Μεγαλώνει η οικογένεια 718 της Porsche. Μόλις πρόσφατα, το γερμανικό εργοστάσιο παρουσίασε τις νέες 718 Spyder και 718 Cayman GT4 που αποτελούν πλέον τα κορυφαία μοντέλα στη γκάμα τους.
Ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά της νέας 718 Cayman GT4, είναι ο καινούργιος αεροδυναμικός του σχεδιασμός, που παράγει 50% περισσότερη κατώθηση, χωρίς να προσθέτει περισσότερη αντίσταση. Το μυστικό βρίσκεται στον διάχυτή ο οποίος παράγει το 30% της επιπλέον κατώθησης, ενώ η πίσω πτέρυγα παράγει από μόνη της 12 κιλά κατώθησης στα 200 km/h. Η νέα 718 Spyder είναι φτιαγμένη για απόλαυση αγνής οδήγησης, που μόνο ένα ελαφρύ καμπριολέ μπορεί να παρέχει, και μάλιστα με υψηλές τελικές ταχύτητες. Κρατάει ψηλά, για ακόμα μια φορά, την πλούσια ιστορία των Roadsters, όπως την Porsche 550 Spyder και την 718 RS 60 Spyder. Είτε ανοικτή, ή κλειστή, η σιλουέτα της συναρπάζει. Η οροφή είναι φτιαγμένη ειδικά για να χρησιμοποιείται επί καθημερινής βάσεως, και μπορεί να αφαιρεθεί με λίγες κινήσεις, κάτω από το πίσω κάλυμμα. Μάλιστα, η 718 Spyder (σε αντίθεση με τη GT4), φέρει ένα πίσω φτερό το οποίο ανεβαίνει αυτόματα στα 120 χιλιόμετρα. Λόγω και του πίσω διαχύτη, αποτελεί το πρώτο μοντέλο της οικογένειας Boxster που παράγει κατώθηση στον πίσω του άξονα.
Κάτω από τα καλύμματα και των δυο νέων 718, βρίσκεται ο καινούργιος εξακύλινδρος κινητήρας boxer τεσσάρων λίτρων που προέρχεται από τη γκάμα της νέας 911 Carrera. Ο καινούργιος κινητήρας υψηλών στροφών, αποδίδει 414 ίππους – 35 περισσότερους από την προηγούμενη GT4. Η τρίτη γενιά της Spyder θα έχει ακόμη 45 περισσότερους ενώ η μέγιστη ροπή, των 420Nm, έρχεται μεταξύ 5,000 και 6,800 rpm. Η 718 Spyder φτάνει τα 301 km/h, ενώ η 718 Cayman GT4 φτάνει τα 304 km/h. Παράλληλα, και στα δυο μοντέλα, τα 100 χιλιόμετρα από στάση, έρχονται μέσα σε 4.4 δευτερόλεπτα. Την ίδια στιγμή, η κατανάλωση των δυο μοντέλων, βρίσκεται στα 10.9 l/100 km.
Για πρώτη φορά, η 718 Spyder θα απολαμβάνει όλα τα χαρακτηριστικά του πλαισίου υψηλών αποδόσεων GT της 718 Cayman GT4. Την ίδια στιγμή, θα μοιράζονται και κορυφαίες τεχνολογίες για φοβερό δυναμισμό. Με συστήματα όπως το Porsche Active Suspension Management, που χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 30mm και το Porsche Stability Management (PSM) για περισσότερη ακρίβεια στον δρόμο, και το σύστημα διαφορικού Porsche Torque Vectoring (PTV) για την απόλυτη εμπειρία οδήγησης. Την ίδια στιγμή, η GT4 προσφέρεται και με το πακέτο Clubsport, που προσθέτει αντιστρεπτική δοκό πίσω, πυροσβεστήρα και ζώνες έξι ασφαλείας έξι σημείων.
Τα φρένα υψηλής απόδοσής των 718 Spyder και 718 Cayman GT4 παρέχουν σταθερό φρενάρισμα, τόσο στον δρόμο αλλά και στην πίστα χάρις στα μεγάλα αλουμινένια Monobloc δισκόφρενα. Ένα νέο χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως η 718 Spyderδιαθέτει ελαστικά ultra-high- performance (UHP) τα οποία εξελίχθηκαν ειδικά για το μοντέλο. Θα πρέπει να αναφέρουμε ότι πρόσφατα η 718 Cayman GT4 έβαλε «φωτιά» στην πίστα του Nürburgring με χρόνο κατά δέκα δευτερόλεπτα ταχύτερο από το προηγούμενο μοντέλο.
