Νέα μοντέλα

18 Nov, 2019 Ώρα 15:00

Η ηλεκτρική... Mustang σε έκδοση SUV

Thumbnail

Η νέα, πλήρως ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E προσφέρει υψηλή ισχύ, μοναδικό στυλ και ελευθερία δημιουργώντας μια νέα γενιά οχημάτων

Close

Για πρώτη φορά μετά από 55 χρόνια, η Ford διευρύνει την οικογένεια Mustang με την πρώτη, πλήρως ηλεκτρική Mustang Mach-E που έρχεται να πλαισιώσει τις Mustang Coupe και Convertible, καθώς και τις ειδικές εκδόσεις του μοντέλου, διαθέτοντας ένα εντελώς νέο σύστημα infotainment και τεχνολογία συνδεδεμένου οχήματος.

_

Close

 

0-100 σε λιγότερο από 5 δευτ.

Close

Το ολοκαίνουργιο μοντέλο συμβολίζει την αρχή μιας νέας, ηλεκτρικής εποχής για την Ford αποτελώντας ένα από τα 14 στο σύνολο ηλεκτροκίνητα οχήματα που θα παρουσιάσει η εταιρεία στην αγορά της Ευρώπης έως τα τέλη του 2020

Η Mustang Mach-E ενσαρκώνει πλήρως το πνεύμα της Mustang – από την κομψή σιλουέτα και τις μυώδεις καμπύλες, μέχρι τα μοναδικά στοιχεία οδήγησης και τα δυναμικά χαρακτηριστικά ήχου. Το αμερικάνικο όχημα προσφέρει τις συγκινήσεις για τις οποίες φημίζεται η Mustang έχοντας ως στόχο να εξασφαλίζει επιτάχυνση 0 -100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα με προβλεπόμενη απόδοση 465 ίππων και ροπή 830 Nm.

_

 

Θα κυκλοφορήσει σε ένα χρόνο

Η ηλεκτρική Mustang Mach-E έχει αυτονομία έως και 600 χιλιόμετρα (με μπαταρίες ιόντων λιθίου 98,8 kWh) γεγονός που δίνει απάντηση στο πρόβλημα της απόστασης που μπορεί να καλύψει ένα όχημα αυτής της κατηγορίας που κινείται με ρεύμα.

Στους δρόμους αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της τέλη του 2020 με αρχές του 2021.

 

_

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.