Νέα μοντέλα

09 Apr, 2020 Ώρα 23:37

Για πρώτη φορά Skoda Octavia RS iV σε έκδοση plug in hybrid

Thumbnail

Για πρώτη φορά στην ιστορία της η Skoda προσφέρει στην οικογένεια RS ένα μοντέλο με plug-in-hybrid κινητήριο σύστημα.

Close

Η ολοκαίνουργια Octavia RS iV είναι εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρα 1.4 TSI και ηλεκτροκινητήρα με τη συνολική ισχύ να φτάνει τους 245 ίππους.

 

Close

Τρεις ακόμα εξηλεκτρισμένες εκδόσεις

Σύμφωνα με την Skoda θα ακολουθήσουν τρεις ακόμα εξηλεκτρισμένες εκδόσεις. Η Octavia iV είναι ένα plug-in υβριδικό μοντέλο με ισχύ 204 ίππους ενώ θα λανσαριστούν και δύο παραλλαγές e-TEC με 110 και 150 ίππους που θα κάνουν χρήση της mild hybrid τεχνολογίας, για πρώτη φορά στη Skoda.

Close

_

 

Ροπή στα 400Nm

Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 400 Nm και μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DSG με 6 σχέσεις.

Οι εκπομπές CO2 του αυτοκινήτου είναι περίπου 30 γρμ./χλμ. στον κύκλο WLTP, πράγμα που σημαίνει ότι πληροί ήδη το νέο αυστηρότερο πρότυπο εκπομπών ρύπων EU6d για όλα τα καινούργια ταξινομημένα οχήματα στην ΕΕ, το οποίο θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2021.

_

 

Επιδόσεις και σπορ χαρακτηριστικά

Η μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης έχει χωρητικότητα 37 Ah, προσφέροντας στο αυτοκίνητο ενέργεια 13 kWh, που εξασφαλίζει αυτονομία μέχρι 60 χλμ. Στη λειτουργία Sport, το μοντέλο επιταχύνει από στάση στα 100χλμ./ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα ενώ η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 225 χλμ./ώρα.

Η Skoda Octavia RS iV διαθέτει ειδικά φώτα ομίχλης LED και μαύρες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών ως στάνταρ ενώ οι δαγκάνες των φρένων σε τυπικό κόκκινο δίνουν ξεχωριστό χαρακτήρα. Η εμπρός μάσκα, οι κουρτίνες και οι δίοδοι αέρα, ο διαχύτης στην εμπρός ποδιά, ο διαχύτης στην πίσω ποδιά και τα πλαίσια παραθύρων σε μαύρο χρώμα, προσθέτουν στην σπορ εμφάνιση. Η coupé έκδοση έχει ένα σπορ μαύρο RS σπόιλερ πίσω ενώ η wagon, έχει αεροτομή οροφής που ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκινήτου.

_

 

To εσωτερικό σε στυλ RS

Στο εσωτερικό επικρατεί το μαύρο χρώμα. Το δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι τριών ακτίνων φέρει λογότυπο vRS και διαθέτει paddles για τη λειτουργία του DSG. Τα μπροστινά σπορ καθίσματα είναι επικαλυμμένα με μαύρο ύφασμα, ενώ τα προαιρετικά καθίσματα Ergo διαθέτουν Alcantara και δερμάτινη ταπετσαρία, καθώς και ρύθμιση του βάθους καθίσματος.

Τα καθίσματα είναι διακοσμημένα με λογότυπο RS και έγχρωμες διακοσμητικές ραφές σε κόκκινο ή ασημί-γκρι χρώμα, οι οποίες διακοσμούν και το δερμάτινο τιμόνι, τα υποβραχιόνια και το ταμπλό, που επίσης είναι επενδυμένο με Alcantara. Οι διακοσμητικές λωρίδες σε στυλ RS και τα πεντάλ με αλουμινένια επένδυση, ολοκληρώνουν τη σπορ εντύπωση.

_

 

 

_

 

02 Feb, 2024 Ώρα 10:07

Νέο Mazda CX-70: Premium με τεράστιους χώρους και δύο επιλογές κινητήρων

Thumbnail

Η Mazda προχώρησε στην επίσημη αποκάλυψη του νέου της SUV, CX-70. Ένα επιβλητικό μοντέλο που ουσιαστικά αποτελεί την πενταθέσια (και λίγο πιο σπορτίφ) έκδοση του CX-90. Το νέο SUV μοιράζεται την πλατφόρμα, τα συστήματα κίνησης και το μεγαλύτερο μέρος του αμαξώματός του με το μεγαλύτερο αδελφάκι του, κάτι που μόνο θετικό είναι.

Close

 

 

Παρόλα αυτά, υπάρχουν μερικές οπτικές διαφορές μεταξύ των δύο αυτών μοντέλων με την κυριότερη να είναι η χρήση περισσότερων μαύρων λεπτομερειών αντί για νίκελ. Ο προφυλακτήρας επίσης είναι διαφορετικός, ενώ οι διαθέσιμοι τροχοί 21 ιντσών έχουν γυαλιστερά μαύρα χαρακτηριστικά, την ώρα που στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα λεπτά φωτιστικά σώματα. Το CX-70, όπως και το CX-90 εξακολουθεί να έχει μια στρογγυλεμένη γραμμή οροφής, η οποία ολοκληρώνεται από μία διακριτική αεροτομή.

 

Close

 

Στο εσωτερικό, το CX-70 μοιάζει εντυπωσιακά με το CX-90, έχοντας αρνηθεί όμως την τρίτη σειρά θέσεων και αποκτώντας μία νέα τεχνολογία. Το CX-70 διαθέτει στο λειτουργικό του σύστημα, το ψηφιακό βοηθό Alexa της amazon, το οποίο παρέχει φωνητικό έλεγχο σε ορισμένες λειτουργίες του οχήματος, όπως τα χειριστήρια του κλιματισμού και του infotainment, ενώ συγχρονίζεται επίσης με εξοπλισμό στο σπίτι που διαθέτει την αντίστοιχη δυνατότητα.

 

 

Επίσης λαμβάνει και την τεχνολογία Unresponsive Driver Support η οποία σε περίπτωση που ο οδηγός δεν ανταποκριθεί σε μία σειρά από προειδοποιήσεις τότε ενεργοποιείται για να σταματήσει σταδιακά το αυτοκίνητο, θέτοντας σε λειτουργία τα αλάρμ.

Το CX-70 χρησιμοποιεί τα ίδια συστήματα μετάδοσης κίνησης με το CX-90, με έναν υπερτροφοδοτούμενο 3,3 λίτρων ήπια υβριδικό εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα που αποδίδει 284 ίππους και 450Nm ροπής στη βασική έκδοση ή 345 ίππους και 500 Nm ροπής στην γρήγορη έκδοση S. Διατίθεται επίσης ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, που αποδίδει 328 ίππους και 500 Nm ροπής μέσω ενός τετρακύλινδρου κινητήρα 2,5 λίτρων, μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου 17,8 κιλοβατώρων και ενός ηλεκτροκινητήρα 68 κιλοβατωρών.

Η Mazda δεν έχει ανακοινώσει την τιμολόγηση, αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι το CX-70 θα είναι λίγο φθηνότερο από το CX-9.