Η τελευταία έκδοση του Hennessey Venom F5 Roadster είναι εδώ και έρχεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Η Hennessey το ονομάζει F5-M και η προσθήκη του νέου κιβωτίου ταχυτήτων απαίτησε από την εταιρεία να τροποποιήσει αρκετά το εσωτερικό ενώ παράλληλα βρήκε την ευκαιρία και για μερικές αεροδυναμικές βελτιώσεις. Φυσικά πρόκειται για το ταχύτερο αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η ανανεωμένη κεντρική κονσόλα διαθέτει οριζόντιους αεραγωγούς αντί για κάθετους και η Hennessey χρειάστηκε να επανασχεδιάσει τα χειριστήρια του κλιματισμού. Το F5-M διαθέτει επίσης νέους, εμπνευσμένους από μαχητικά αεροσκάφη διακόπτες για τα παράθυρα, οι οποίοι βρίσκονται πίσω από τον επιλογέα ταχυτήτων ο οποίος είναι φτιαγμένος από ανθρακονήματα.
Κάθε F5-M διαθέτει μια προσαρμοσμένη βαφή που συνδυάζει εκτεθειμένα ανθρακονήματα κατά μήκος του, με προσαρμοσμένα χρώματα της επιλογής του πελάτη, τα οποία η Hennessey θα διαγράψει από τον διαμορφωτή της μόλις τα επιλέξει (ώστε να μην μπορεί να τα επιλέξει άλλος αγοραστής).
Ένα πράγμα που δεν έχει αλλάξει είναι ο κινητήρας. Ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 «Fury» των 6,6 λίτρων εξακολουθεί να αποδίδει 1.842 ίππους στο Venom F5, ο οποίος του επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 σε 3,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 500χλμ./ώρα.
Αν όμως ελπίζατε να αποκτήσετε ένα, σας έχουμε άσχημα νέα. Η Hennessey έχει ήδη ξεπουλήσει και τα 12 F5-M Roadsters, τα οποία ξεκινούν από 2,65 εκατομμύρια δολάρια το καθένα. Θα αποτελέσουν μέρος της πλήρους σειράς 30 κατασκευών των Venom F5 Roadsters.
Επίσημη παρουσίαση ανανεωμένου VW Golf – Όλες οι αλλαγές που φέρνει
Εάν ένα αυτοκίνητο δεν χρειάζεται συστάσεις, αυτό είναι το VW Golf. Με 37 εκατ. πωλήσεις στα 50 χρόνια παρουσίας του, αν μη τι άλλο είναι από τα διασημότερα και best seller μοντέλα όλων των εποχών.
Φέτος, εκτός από τα 50ά του γενέθλια, γιορτάζει και την ανανέωση της τελευταίας του γενιάς με θερμικό κινητήρα, μία ανανέωση που του επιτρέπει να παραμείνει ανταγωνιστικό σε μια κατηγορία στην οποία κυριαρχούν τα crossover. Το Mk8.5 Golf εμπλουτίζει τα πράγματα με μια πιο αιχμηρή εξωτερική σχεδίαση, ένα νέο σύστημα infotainment και μερικές απαραίτητες μηχανικές βελτιώσεις.
Αλλαγές στην εμφάνιση με νέους προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα
Οι μεγαλύτερες αλλαγές στο εξωτερικό είναι η τροποιημένη μάσκα, το φωτιζόμενο λογότυπο αλλά και τα επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα LED, τα οποία προσφέρονται και σε εξελιγμένη διάταξη LED matrix με μεγάλη δέσμη φώτων σχεδόν διπλάσια σε ισχύ από την κανονική μεγάλη δέσμη φώτων.
Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα διαθέτουν τρισδιάστατα γραφικά με τρία επιλέξιμα μοτίβα, ενώ οι ζάντες (με διαθέσιμα 5 σχέδια) είναι από 16 μέχρι 19 ιντσών. Παράλληλα, η VW προσθέτει τέσσερα νέα μεταλλικά χρώματα (Crystal Ice Blue, Anemone Blue, Oyster Silver, Grenadilla Black) ενώ όλα τα μοντέλα από τη βαθμίδα Style και πάνω έχουν μαύρη οροφή.
Προσθήκη φυσικών πλήκτρων και τεχνητής νοημοσύνης
Η μεγαλύτερη αλλαγή στο εσωτερικό είναι το σύστημα infotainment επόμενης γενιάς με μια μεγάλη οθόνη τύπου tablet που έχει διαστάσεις 10,4 ιντσών στις πιο φθηνές εκδόσεις και 12,9 ιντσών στις ακριβότερες. Το ίδιο σύστημα ελέγχου του κλιματισμού παραμένει, όμως πλέον είναι φωτιζόμενο (κάτι που είχαν ζητήσει οι πελάτες), ενώ επέστρεψαν και τα φυσικά πλήκτρα στο τιμόνι, αντικαθιστώντας τα δύσχρηστα αφής. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι 10.4 ιντσών, ενώ προαιρετικά υπάρχει και Head up display. Τέλος, το σύστημα της οθόνης ενσωματώνει το ChatGPT και τον έξυπνο φωνητικό βοηθό Ida.
Κινητήρες για όλα τα γούστα και όλες τις απαιτήσεις
Το εισαγωγικό Golf θα εξοπλίζεται με ένα βενζινοκινητήρα 1.5 TSI απόδοσης 116 ή 150 ίππων, που και οι δύο στέλνουν τη δύναμη στον εμπρός άξονα μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων. Μια ήπια υβριδική έκδοση του ίδιου κινητήρα, με την ονομασία 1.5 eTSI, έχει τις ίδιες αποδόσεις, αλλά διατίθεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Σε περίπτωση που χρειάζεστε περισσότερη δύναμη, υπάρχει ένας μεγαλύτερος 2.0 TSI με 204 ίππους και DSG επτά σχέσεων. Από την πλευρά του diesel, ο δοκιμασμένος 2.0 TDI θα έχει 115 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή 150ίππους και DSG επτά σχέσεων.
Η έκδοση eHybrid με τον 1.5 TSI αποδίδει 205 ίππους και συνδυάζεται με 6τάχυτο DSG κιβώτιο. Χρησιμοποιώντας μπαταρία 19.7 kWh, προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία μέχρι και 100χλμ. (από 80χλμ. που ήταν). Η γρηγορότερη έκδοση GTE αποδίδει 272 άλογα έχοντας τον ίδιο κινητήρα και την ίδια μπαταρία, αλλά ηλεκτροκινητήρα νέας γενιάς. Και οι δύο αυτές plug-in υβριδικές εκδόσεις υποστηρίζουν τώρα φόρτιση AC στα 11 κιλοβάτ (αντί για 3,6 κιλοβάτ) και δέχονται φόρτιση DC έως 50 κιλοβάτ, οπότε θα χρειαστούν 25 λεπτά για να γεμίσει η μπαταρία από το 10% στο 80%. Με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και γεμάτο ρεζερβουάρ, η VW εκτιμά ότι θα μπορείτε να διανύσετε έως 1.000 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί να ανεφοδιαστείτε με καύσιμα.
Golf GTI
Το 2λιτρο hot hatch έχει χάσει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση ενός DSG επτά σχέσεων, το οποίο διοχετεύει 265 ίππους στους μπροστινούς τροχούς. Το Golf R πιθανότατα θα κάνει την εμφάνισή του αργότερα φέτος, ενώ η επιστροφή του GTD είναι αμφίβολη.
Οι πωλήσεις του ανανεωμένου Golf θα ξεκινήσουν από το ερχόμενο καλοκαίρι.