H παρουσίαση της νέας BMW M2 σηματοδοτεί ένα ακόμα ξεχωριστό γεγονός τη χρονιά του εορτασμού της 50ής επετείου της BMW M GmbH. Μια σκληροπυρηνική εκδοχή που προσφέρει τις χαρακτηριστικές επιδόσεις M από έναν εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα απόδοσης 460 hp ίππων. Ο ξεχωριστός χαρακτήρας του μοντέλου υποδηλώνεται στην εκφραστική εξωτερική σχεδίαση με τις αθλητικές coupé αναλογίες.
Ξεχωρίζει η μεγάλη μάσκα νεφρών της BMW, αλλά χωρίς πλαίσιο, οι μεγάλες εισαγωγές αέρα και φυσικά οι τονισμένοι θόλοι των τροχών που προσφέρουν δυναμισμό στο όλο σύνολο. Το ίδιο και για τις προτεταμένες πλαϊνές ποδιές που προσφέρουν τόνο στην πλάγια όψη του οχήματος. Το σπόιλερ, ο ενσωματωμένος στην πίσω ποδιά διαχύτης και τα δύο ζεύγη απολήξεων του συστήματος εξαγωγής ξεχωρίζουν στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Η νέα BMW M2 συνεχίζει την παράδοση της μάρκας στα σούπερ σπορ compact μοντέλα, που ξεκίνησε το 1973 με την άφιξη της BMW 2002 turbo ενώ συνεχίζει την επιτυχία της προκατόχου της, που κατέγραψε σχεδόν 60.000 πωλήσεις σε όλο τον κόσμο.
Η έκδοση του εξακύλινδρου εν σειρά συνόλου με τεχνολογία M TwinPower Turbo ξεχωρίζει με τα τυπικά χαρακτηριστικά απόδοσης M που διαθέτει. Διαφέροντας μόνο σε λίγες λεπτομέρειες από τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στα μοντέλα BMW M3 και M4, αποδίδει 460 ίππους και μέγιστη ροπή στα 550 Nm μεταξύ 2.650 και 5.870 σαλ ενώ φτάνει τα 100 χλμ από στάση σε 4.1 δευτερόλεπτα. Η αύξηση της απόδοσης του κινητήρα συνοδεύεται από ένα πλούσιο ήχο που παράγεται από το ειδικό σύστημα εξαγωγής M με ηλεκτρικά ελεγχόμενα πτερύγια.
Η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic με Drivelogic στάνταρ. Ο χειρισμός του κιβωτίου πραγματοποιείται μέσω ενός επιλογέα με την πιο πρόσφατη σχεδίαση Μ καθώς και από τα paddles στο τιμόνι. Παράλληλα, ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων διατίθεται προαιρετικά για όσους αναζητούν μία κλασική εμπειρία επιδόσεων. Η στάνταρ λειτουργία M Traction Control είναι επίσης σχεδιασμένη για να μπορεί ο οδηγός να δοκιμάζει με ασφάλεια τα όρια απόδοσης του οχήματος ενώ ένα ακόμα στοιχείο που συμβάλλει στην εξαιρετική δυναμική της BMW M2 είναι το Active M Differential στον πίσω άξονα.
Στο εσωτερικό η νέα BMW M2 υιοθετεί cockpit με οδηγοκεντρική σχεδίαση που περιλαμβάνει όργανα, χειριστήρια και επιλογές ρύθμισης ειδικά για μοντέλα M, καθώς και το προηγμένο BMW Curved Display. Τόσο το BMW Curved Display όσο και ο ψηφιακός βοηθός BMW Intelligent Personal Assistant αποτελούν τμήμα του BMW iDrive τελευταίας γενιάς. Βασισμένο στο BMW Operating System 8, ο σχεδιασμός του αποβλέπει στη διαισθητική αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και οχήματος, χρησιμοποιώντας έλεγχο μέσω αφής και φυσικής γλώσσας.
Honda HR-V e:HEV: To compact SUV με την εξαιρετική καμπίνα
Είναι κομψό, δυναμικό και στιλάτο. Εκφράζει τον σύγχρονο τρόπο ζωής, έχει τολμηρή εμφάνιση και τροφοδοτείται από ένα προηγμένο υβριδικό σύνολο e:HEV, αποδίδοντας 131 ίππους και 253 Nm ροπής.
Η νέα γενιά του Honda HR-V έρχεται για να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των B-SUV. Το ιαπωνικό μοντέλο δημιουργεί νέα σημεία αναφοράς όσον αφορά στην άνεση του εσωτερικού.
Οι Ιάπωνες σχεδίασαν την καμπίνα με στόχο να ικανοποιούν πλήρως τις ανάγκες των επιβατών. Ενσωματώνοντας έξυπνα τις τελευταίες δομικές τεχνολογίες της Honda και μία φιλοσοφία που επικεντρώνεται στις έννοιες του φωτός και του ανέμου, το νέο μοντέλο επιτυγχάνει ανώτερα επίπεδα άνεσης και ευρυχωρίας στην ανταγωνιστική κατηγορία των compact SUV.
Αίσθηση ευεξίας
Ένα από τα χαρακτηριστικά που θα εκτιμήσουν δεόντως ο οδηγός και οι επιβάτες είναι το σύστημα διάχυσης αέρα (Air Diffusion System) του κλιματισμού. Οι αεραγωγοί σε σχήμα «L» βρίσκονται ψηλά στις άκρες του ταμπλό, παρέχοντας σε οποιαδήποτε θέση την τονωτική επίδραση που έχει το φυσικό αεράκι.
Ο κλιματισμός διαθέτει τρία προγράμματα. Επιλέγοντας το «Air Diffusion System», μια διακριτική και ήπια ροή αέρα κατευθύνεται προς τα πλευρικά παράθυρα και προς την οροφή. Η θερμότητα που εκπέμπεται από τα πλαϊνά παράθυρα το καλοκαίρι εμποδίζεται από μια «κουρτίνα» αέρα που σχηματίζεται γύρω από τους επιβάτες των εμπρός και πίσω καθισμάτων. Φυσικά, αεραγωγοί υπάρχουν και στα πίσω καθίσματα, διασφαλίζοντας τη διατήρηση μιας σταθερής εσωτερικής θερμοκρασίας, σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
Ευρυχωρία και άνεση
Επίσης, ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο είναι η άνεση στην καθημερινή επαφή και η βέλτιστη εμπειρία. Τα παράθυρα, για παράδειγμα, έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν την είσοδο όσο το δυνατόν περισσότερου φωτός, τα χειριστήρια σε τιμόνι και ταμπλό βρίσκονται πιο κοντά στο οπτικό πεδίο του οδηγού, ενώ τα καθίσματα διαθέτουν νέα δομή, κάνοντας πιο άνετες τις μετακινήσεις ακόμα και στα πολύωρα ταξίδια.
Τα καθίσματα της δεύτερης σειρά είναι τοποθετημένα 30 χλστ. πιο πίσω, ενώ συγχρόνως διαθέτουν μεγαλύτερη κατά δύο μοίρες κλίση σε σύγκριση με αυτά του τωρινού HR-V. Παρά το γεγονός πως ο χώρος για το κεφάλι είναι συγκρίσιμος με τα πρότυπα της κατηγορίας, η θέση των καθισμάτων στη νέα γενιά παρέχει επιπλέον χώρο 35 χλστ. για τα πόδια και τους ώμους σε σύγκριση με τα SUV της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας.