Η NC750X της Honda είναι ιδανική τόσο για πρακτικούς όσο και για τεχνικούς λόγους. Με μια πλευρά να δείχνει τον χαρακτήρα της περιπέτειας, έχοντας προστατευτική ποδιά και τα προαιρετικά αξεσουάρ των φώτων ομίχλης, τις χούφτες και τις πλαϊνές μπάρες προστασίας, φαίνεται να μπορεί να κινηθεί ακόμη και εκτός δρόμου, αλλά σίγουρα η χαμηλή σέλα και ο υπόλοιπος εξοπλισμός της, την κάνουν ιδανική για μεγάλα ταξίδια με πλήρη εργονομία.
Με την NC750X η Honda έχει δώσει μια μορφή στη μοτοσυκλέτα η οποία προέρχεται από την λειτουργικότητα. Διαθέτει ένα μεγάλο φέρινγκ που συνεχίζει να διατηρεί τις μεγάλες διαστάσεις του για να υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος μπροστά από τον αναβάτη. Αυτό το πακέτο εργονομίας είναι αντίστοιχο με τις μοτοσυκλέτες περιπέτειας και είναι αποτέλεσμα σχεδιασμού για να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη στο ταξίδι αλλά και στην καθημερινή χρήση. Και για το 2025, η Honda έκανε αρκετές βελτιώσεις για να την κάνει ακόμα καλύτερη.
Η NC750X του 2025 αποκτά έναν επανασχεδιασμένο προβολέα παρόμοιο με αυτόν της Honda CB750 Hornet. Αλλά εκτός από την αισθητική, η NC750X έλαβε επίσης μια νέα οθόνη TFT πέντε ιντσών που ενσωματώνει την εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα RoadSync της Honda και το σύστημα συνδεσιμότητας smartphone.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει πολλαπλές λειτουργίες οδήγησης και μια λειτουργία προσαρμόσιμη από τον αναβάτη. Η Honda αναφέρει επίσης μια βελτιωμένη χαρτογράφηση για τη βροχή, ώστε ο αναβάτης να αισθάνεται πιο σίγουρος όταν οδηγεί ακόμα και όταν ο καιρός χειροτερεύει.
Όπως και πριν, η NC750X κινείται από τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 745 κ.εκ. με στρόφαλο διάταξης 270 μοιρών. Μαζί με την ομαλή λειτουργία του κινητήρα η Honda δίνει στη μοτοσυκλέτα και το εύχρηστο κιβώτιο DCT που είναι και το κορυφαίο κιβώτια ταχυτήτων ως προς τις ομαλές αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπή της ροπής σε κάθε αλλαγή ταχύτητας. Αλλά υπάρχει επίσης και η επιλογή το παλιού καλού μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αξίζει να αναφέρουμε, ωστόσο, ότι η έκδοση DCT αντιπροσωπεύει περισσότερες από τις μισές πωλήσεις του μοντέλου στην Ευρώπη από τότε που έγινε διαθέσιμο το 2021. Αυτό δείχνει ξεκάθαρα πολλά για τη βάση των αναβατών της NC750X, καθώς την προτιμούν οι άνθρωποι που δεν δίνουν απαραιτήτως προτεραιότητα στις σπορ και συναρπαστικές επιδόσεις, αλλά μάλλον στον εύκολο και βολικό τρόπο να κυκλοφορούν όπως και οι αναβάτες των σκούτερ.
Με τον έξυπνο σχεδιασμό του χώρου αποθήκευσης των 23 λίτρων που μπορεί να χωρέσει το κράνος του αναβάτη και τον σχεδιασμό της που παραπέμπει στην κατηγορία περιπέτειας, η NC750X τα συνδυάζει όλα και αποτελεί ίσως την πιο μέση λύση για όλες τις μετακινήσεις, ξεκινώντας από την πόλη και φτάνοντας να ταξιδεύει άνετα σε μεγάλες αποστάσεις.
