Η Lotus παρουσίασε την Emira, ένα νέο σπορ μοντέλο που αντικαθιστά τις Elise, Exige και Evora, με την αγγλική εταιρία να σταματά την παραγωγή των συγκεκριμένων μοντέλων κάποια στιγμή μέσα στο έτος.
Η Emira βασίζεται σε μια ολοκαίνουργια ελαφριά αλουμινένια πλατφόρμα, την Sports Elemental, και το μήκος της αγγίζει τα 4.412 χλστ., το πλάτος της τα 1.895 χλστ., το ύψος της τα 1.225 χλστ., ενώ το μεταξόνιο ανέρχεται σε 2.575 χλστ.
Κίνηση παίρνει από δύο κινητήρες βενζίνης, που δεν κάνουν χρήση υβριδικής τεχνολογίας ώστε να κρατηθεί το βάρος χαμηλά, καθώς στην πιο ελαφριά της μορφή αυτό ανέρχεται σε 1.405 κιλά. Μάλιστα το μοντέλο προσφέρεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις προκειμένου να καλύψει το κενό των Elise, Exige και Evora.
Κατά το λανσάρισμα, το οποίο έχει οριστεί για την άνοιξη του 2022, τα πρώτα αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμα ως μοντέλα περιορισμένης παραγωγής στην έκδοση “First Edition”. Αυτή θα τροφοδοτείται από τον 3,5 λίτρων V6 κομπρεσοράτο κινητήρα της Toyota, απόδοσης 400 ίππων και 430 Nm ροπής, που θα συνδυάζεται τόσο με χειροκίνητο, όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και έχει τοποθετηθεί προηγουμένως στην Exige και την Evora. Δεν ανακοινώθηκαν οι επιδόσεις του αυτοκινήτου με τον εν λόγω κινητήρα, παρά μόνο έγινε γνωστό ότι η τελική του θα είναι 290 χλμ/ώρα.
Από το καλοκαίρι του 2022, όμως, η Lotus θα έχει έναν νέο κινητήρα στη φαρέτρα της, καθώς η Emira θα τροφοδοτείται από έναν κινητήρα της AMG. Πιο συγκεκριμένα, από τον 2,0-λιτρο turbo κινητήρα της A35, o οποίος θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, και για το 0-100 χλμ/ώρα θα χρειάζεται λιγότερο από 4,5 δευτ.
Η Lotus, όμως, έχει “σκαλίσει” τον κινητήρα της γερμανικής εταιρίας, και του έχει τοποθετήσει ένα νέο σύστημα εισαγωγής αέρα και νέα εξάτμιση. Έτσι, η απόδοση του ανέρχεται στα 360 άλογα, χωρίς να γίνεται γνωστή η ροπή του, αλλά περιμένουμε να είναι βελτιωμένη από τα 400 Nm της A35.
Ο σχεδιασμός της Emira θα αντλεί έμπνευση από την Evija, με το αμάξωμα του μοντέλου να είναι από fibreglass. Η βρετανική εταιρία τονίζει πως αυτό θα είναι το τελευταίο βενζινοκίνητο μοντέλο της μιας και ετοιμάζεται να κάνει στροφή στην ηλεκτροκίνηση.
Στο εσωτερικό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και μια οθόνη 10,25 ιντσών για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Το τιμόνι είναι ντυμένο με Alcantara, ενώ διαθέτει κίτρινες ραφές και σημάδι στο κέντρο του. Διαθέτει δύο προγράμματα οδήγησης το Tour και το Sport.
Η παραγωγή της θα ξεκινήσει το 2022, με την Lotus να ελπίζει πως θα ενισχύσει τις πωλήσεις της στις ΗΠΑ, εκεί όπου του παρόντος πουλά μόνο την Evora. Λόγω του νέου αυτοκινήτου, η Lotus θα επενδύσει 100 εκατ. λίρες στο εργοστάσιό της στο Hethel, ενώ θα προσλάβει περίπου 250 νέους υπαλλήλους.
Η τιμή της Emira αναμένεται να ξεκινά από τις 60.000 λίρες Αγγλίας ή στα €72.000 στην Ευρώπη.
