To Ford Puma επιστρέφει ως... Crossover

Μετά από 22 χρόνια, το Ford Puma επιστρέφει αλλά αυτή τη φορά, ως ένα μοντέλο της κατηγορίας crossover, η οποία αντλεί την έμπνευσή της από τα SUV μοντέλα.

Το νέο Puma θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση με mild-hybrid σύστημα κίνησης των 48V της Ford, το οποίο συνδυάζεται με τον πολυβραβευμένο 1.0L EcoBoost κινητήρα της εταιρείας με απόδοση έως 155 ίππους.

Το νέο crossover μοντέλο της εταιρείας θα κατασκευάζεται σύμφωνα με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας του εργοστασίου της Ford που βρίσκεται στην Κραϊόβα της Ρουμανίας και θα αρχίσει να πωλείται στις κατά τόπου αγορές στο τέλος της χρονιάς.

Το νέο μοντέλο είναι εκπρόσωπος της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας της μάρκας, ενώ ο χώρος αποσκευών του κατατάσσεται στην κορυφή της κατηγορίας από άποψη χωρητικότητας (456 λίτρα) και λύσεων αξιοποίησης.

Tags

Ford Puma

Crossover

Η Renault αποκαλύπτει το νέο Trafic και δύο παραλλαγές του!

Το νέο Renault Trafic αποκαλύφθηκε πριν από το λανσάρισμά του τον επόμενο χρόνο, μαζί με μια έκδοση ανοιχτού τύπου που ονομάζεται Goelette και το υπερυψωμένο Estafette, δύο ονόματα που έρχονται από το μακρινό παρελθόν της μάρκας στα επαγγελματικά οχήματα.

Τα τρία ολοκαίνουργια LCV φαίνονται τελείως διαφορετικά από το τρέχον Trafic, αλλά και από το Master και αυτό μοιάζει ιδιαίτερα λογικό, από τη στιγμή που χρησιμοποιείται η νέα αρχιτεκτονική της Ampere, της θυγατρικής του ομίλου Renault, που είναι επιφορτισμένη με τον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Από εκεί και πέρα, οι Γάλλοι δεν έχουν δώσει καμία λεπτομέρεια για τις τεχνικές προδιαγραφές των νέων επαγγελματικών. Το νέο Trafic E-Tech electric έχει μια ουσιαστικά διαφορετική εξωτερική σχεδίαση από το τρέχον μοντέλο με ένα σήμα φωτισμού με το τελευταίο λογότυπο της Renault, λεπτούς προβολείς LED , βοηθητικά φώτα πιο κάτω μπροστά και λεπτά κάθετα φώτα πίσω, με άφθονη μαύρη επένδυση και έντονη πτυχή στο πλαϊνό πλαίσιο.

Δεν αποκλείεται η Ampere να χρησιμοποιήσει μπαταρίες χωρητικότητας μεταξύ 40 και 84 kWh. Το τρέχον Trafic electric έχει μπαταρία 52 kWh. που επιτρέπει έως και 300 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Το Estafette -το οποίο υπήρχε ως όνομα στη γκάμα επαγγελματικών της Renault, μεταξύ 1959 και 1980- ξεχωρίζει για την ειδική διαμόρφωση του αποθηκευτικού χώρου, και έχει μήκος 5,27 μέτρα, πλάτος 1,92 μέτρα και ύψος 2,6 μέτρα, επιτρέποντας σε άτομα με ύψος άνω των 1,90 μέτρων να κινούνται άνετα μέσα στην κλούβα.

Όσο για το Goelette, πήρε το όνομά του από ένα επαγγελματικό τύπου, που πρόσφερε η Renault τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 και σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, θα διατίεται σε τρεις ειδικές διαμορφώσεις.

Νέα μοντέλα

To Ford Puma επιστρέφει ως... Crossover

Η Renault αποκαλύπτει το νέο Trafic και δύο παραλλαγές του!