Η Ferrari ανακοίνωσε και επίσημα πως στις 24 Ιουνίου θα πραγματοποιήσει τα επίσημα αποκαλυπτήρια ενός νέου μοντέλου της. Κατά πάσα πιθανότητα πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό V6 πισωκίνητο μοντέλο, το οποίο είναι γνωστό στους κόλπους της εταιρείας από το Μαρανέλο με τον κωδικό “F171 project” και θα αντικαταστήσει την F8 Tributo.
Αν αυτό επιβεβαιωθεί, θα πρόκειται για το δεύτερο plug-in hybrid supercar ευρείας παραγωγής της Ferrari μετά την SF90 Stradale. Ο βασικός πυλώνας του υβριδικού συστήματος κίνησης θα είναι ένας V6 twin-turbo 3.000 κυβικών με ισχύ που θα ξεπερνά ίσως τα 600 άλογα. Σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρικό μοτέρ άνω των 100 ίππων, η συνολική απόδοση θα ξεπερνά τα 700 άλογα και θα περνά στους πίσω τροχούς, ενώ θα είναι ισάξια του 4λιτρου V8 της F8 Tributo. Στην νέα V6 plug-in υβριδική Ferrari, θα υπάρχει και μία μικρής χωρητικότητας μπαταρία για να προσφέρει τελείως ηλεκτρική κίνηση για πάνω από 30 χιλιόμετρα.
Στο επίσημο βίντεο που έδωσε η ιταλική εταιρεία στη δημοσιότητα βλέπουμε έναν επαγγελματία οδηγό να εκθειάζει το πόσο συναρπαστική είναι η οδήγηση με τη νέα Ferrari, ενώ κλείνει με την ημερομηνία παρουσίασης του νέου μοντέλου που δεν είναι άλλη από τις 24 Ιουνίου. Ο οδηγός αυτός είναι ο David Tonizza, ένας «επαγγελματίας» οδηγός ψηφιακών αγώνων FDA Esports, ο οποίος κατέκτησε το 2019 F1 Pro Series World Champion. Και τα σημεία των καιρών της ψηφιακής εποχής, είναι που αλλάζουν τα δεδομένα ακόμη και για μια εταιρία όπως η Ferrari.
Μείνετε συντονισμένοι για την επίσημη παρουσίαση της νέας Ferrari στις 24 Ιουνίου.
Πηγή: CarandDriver.gr
Pagani Huayra R Evo με V12 κινητήρα και 900 ατμοσφαιρικά άλογα
Η Pagani παρουσίασε το νέο της hypercar αποκλειστικά για χρήση εντός πίστας. Πρόκειται για την Huayra R Evo που αποτελεί την εξέλιξη της Huayra R. Το νέο αυτοκίνητο φέρει αρκετές βελτιώσεις, με τα πάνελ της οροφής να έχουν την δυνατότητα να αφαιρεθούν, ενώ είναι το ισχυρότερο αυτοκίνητο που κατασκεύασε μέχρι σήμερα η Pagani.
Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν μεγαλώσει, με το Pagani Huayra R Evo να έχει πιο μακρύ πίσω μέρος κατά 19 εκατοστά, ενώ πλέον υπάρχει και κεντρικό πτερύγιο. Ζυγίζει 1.060 κιλά και σύμφωνα με την Pagani μπορεί να ανταγωνιστεί στη πίστα ένα LMP2 αγωνιστικό. Η Pagani λέει ότι το Huayra R Evo είναι κατασκευασμένο από τις ίδιες ίνες άνθρακα με το Utopia, που συνέβαλαν στην αύξηση της ακαμψίας κατά 38%.
Αξίζει να σημειωθεί πως το αυτοκίνητο αναπτύσσει περισσότερη κάθετη αεροδυναμική δύναμη από ό,τι ζυγίζει στα 320 χλμ/ώρα. Μάλιστα η εταιρία υποστηρίζει πως το αυτοκίνητο παράγει 5% μεγαλύτερη κάθετη αεροδυναμική δύναμη όταν τα πάνελ οροφής έχουν αφαιρεθεί, σε σύγκριση με όταν η οροφή είναι κλειστή.
Κίνηση παίρνει από τον ατμοσφαιρικό V12 6.000 κ.εκ κινητήρα που αποδίδει 900 άλογα στις 8.750 σ.α.λ με 770 Nm ροπής, που στροφάρει έως τις 9.200 σ.α.λ και που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων που σχεδιάστηκε από την Pagani σε συνεργασία με την HWA AG. Το κιβώτιο ζυγίζει 80 κιλά, με το αυτοκίνητο να διαθέτει ανάρτηση με διπλά ψαλίδια από σφυρήλατο κράμα αλουμινίου και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ.
Φορά Pirelli P Zero Slick ελαστικά διαστάσεων 280/680 R19 μπροστά και 345/725 R20 πίσω, έχει Brembo CCM-R carbon-κεραμικά φρένα, αγωνιστικά τακάκια, με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 350 χλμ/ώρα.
Στο εσωτερικό, τα καθίσματα είναι επενδυμένα με πυρίμαχο υλικό, υπάρχουν ζώνες ασφαλείας 6 σημείων, όπως και carbon προσκέφαλα με ειδική πλευρική προστασία.
