Είναι κομψό, δυναμικό και στιλάτο. Εκφράζει τον σύγχρονο τρόπο ζωής, έχει τολμηρή εμφάνιση και τροφοδοτείται από ένα προηγμένο υβριδικό σύνολο e:HEV, αποδίδοντας 131 ίππους και 253 Nm ροπής.
Η νέα γενιά του Honda HR-V έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των B-SUV. Το ιαπωνικό μοντέλο δημιουργεί νέα σημεία αναφοράς όσον αφορά στην άνεση του εσωτερικού.
Οι Ιάπωνες σχεδίασαν την καμπίνα με στόχο να ικανοποιούν πλήρως τις ανάγκες των επιβατών. Ενσωματώνοντας έξυπνα τις τελευταίες δομικές τεχνολογίες της Honda και μία φιλοσοφία που επικεντρώνεται στις έννοιες του φωτός και του ανέμου, το νέο μοντέλο επιτυγχάνει ανώτερα επίπεδα άνεσης και ευρυχωρίας στην ανταγωνιστική κατηγορία των compact SUV.
Αίσθηση ευεξίας
Ένα από τα χαρακτηριστικά που θα εκτιμήσουν δεόντως ο οδηγός και οι επιβάτες είναι το σύστημα διάχυσης αέρα (Air Diffusion System) του κλιματισμού. Οι αεραγωγοί σε σχήμα «L» βρίσκονται ψηλά στις άκρες του ταμπλό, παρέχοντας σε οποιαδήποτε θέση την τονωτική επίδραση που έχει το φυσικό αεράκι.
Ο κλιματισμός διαθέτει τρία προγράμματα. Επιλέγοντας το «Air Diffusion System», μια διακριτική και ήπια ροή αέρα κατευθύνεται προς τα πλευρικά παράθυρα και προς την οροφή. Η θερμότητα που εκπέμπεται από τα πλαϊνά παράθυρα το καλοκαίρι εμποδίζεται από μια «κουρτίνα» αέρα που σχηματίζεται γύρω από τους επιβάτες των εμπρός και πίσω καθισμάτων. Φυσικά, αεραγωγοί υπάρχουν και στα πίσω καθίσματα, διασφαλίζοντας τη διατήρηση μιας σταθερής εσωτερικής θερμοκρασίας, σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
Ευρυχωρία και άνεση
Επίσης, ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο είναι η άνεση στην καθημερινή επαφή και η βέλτιστη εμπειρία. Τα παράθυρα, για παράδειγμα, έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν την είσοδο όσο το δυνατόν περισσότερου φωτός, τα χειριστήρια σε τιμόνι και ταμπλό βρίσκονται πιο κοντά στο οπτικό πεδίο του οδηγού, ενώ τα καθίσματα διαθέτουν νέα δομή, κάνοντας πιο άνετες τις μετακινήσεις ακόμα και στα πολύωρα ταξίδια.
Τα καθίσματα της δεύτερης σειρά είναι τοποθετημένα 30 χλστ. πιο πίσω, ενώ συγχρόνως διαθέτουν μεγαλύτερη κατά δύο μοίρες κλίση σε σύγκριση με αυτά του τωρινού HR-V. Παρά το γεγονός πως ο χώρος για το κεφάλι είναι συγκρίσιμος με τα πρότυπα της κατηγορίας, η θέση των καθισμάτων στη νέα γενιά παρέχει επιπλέον χώρο 35 χλστ. για τα πόδια και τους ώμους σε σύγκριση με τα SUV της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας.
Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση
Η Toyota παρουσίασε τη νέα ανανεωμένη εκδοχή του Aygo X, το οποίο κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα, καθώς γίνεται το πρώτο αμιγώς υβριδικό μοντέλο στην κατηγορία A.
Το ανανεωμένο Aygo X διατηρεί την crossover προσέγγιση, αποκτώντας ταυτόχρονα μια πιο εκλεπτυσμένη και δυναμική εμφάνιση, με νέα μάσκα, επανασχεδιασμένους προβολείς, μεγαλύτερο καπό και σχεδιαστικές αναφορές στο Lexus LBX. Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών και μια οροφή με «καμβά» από ύφασμα.
Από πλευράς διαστάσεων το νέο Aygo X HEV έχει αυξημένο εμπρός πρόβολο κατά 76 χιλιοστά προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο σύστημα πρόωσης, ενώ δεν έχει αλλάξει το μεταξόνιο των 2.430 χιλιοστών.
Η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος κάτω από τα πίσω καθίσματα χαμηλώνει το κέντρο βάρους και διατηρεί ανεπηρέαστο τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Κάτι που ισχύει και για τη δευτερεύουσα μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ.
Στο εσωτερικό, ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί. Ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών, οι νέοι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, οι δύο θύρες USB-C, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και τα πιο ποιοτικά υλικά και η βελτιωμένη ηχομόνωση.
Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν επίσης τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphones και ψηφιακό κλειδί, ενώ τα καθίσματα με την επένδυση SakuraTouch κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα και φυτικά υλικά, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Toyota Safety Sense έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και λειτουργία Proactive Driving Assist, ενώ υποστηρίζονται πλέον και ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA).
Το υβριδικό σύστημα κίνησης προέρχεται από το Yaris, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα.
Η Toyota δηλώνει εκπομπές CO₂ μόλις 86 γρ./χλμ., ενώ το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος εμφανίζεται μειωμένο κατά 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση GR Sport, με πιο σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και τιμόνι, μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες, λογότυπα GR και την απόχρωση Mustard.
Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την Κυπριακή αγορά να ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα.
