Η Fiat παρουσίασε τη νέα αμιγώς ηλεκτρική σειρά Abarth 500e, η οποία αποτελείται από το 500e και το 500e Turismo σε εκδόσεις hatchback και cabrio.
Το νέο Abarth 500e σηματοδοτεί την είσοδο της μάρκας στη νέα της εποχή και προσφέρει επιδόσεις και χαρακτήρα χάρη στα νέα σχεδιαστικά στοιχεία και τις σπορ λεπτομέρειες. Μια νέα επιγραφή Abarth σε σκούρο γκρι χρωματισμό τοποθετείται στο καπό μπροστά και πίσω για να πιστοποιήσει τον σπορ χαρακτήρα του.
Οι νέες εκδόσεις διαθέτουν ζάντες αλουμινίου 17" με νέα ειδική σχεδίαση δίνοντας μια ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση, μαζί με τις αποκλειστικές σπορ γραμμές των πλευρικών μαρσπιέ, το Cool White εμπρός σπόϊλερ του προφυλακτήρα, τα ένθετα του πίσω διαχύτη και τα νέα καπάκια καθρεπτών σε Matt Grey χρωματισμό.
Όσον αφορά το εσωτερικό του, ο σκούρος εσωτερικός διάκοσμος, τα σπορ καθίσματα με τις «ρίγες Σκορπιού» ανάγλυφες, η σπορ διπλή ραφή και το τιμόνι σε μαύρο βινύλιο κάνουν το περιβάλλον οδήγησης ακόμα πιο σπορ και άνετο.
Μπροστά από τον οδηγό υπάρχουν 2 μεγάλες οθόνες, το σύστημα ψυχαγωγίας με μια ευρεία οθόνη αφής 10,25" και ένα καντράν με οθόνη TFT 7” με ειδικά γραφικά Abarth που διατίθενται ως στάνταρ.
Η έκδοση Turismo η οποία αποτελεί την κορυφή της νέας σειράς, διαθέτει αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου γκρι τιτανίου 18 ιντσών με διαμαντέ φινίρισμα, ενώ στο εσωτερικό του χρησιμοποιείτε Alcantara, ένα κορυφαίο αγωνιστικό υλικό που προσφέρει μια σκούρα σπορ εμφάνιση και εξαιρετική αίσθηση αφής. Το δερμάτινο/Alcantara τιμόνι και η ανάγλυφη όψη του ταμπλό Alcantara δίνουν επίσης μια σπορ πινελιά και μια premium αίσθηση.
Τα σπορ καθίσματα με ενσωματωμένο προσκέφαλο φέρνουν το Acid-Green Scorpion σήμα στο εσωτερικό και οι σπορ διπλές ραφές παρέχουν οπτική συνέχεια από τα καθίσματα μέχρι τα πάνελ των θυρών.
Η «υπογραφή» της Abarth που είναι ο αδιαμφισβήτητος ήχος της, χάρη στη γεννήτρια ήχου Abarth, συνοδεύει κάθε διαδρομή με το 500e Turismo. Αυτό είναι ένα τυπικό χαρακτηριστικό του "Turismo" που αναδεικνύει την απόδοση του κινητήρα, αναπαράγοντας πιστά τον ήχο ενός βενζινοκινητήρα Abarth με τη διάσημη εξάτμιση της Record Monza.
Επιπλέον, το νέο Abarth 500e Turismo διαθέτει ένα πλήρες σύνολο λειτουργιών άνεσης, τεχνολογίας και ασφάλειας, όπως θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ασύρματη βάση φόρτισης, κάμερα οπισθοπορείας και προειδοποίηση τυφλού σημείου.
Για να ολοκληρώσει την εμπειρία ήχου 360° του Νέου Abarth 500e Turismo, η JBL φέρνει τον βραβευμένο ήχο της στην κορυφαία έκδοση, μια συνεργασία που ανεβάζει την αδρεναλίνη σε κάθε βόλτα, με το ισχυρό της ηχοσύστημα.
Εξοπλισμένο με μπαταρία 42 kWh σε συνδυασμό με τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα το νέο Abarth 500e είναι ταχύτερο από την έκδοση βενζίνης και πιο συναρπαστικό τόσο στην αστική όσο και στην προαστιακή οδήγηση, εξασφαλίζοντας καλύτερη συνολικά απόδοση.
Με αυτονομία μπαταρίας έως 265 km και γρήγορη φόρτιση έως και 85 kw σε συνεχές ρεύμα (DC), το νέο Abarth 500e εξασφαλίζει άφθονο οδηγικό ενθουσιασμό. Για να ελαχιστοποιηθεί ο χρόνος φόρτισής του, το νέο Abarth 500e είναι εξοπλισμένο με το σύστημα γρήγορης φόρτισης 85 kW για να φορτίζει εξαιρετικά γρήγορα.
Για παράδειγμα, χρειάζεται λιγότερο από 5 λεπτά για να δημιουργηθεί ένα επαρκές ενεργειακό απόθεμα για τις ημερήσιες απαιτήσεις χιλιομετρικής απόστασης (περίπου 40 km). Όταν βιάζεστε, η γρήγορη φόρτιση φτάνει το 80% της εμβέλειας σε μόλις 35 λεπτά για να επιστρέψετε γρήγορα και χωρίς άγχος στο δρόμο.
Επιπλέον, υπάρχει το eProWallbox, το οποίο προσφέρει μεγάλη ευελιξία όσον αφορά τη λειτουργικότητα και το κόστος και με ρυθμιζόμενη ισχύ φόρτισης μεταξύ 7,4 και 22 kW, είναι ιδανικό για όλες τις χρήσεις.
Στις αρχές του καλοκαιριού αναμένονται στην Κυπριακή αγορά το άνοιγμα των παραγγελιών τους καθώς και οι τιμές τους.
Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα
Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.
Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.
Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).
Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.
Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.
Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.