330 χλμ./ώρα.
Τα μεγαλύτερα μετατρόχια, το αυξημένο πλάτος, τα επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (PASM), το σύστημα τετραδιεύθυνσης και το Porsche Dynamic Chassis Control κάνουν την οδήγηση απολαυστική και ασφαλής. Η 911 Porsche S «βιδώνεται» στην άσφαλτο, ελίσσεται σαν αίλουρος στις στροφές και επιταχύνει σαν «πύραυλος εδάφους».
Η σπορ εξάτμιση με τα ενεργά κλαπέτα χαρίζει ήχους που ενεργοποιούν τις αισθήσεις του οδηγού, τα φρένα με τους κεραμικούς δίσκους και τις δεκαπίστονες δαγκάνες φροντίζουν για την άμεση επιβράδυνση, ενώ τα ελαστικά διαστάσεων 255/35 εμπρός με τις ζάντες 20 ιντσών και 315/30 πίσω με τις ζάντες 21 ιντσών εξασφαλίζουν τη μέγιστη πρόσφυση.
Στυλάτο, κομψό και σπορτίφ είναι το εσωτερικό, με τους ανθρώπους της Porsche να τοποθετούν ημιμπάκετ καθίσματα, να καλύπτουν όλες τις επιφάνειες με δέρμα υψηλής ποιότητας και διακοσμητικά από αλουμίνιο και carbon.
Η νέα 911 Turbo S προσφέρεται ως Coupe και Cabriolet, με τις τιμές στη Γερμανία να ορίζονται στα €216.396 και €229.962 αντίστοιχα.
Πηγή: Zougla.gr, Porsche