Η γκάμα της νέας Alfa Romeo Junior ολοκληρώνεται με την Q4
Το ολοκαίνουργιο σύστημα τετρακίνησης Q4 συνδυάζει το κορυφαίο κράτημα με αντίστοιχη αποδοτικότητα. Αποτελείται από κινητήρα βενζίνης και δύο ηλεκτρικούς, έχοντας μέγιστη ισχύ 145 ίππων.
Η Junior Ibrida Q4 σχεδιάστηκε με σκοπό τον κορυφαίο συνδυασμό αποδοτικότητας και αποτελεσματικότητας. Λειτουργεί χωρίς μηχανική σύνδεση των εμπρός τροχών με τους πίσω, αυξάνει πολύ λίγο το συνολικό βάρος και διατηρεί χαμηλά την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Οι τελευταίες δεν ξεπερνούν τα 120 g CO2/km.
Το σύστημα αποτελείται από έναν κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων με ισχύ 136 ίππους και δύο ηλεκτρικούς ισχύος 21 kW έκαστος. Ο ένας βρίσκεται ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων με τους δύο συμπλέκτες και τις έξι σχέσεις, ενώ ο δεύτερος έχει τοποθετηθεί στο πίσω σύστημα, ανάμεσα στους τροχούς. Με αυτόν τον τρόπο η κατανομή της ροπής είναι πάντα τέλεια προσαρμοσμένη στις εκάστοτε συνθήκες, οπότε η πρόσφυση η μέγιστη δυνατή.
Βασικό χαρακτηριστικό της Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 είναι επίσης το νέο πίσω σύστημα που ενσωματώνει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Τα αμορτισέρ, τα ελατήρια και οι αντιστρεπτικές ράβδοι έχουν νέες ρυθμίσεις ειδικές για τη συγκεκριμένη έκδοση της Junior, προκειμένου να υποστηρίζονται ακόμα καλύτερα τα οφέλη της τετρακίνησης.
Οι ολισθηροί δρόμοι, το χιόνι και η λάσπη δεν αποτελούν εμπόδιο για την τετρακίνητη Junior, ενώ η τεχνολογία «Power Looping» εξασφαλίζει την τροφοδοσία του πίσω ηλεκτροκινητήρα με ενέργεια ανεξάρτητα από επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος. Με απλά λόγια, η Junior Ibrida Q4 μπορεί να είναι τετρακίνητη όποτε και για όσο χρειάζεται.
Με την ιδανική απόδοση για κάθε περίπτωση, η νέα γενιά της τετρακίνησης Q4 δίνει απόλυτη ελευθερία κινήσεων σε όλους τους οδηγούς. Τόσο σε εκείνους που θέλουν να απολαμβάνουν το μέγιστο κράτημα όσο και σε εκείνους που θέλουν ένα αυτοκίνητο με διευρυμένες δυνατότητες σε εδάφη με χαμηλή πρόσφυση.
Το «παρών» δίνει επίσης ο επιλογέας οδηγικού προφίλ Alfa DNA, που δίνει τη δυνατότητα στο αυτοκίνητο να προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού και τις απαιτήσεις του περιβάλλοντος. Η επιλογή «Dynamic» εξασφαλίζει τη μέγιστη παροχή ισχύος και σπορ συμπεριφορά, ενώ η «Natural» είναι η ιδανική για την καθημερινή οδήγηση.
Υπάρχει επίσης η «Q4» για συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης που μεγιστοποιεί τον έλεγχο και την ευστάθεια του αυτοκινήτου, ενώ αντίστοιχα η «Advanced Efficiency» μεγιστοποιεί την αποδοτικότητα και την οικονομία καυσίμου.
Η νέα έκδοση της Alfa Romeo Junior θα είναι διαθέσιμη πολύ σύντομα για παραγγελίες στην Κύπρο, συνοδευόμενη από τέσσερα χρόνια εγγύησης και πολύ πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.