Περισσότερα μπορείτε να μάθετε από την Κυπριακή αντιπροσωπεία της Honda στο https://honda.com.cy/
BMW X7: Μια νέα διάσταση στην πολυτέλεια
Η ΒΜW ανεβάζει ακόμα περισσότερο τον πήχη στην premium κατηγορία. Ο κορυφαίος γερμανός κατασκευαστής παρουσιάζει την πρώτη BMW X7 στην ιστορία της μάρκας. Ένα ξεχωριστό μοντέλο που συνδυάζει την εμφάνιση, την αποκλειστικότητα και την ευρυχωρία ενός πολυτελούς αυτοκινήτου με την ευελιξία ενός Sports Activity Vehicle (SAV). Το μοντέλο παίρνει πλέον τον τίτλο της ναυαρχίδας της οικογένειας «X» της BMW και έχει μήκος 5.151 mm, πλάτος 2.000 mm, ύψος 1.805 mm, και μεταξόνιο 3.105 mm. Διαστάσεις που εκφράζουν το επιβλητικό του παρουσιαστικό σε συνδυασμό με την αισθητική σαφήνεια και την ακρίβεια, στα πρότυπα της σχεδιαστικής γλώσσας της BMW.
Η μεγάλη μπροστινή μάσκα, τα ευμεγέθη παράθυρα, η απόσταση από το έδαφος και η μακριά γραμμή οροφής ορίζουν το σχεδιαστικό παρουσιαστικό του μοντέλου ενώ ξεχωρίζουν επίσης η διαιρούμενη πίσω πόρτα δύο τμημάτων και η χρήση χρωμιωμένων στοιχείων.
Η ευρυχωρία και η άνεση κυριαρχούν στον εσωτερικό χώρο του Χ7. Αυτό φαίνεται και από τις τρεις σειρές καθισμάτων με θέσεις για επτά επιβάτες και το χώρος αποσκευών που κυμαίνεται από τα 326 λίτρα μέχρι τα 2.120 λίτρα. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι και τα επτά καθίσματα διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό ενώ η μεσαία σειρά μπορεί να παραγγελθεί και με δύο ατομικά καθίσματα comfort (προαιρετικά) Όλα αυτά σε συνδυασμό με υποβραχιόνια, ποτηροθήκες και θύρες USB για όλα τα καθίσματα που ρυθμίζονται ηλεκτρικά. Στο εσωτερικό ξεχωρίζει ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων με Control Display και οθόνη 12,3 ιντσών. Η λειτουργία του BMW Operating System 7.0 είναι φιλική προς τον χρήστη, προσφέροντας πολλαπλές επιλογές ελέγχου (multimodal): μέσω οθόνης αφής, iDrive Controller, διακοπτών στο τιμόνι, voice control, ακόμη και με αναγνώριση χειρονομιών. Άξιο αναφοράς και το BMW Intelligent Personal Assistant που υποδύεται το ρόλο ενός ψηφιακού συνοδηγού και ενεργοποιεί συστήματα και υπηρεσίες με φωνητικές εντολές. Στα στοιχεία άνεσης το μοντέλο προσφέρει αυτόματο έλεγχο κλιματισμού πέντε ζωνών, πακέτο Ambient Air, πανοραμική κρυστάλλινη οροφή Sky Lounge, ηχοσύστημα Bowers & Wilkins Diamond Surround και σύστημα ψυχαγωγίας πίσω επιβατών Professional και πολλά άλλα.
Πλήρης γκάμα προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού με τη διαθεσιμότητα να διαφέρει, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Μερικά από αυτά είναι: Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go, Driving Assistant Professional με Steering και lane control assistant, Lane Change Warning και Lane Departure Warning, Lane Keeping Assistant και προστασία από πλευρική σύγκρουση, υποστήριξη ελιγμού αποφυγής εμποδίου, Προειδοποίηση Διέλευσης κυκλοφορίας (Crossing traffic warning), Parking Assistant με νέα κάμερα οπισθοπορείας και πολλά άλλα.
Το μοντέλο κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην αγορά με τον βενζινοκινητήρα στα 2998 κ.εκ στην έκδοση xDrive40i με τους 340 ίππους. Ακολουθεί ένας πετρελαιοκινητήρας, επίσης στα τρία λίτρα (2993 κ.εκ) που εξοπλίζει την έκδοση xDrive30d με τους 265 ίππους και τα 620 Nm ροπής ως επίσης και την κορυφαία Μ50d με τους 400 ίππους και τα 760 Nm ροπής. Η ολοκαίνουρια Χ7 εφοδιάζεται επίσης με προσαρμοζόμενη ανάρτηση (Adaptive) με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες.
Στη διάθεση του οδηγού και το προαιρετικό Off-Road επιτρέπει την επιλογή προγραμμάτων οδήγησης xSand, xGravel, xRocks και xSnow μέσω ενός κουμπιού.