Αντιπροσωπεύοντας την νέα προσέγγιση της Volkswagen στην ηλεκτρική εποχή, το ID.3 κάνει την εμφάνιση του στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars. Πρόκειται για ένα επαναστατικό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με πρωτοποριακό σχεδιασμό, μεγάλη εμβέλεια χρήσης, δυναμική οδήγηση, υψηλά επίπεδα συνδεσιμότητας και ευρύχωρο εσωτερικό. Ένα μοντέλο που ακολουθεί το Beetle και το Golf για να αποτελέσει ένα νέο κεφάλαιο στρατηγικής σημασίας στην ιστορία της Volkswagen.
Το ID.3 είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα της VW (MEB) η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα και προσφέρει ιδανικές αναλογίες, και δυναμικά χαρακτηριστικά μεγιστοποιώντας τον εσωτερικό χώρο του οχήματος.
Διαθέτει ένα καθόλα σύγχρονο αλλά συνάμα διαχρονικό σχεδιασμό που εύκολα μπορεί κάποιος να αντιληφθεί τον «ηλεκτρικό» του χαρακτήρα. Οι τροχοί βρίσκονται στα τέσσερα άκρα του αμαξώματος προσφέροντας ένα μακρύ μεταξόνιο. Κάτι που μεταφράζεται σε μεγάλους εσωτερικούς χώρους που συγκρίνονται με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Ένας σύγχρονος και εργονομικός χώρος που βρίθει από τεχνολογία άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Άξιο αναφοράς είναι και το ότι ο χειρισμός σχεδόν όλων των λειτουργιών γίνεται με χειριστήρια αφής ή με φωνητικό έλεγχο «Hello ID». Το infotainment και οι ψηφιακές υπηρεσίες We Connect συνδέουν το ID.3 με το περιβάλλον του, καθιστώντας το αυτοκίνητο και το σύστημα πλοήγησης έξυπνα και ευέλικτα ενώ το λογισμικό του μοντέλου επιτρέπει στον οδηγό να λαμβάνει ενημερώσεις του λογισμικού στο αυτοκίνητο, μετά την αγορά.
Μπορεί η τεχνολογία να βρίσκεται σε ιδιαίτερα ψηλά επίπεδα, όμως η VW δεν έκανε καθόλου εκπτώσεις στο χώρο της ασφάλειας. Αντίθετα, εξόπλισε το μοντέλο με ότι πιο σύγχρονο διαθέτει στη γκάμα της. Αποτέλεσμα τα πέντε αστέρια που κατέκτησε από τον ανεξάρτητο οργανισμό ασφάλειας Euro NCAP. Το μοντέλο παρουσιάζεται στην αγορά με τρία διαφορετικά μεγέθη μπαταριών με καθαρή ενεργειακή χωρητικότητα στα 45 kWh (150 PS), 58 kWh (1145 και 204 PS) και 77 kWh (204 PS). Τρία διαφορετικά μεγέθη που μπορούν να παρέχουν διαφορετική αυτονομία ανάλογα με την επιλογή από τα 340 χιλιόμετρα μέχρι τα 540. Χάρη στην άριστη χωρητικότητα φόρτισης, η κορυφαία έκδοση έχει τη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης για αυτονομία 350 χιλιομέτρων σε μόλις 30 λεπτά (με φόρτιση 125 kW). Επίσης, η VW προσφέρει στην μπαταρία εγγύηση οκτώ χρόνων ή 160 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό όσον αφορά το πρώτο ηλεκτρικό όχημα του Ομίλου VW είναι το γεγονός ότι το ID.3 παράγει μηδέν ρύπους διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με τη διάρκεια ζωής του, αν οι αγοραστές φορτίζουν το όχημα χρησιμοποιώντας ανανεώσιμη ενέργεια, καθώς παραδίδεται στον πελάτη ουδέτερο ως προς τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Το ID.3 διαθέτει κίνηση τους πίσω τροχούς η οποία σε συνδυασμό με την αναλογία βάρους σχεδόν 50:50, προσφέρει έντονες οδηγικές συγκινήσεις..
Έτοιμο για λανσάρισμα το υβριδικό Fiat 500
Η FIAT προχωρά σύμφωνα με το πλάνο της για το νέο 500 Hybrid, με την τελική φάση παραγωγής να ενεργοποιείται το τέταρτο τρίμηνο του 2025.
Στόχος είναι η συναρμολόγηση 100.000 μονάδων σε πλήρη εμπορική χρονιά, διατηρώντας το 500 στο επίκεντρο της γκάμας της εταιρείας.
Το πρώτο υβριδικό μοντέλο βγήκε ήδη από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου Mirafiori, επιβεβαιώνοντας την εντός χρονοδιαγράμματος εξέλιξη.
Η νέα έκδοση θα πλαισιώσει το ηλεκτρικό 500e των 118 ίππων και 320 χλμ. αυτονομίας, προσφέροντας στους πελάτες εναλλακτικές λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες τους.
Το 500 Hybrid αναμένεται να μοιάζει οπτικά με το 500e, διαφοροποιούμενο κυρίως μέσω της ανασχεδιασμένης μάσκας για καλύτερο αερισμό του θερμικού κινητήρα.
Στο εσωτερικό, θα φέρει νέο αποθηκευτικό χώρο και ανυψωμένο επιλογέα ταχυτήτων, ενώ θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, στοιχείο που αποκλείει το μοτέρ PureTech 1.2 και παραπέμπει στον τρικύλινδρο 1.0 Firefly mild-hybrid κινητήρα.
Η απόφαση να επαναφέρει η FIAT θερμική έκδοση βασισμένη σε ηλεκτρικό μοντέλο είναι πρωτόγνωρη για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ελήφθη μετά από χαμηλές πωλήσεις του 500e και τη λήξη παραγωγής του παλαιού 500 λόγω κανονισμών κυβερνοασφάλειας.
Ο CEO Olivier François δήλωσε πως το νέο Hybrid θα ενισχύσει την παραγωγική δυναμική του εργοστασίου, αναδεικνύοντας τη «κοινωνική σημασία» της FIAT.
Παράλληλα, η εταιρεία επενδύει 100 εκατ. ευρώ για μελλοντική αναβάθμιση του 500e, εν όψει νέας πλατφόρμας και φθηνότερων μπαταριών, με πιθανό ορίζοντα το 2026.