Πρόκειται για τρία Fiat 500e που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο της συνεργασίας της εταιρείας με άλλους ιταλικούς ομίλους, όπως Armani, Bvglari και Kartell. Για αυτό κάθε ένα έχει το αντίστοιχο «άρωμα» της συνεργαζόμενης εταιρείας.
Το επανασχεδιασμένο Fiat 500e παρουσιάστηκε το 2020 και έκτοτε έχει δει μεγάλη επιτυχία στο αγοραστικό κοινό που ψάχνει ένα μικρό και οικονομικό όχημα για μετακίνηση στο αστικό δίκτυο.
Η Fiat έκλεισε μεγάλες συμφωνίες με άλλες ιταλικές εταιρείες και σε αυτό το πλαίσιο, αποφάσισε σε συνεργασία μαζί τους, να δημιουργήσει τρία ξεχωριστά 500e.
Κάθε ένα θα έχει τη δική του μοναδική πινελιά, αφού οι Armani, Bvglari και Kartell είναι εμβληματικές στο χώρο τους.
Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έδωσε λεπτομέρειες όσον αφορά τις συγκεκριμένες μονάδες, αλλά δεν φαίνεται να αλλάζει κάτι σημαντικά από το ορίτζιναλ που λανσαρίστηκε πριν τρία χρόνια.
Ο σχεδιασμός, όπως προαναφέραμε, έχει ξεκάθαρο προσανατολισμό να αναδείξει κάθε συνεργαζόμενο brand. Η Fiat ενημέρωσε ότι η εκδήλωση που θα λάβει χώρα στις 7 Δεκεμβρίου και τα τρία ξεχωριστά 500e θα μπορούν πουληθούν επί τόπου.
Αυτή είναι η νέα BMW M4 CS των 550 ίππων
Η νέα BMW M4 CS είναι εδώ, τοποθετημένη ανάμεσα στις Competition και CSL για να φέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο βάρος και ατελείωτη απόλαυση.
Το μοντέλο εξοπλίζεται με τον 3λιτρο εξακύλινδρο twin-turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 550 άλογα και 650 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με το 8τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων M Steptronic, το οποίο στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.
Το 0-100 έρχεται σε 3.2 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 303χλμ./ώρα.
Το μοντέλο ζυγίζει 1.760 κιλά, όντας αρκετά ελαφρύτερο από την M4 Competition χάρη στην έγχυση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα για πολυάριθμα πάνελ του αμαξώματος στο εξωτερικό, όπως το καπό, αλλά και στο εσωτερικό όπως σε διακοσμητικά στοιχεία και το χειριστήριο των ταχυτήτων.
Σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του πλαισίου και της ανάρτησης που είναι ειδική για την CS, το αποτέλεσμα είναι ένα γρήγορο κουπέ που λατρεύει τις στροφές. Όχι, δεν είναι ταχύτερο στο Nürburgring από την CSL, αλλά είναι απίστευτα κοντά. Η BMW σημείωσε επίσημο χρόνο 7 λεπτών 21,99 δευτερολέπτων – περίπου 1,5 δευτερόλεπτο πιο αργό από τη σαφώς πιο σκληροπυρηνική CSL.
Για να βοηθήσει τους αγοραστές να αξιοποιήσουν στο έπακρο την CS σε μια αγωνιστική πίστα, η BMW προσφέρει είτε ελαστικά πίστας είτε ελαστικά «ultra-track» ως επιλογή χωρίς κόστος. Τοποθετούνται σε ένα σετ ζαντών αλουμινίου M που προσφέρονται είτε σε μαύρο είτε σε χρυσό χρώμα, με διαστάσεις 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών πίσω.
Άλλες πινελιές περιλαμβάνουν ένα διακριτικό μαύρο εσωτερικό με κόκκινα διακοσμητικά, γεμάτο δέρμα και Alcantara. Η μεγάλη μάσκα νεφρών – τώρα χωρίς πλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους – έχει κόκκινη επένδυση για να ξεχωρίζει σε σχέση με τη στάνταρ M4.
Η παραγωγή ξεκινά τον Ιούλιο και οι παραδόσεις θα γίνουν αργότερα μέσα στο έτος.