Η Mercedes-AMG ολοκληρώνει με την καλύτερο τρόπο τη σειρά SL παρουσιάζοντας το νέο SL 63 S E PERFORMANCE. Εφοδιασμένο με τον biturbo V8 4,0 λίτρων κινητήρα, απόδοσης 816 ίππων και έως 1.420 Nm ροπής, είναι αριθμοί που καθιστούν το νέο μοντέλο σαν το πιο ισχυρό SL όλων των εποχών. Σχεδιαστικά ακολουθεί τη σύγχρονη ταυτότητα του Γερμανικού εργοστασίου συνδυάζοντας το δυναμισμό με την κομψότητα και, λαμβάνοντας υπόψη το χαρακτήρα του ανοικτού μοντέλου, έχει τη δυνατότητα να απευθύνεται σε ένα μεγάλο φάσμα οδηγών.
Στην SL 63 S E PERFORMANCE, ο κινητήρας AMG 4,0 λίτρων V8 biturbo στον μπροστινό άξονα συνδυάζεται με μια ηλεκτρική μονάδα κίνησης στον πίσω άξονα, ενσωματώνοντας έναν σύγχρονο ηλεκτρικό κινητήρα 150 kW (204 hp). Διαθέτει ηλεκτρικό κιβώτιο δύο ταχυτήτων και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, με την ελαφριά μπαταρία υψηλής απόδοσης να βρίσκεται επίσης στο πίσω μέρος πάνω από τον πίσω άξονα. Αυτός ο συμπαγής σχεδιασμός προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, ο ηλεκτροκινητήρας δρα απευθείας στον πίσω άξονα και επομένως μπορεί να μετατρέψει την ισχύ του πιο άμεσα παρέχοντας μια επιπλέον ώθηση κατά την εκκίνηση, την επιτάχυνση ή το προσπέρασμα. Καθώς αυξάνεται η ολίσθηση στον πίσω άξονα, η κινητήρια δύναμη του ηλεκτροκινητήρα μεταφέρεται επίσης στους μπροστινούς τροχούς, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Η μηχανική σύνδεση της πλήρως μεταβλητής τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+ το καθιστά εφικτό μέσω του άξονα και των κινητήριων αξόνων των μπροστινών τροχών.
Η τοποθέτηση στον πίσω άξονα βελτιώνει την κατανομή του βάρους και του φορτίου του άξονα στο όχημα και έτσι αποτελεί τη βάση για ένα εντυπωσιακό κράτημα. Η επιτάχυνση στα 100 km/h φτάνει σε 2,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα των 317 km/h υπογραμμίζουν την απίστευτη απόδοση της. Συστήματα όπως η ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL και το ενεργό σύστημα διεύθυνσης στον πίσω άξονα εξασφαλίζουν υψηλά επίπεδα άνεσης και δυναμικής οδήγησης. Η ανάπτυξη της αποθήκευσης ενέργειας ιόντων λιθίου είναι εμπνευσμένη από τεχνολογίες που έχουν αποδειχθεί στα υβριδικά αγωνιστικά αυτοκίνητα Formula 1 της Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Η μπαταρία υψηλής απόδοσης διαθέτει χωρητικότητα 6,1 kWh, συνεχή ισχύ 70 kW και μέγιστη ισχύ 150 kW. Η φόρτιση πραγματοποιείται μέσω του εγκατεστημένου φορτιστή 3,7 kW με εναλλασσόμενο ρεύμα σε σταθμό φόρτισης, wallbox ή οικιακή πρίζα.
Το σύστημα πολυμέσων MBUX (Mercedes-Benz User Experience) είναι διαισθητικό στη χρήση και ικανό να μάθει τις προτιμήσεις του χειριστή. Το SL 63 S E PERFORMANCE διαθέτει πολλές οθόνες και λειτουργίες AMG και υβριδικών αλλά και αποκλειστικά στοιχεία μενού όπως το «AMG Performance», υπογραμμίζοντας το σπορ χαρακτήρα. Η υβριδική τεχνολογία μπορεί επίσης να βιωθεί οπτικά: γραφικά υψηλής ποιότητας απεικονίζουν τη ροή ισχύος του συστήματος κίνησης. Η ταχύτητα, η ισχύς, η ροπή και η θερμοκρασία της ηλεκτρικής μηχανής μπορούν επίσης να απεικονίζονται.
Αυτή είναι η νέα BMW M4 CS των 550 ίππων
Η νέα BMW M4 CS είναι εδώ, τοποθετημένη ανάμεσα στις Competition και CSL για να φέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο βάρος και ατελείωτη απόλαυση.
Το μοντέλο εξοπλίζεται με τον 3λιτρο εξακύλινδρο twin-turbo κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 550 άλογα και 650 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με το 8τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων M Steptronic, το οποίο στέλνει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς.
Το 0-100 έρχεται σε 3.2 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 303χλμ./ώρα.
Το μοντέλο ζυγίζει 1.760 κιλά, όντας αρκετά ελαφρύτερο από την M4 Competition χάρη στην έγχυση πλαστικού ενισχυμένου με ανθρακονήματα για πολυάριθμα πάνελ του αμαξώματος στο εξωτερικό, όπως το καπό, αλλά και στο εσωτερικό όπως σε διακοσμητικά στοιχεία και το χειριστήριο των ταχυτήτων.
Σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του πλαισίου και της ανάρτησης που είναι ειδική για την CS, το αποτέλεσμα είναι ένα γρήγορο κουπέ που λατρεύει τις στροφές. Όχι, δεν είναι ταχύτερο στο Nürburgring από την CSL, αλλά είναι απίστευτα κοντά. Η BMW σημείωσε επίσημο χρόνο 7 λεπτών 21,99 δευτερολέπτων – περίπου 1,5 δευτερόλεπτο πιο αργό από τη σαφώς πιο σκληροπυρηνική CSL.
Για να βοηθήσει τους αγοραστές να αξιοποιήσουν στο έπακρο την CS σε μια αγωνιστική πίστα, η BMW προσφέρει είτε ελαστικά πίστας είτε ελαστικά «ultra-track» ως επιλογή χωρίς κόστος. Τοποθετούνται σε ένα σετ ζαντών αλουμινίου M που προσφέρονται είτε σε μαύρο είτε σε χρυσό χρώμα, με διαστάσεις 19 ιντσών μπροστά και 20 ιντσών πίσω.
Άλλες πινελιές περιλαμβάνουν ένα διακριτικό μαύρο εσωτερικό με κόκκινα διακοσμητικά, γεμάτο δέρμα και Alcantara. Η μεγάλη μάσκα νεφρών – τώρα χωρίς πλαίσιο για εξοικονόμηση βάρους – έχει κόκκινη επένδυση για να ξεχωρίζει σε σχέση με τη στάνταρ M4.
Η παραγωγή ξεκινά τον Ιούλιο και οι παραδόσεις θα γίνουν αργότερα μέσα στο έτος.