Mercedes CLA: Ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στη σύγχρονη ιστορία της μάρκας
Το ντεμπούτο της στην αγορά κάνει η νέα Mercedes CLA, ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στη σύγχρονη ιστορία της γερμανικής μάρκας. Η νέα CLA συνεχίζει ριζικά αναβαθμισμένη, καθώς προσφέρει στους πελάτες περισσότερους χώρους, ακόμα πιο εκλεπτυσμένο χαρακτήρα, και τελευταίας γενιάς τεχνολογίες. Πρόκειται για την «εξυπνότερη» Mercedes μέχρι σήμερα και τον πρώτο εκπρόσωπο μιας νέας ολοκαίνουργιας οικογένειας μοντέλων. Σε επίπεδο διαστάσεων, το μήκος των 4,62 μέτρων την καθιστά κατά 35 χλστ. μακρύτερη από την προηγούμενη, με το πλάτος και το ύψος να ανέρχονται σε 1,855 μ. (+25 χλστ.) και 1,468 μ. (+29 χλστ.) αντίστοιχα. Αυξημένο είναι και το μεταξόνιο στα 2,790 μ. (+61 χλστ.), προσφέροντας ακόμα περισσότερους χώρους, κυρίως, στους μπροστινούς επιβάτες.
Η νέα CLA διατίθεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρικές όσο και υβριδικές εκδόσεις και ξεχωρίζει με την τύπου fastback σιλουέτα της, έχοντας κοντούς προβόλους, μακρύ μεταξόνιο, και την πίσω όψη ενός μοντέλου τύπου GT. Τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά σε συνδυασμό με τους μεγάλους τροχούς (έως 19”), το μακρύ καπό, τα φαρδιά φτερά και τη χαμηλή γραμμή των παραθύρων συνθέτουν μια ιδιαίτερα δυναμική και αθλητική εικόνα, χωρίς να απουσιάζουν και τα πιο μοντέρνα στοιχεία, όπως οι μπροστινές και πίσω φωτεινές μπάρες. Έμφαση έχει δοθεί και στην αεροδυναμική σχεδίαση, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να περιορίζεται στο εντυπωσιακό 0,21, συνδράμοντας σημαντικά στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας στην ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου.
Η νέα CLA φέρει το προηγμένο λειτουργικό σύστημα MB.OS. με αποτέλεσμα να λογίζεται ως το πιο ευφυές αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mercedes. Το MB.OS. βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) και επιτρέπει τη χρήση ενός υπερ-υπολογιστή πάνω στο όχημα, ο οποίος συνδέεται με το Mercedes-Benz Intelligent Cloud για συχνές ενημερώσεις over-the-air για τα σημαντικότερα συστήματα του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων του infotainment και των τεχνολογιών υποβοήθησης της οδήγησης. Πρωταγωνιστής στην καμπίνα είναι το προαιρετικό σύμπλεγμα οθονών MBUX Superscreen που καταλαμβάνει όλο το πλάτος του ταμπλό. Ειδικότερα, ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κεντρική οθόνη αφής 14” και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, ενώ κατόπιν παραγγελίας προστίθεται 14άρα οθόνη αφής για τον συνοδηγό. Ένα από τα highlight είναι και η κεντρική κονσόλα που φαίνεται να αιωρείται στον χώρο, ενώ διαιρείται σε δύο επίπεδα.
Η ηλεκτρική έκδοση (EQ) της νέας CLA προσφέρεται σε δύο παραλλαγές, την πισωκίνητη CLA 250+ και την τετρακίνητη CLA 350 4Matic. Το εμπορικό ταξίδι του μοντέλου στην αγορά της Κύπρου ξεκινάει με την CLA 250+ που παράγει 272 ίππους και 335 Nm ροπής, ενώ επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ. Ο κινητήρας αντλεί ενέργεια από μπαταρία 85 kWh που εξασφαλίζει έως και 792 χλμ., ενώ επωφελείται από ηλεκτρικό κύκλωμα 800V. Το μοντέλο μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως και 320 kW και να ανακτήσει έως και 300 χλμ. ενέργειας σε μόλις 10 λεπτά.