H Dacia συνεχίζει την επέλαση της στην Ευρωπαϊκή αγορά έχοντας σαν όπλο την εκπληκτική σχέση αξίας / αγοράς (value for money) που προσφέρει στον καταναλωτή. Παρουσίασε την καινούρια γενιά των Sandero και Sandero Stepway που έρχονται για να προσφέρουν πιο αποδοτικούς κινητήρες, περισσότερη τεχνολογία και, όπως πάντα στο πνεύμα Dacia, προσφέρουν εύκολη και άνετη οδήγηση και χαμηλή τιμή αγοράς.
Η νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF των καινούργιων Sandero και Sandero Stepway επιτρέπει τρεις σημαντικές βελτιώσεις. Η πρώτη αφορά την ακουστική αφού, με ελαφρύτερη αλλά σκληρότερη βάση και δομή αμαξώματος, οι δονήσεις μειώνονται αισθητά σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το δεύτερο αφορά την αύξηση της απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος με τη διεύρυνση του πλαισίου κατά 41 mm στο Sandero και 29 mm στο Sandero Stepway βελτιώνοντας τη συμπεριφορά τους στον δρόμο. Η τελευταία βελτίωση αφορά την παθητική και ενεργή ασφάλεια, με την ενσωμάτωση της τελευταίας γενιάς συστημάτων υποστήριξης οδηγού (ADAS).
Επίσης, οι νέες ρυθμίσεις κραδασμών και ελατηρίων επιτρέπουν στα Sandero και Sandero Stepway να έχουν ένα πιο άκαμπτο χαρακτήρα μέσα από τις στροφές ενώ το τιμόνι είναι τώρα 100% ηλεκτρικό και χρειάζεται 36% λιγότερη προσπάθεια σε σύγκριση με το προηγούμενο Sandero.
Όλοι οι κινητήρες που διατίθενται στα Sandero και Sandero Stepway συμμορφώνονται με το νέο πρότυπο Euro 6DFull και συνδυάζονται με δύο νέα, ελαφρύτερα κιβώτια ταχυτήτων που ενσωματώνουν τις τελευταίες μηχανικές εξελίξεις όσον αφορά την τριβή. Τα μοντέλα θα είναι εφοδιασμένα είτε με ένα χειροκίνητο 6 ταχυτήτων είτε με το αυτόματο CVT. Προκειμένου να βελτιωθεί η κατανάλωση, η αεροδυναμική του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί ιδιαίτερα στο αμάξωμα και κάτω από το πλαίσιο. Ο συντελεστής διείσδυσης αέρα (που ονομάζεται SCx) έχει αυξηθεί κατά 8% έως 10%.
Οι κινητήρες, νέα κιβώτια ταχυτήτων, αεροδυναμικές βελτιώσεις, μειώσεις τριβής (φρένο, κύλιση και ελαστικά) και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας (προβολείς LED, εναλλάκτης υψηλής απόδοσης) των νέων Sandero και Sandero Stepway έχουν μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά τουλάχιστον 6%. Η ηχομόνωση του οχήματος έχει βελτιωθεί αυξάνοντας τις απορροφητικές επιφάνειες στο χώρο του κινητήρα από 12% σε 48%, μειώνοντας την ακουστική διαρροή.
Αποκάλυψη για το Fiat 600
Μέσω ενός video η Fiat αποκάλυψε το 600, το νέο της μικρό SUV με μήκος κοντά στα 4 με 4,1 μέτρα. Πρόκειται για το αδερφό μοντέλο του Jeep Avenger, που και αυτό βασίζεται στη CMP πλατφόρμα και θα προσφέρεται με τον 1.200άρη τρικύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης απόδοσης 100 ίππων, που θα συνδυάζεται με 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.
Επίσης, θα είναι διαθέσιμο και ως αμιγώς ηλεκτρικό, με την ονομασία 600e. Αυτή η έκδοση φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα, τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, απόδοσης 156 ίππων με 260 Nm ροπής, που αντλεί ενέργεια από μια μπαταρία 54 kWh που προσφέρει αυτονομία 400 χλμ. σε μικτές συνθήκες (κύκλος WLTP) και 550 χλμ. σε αστικές συνθήκες.
Το βάρος του αναμένεται κοντά στα 1.500 – 1.550 κιλά και για τα 0-100 χλμ/ώρα θα χρειάζεται 9 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται στα 140 χλμ/ώρα.
Για τη φόρτιση της μπαταρίας, το ηλεκτρικό σύστημα είναι ικανό να δεχθεί φόρτιση ισχύος έως και 100 kW με χρήση DC ταχυφορτιστή, ενώ με φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) μέχρι 11 kW. Με τον πρώτο, η φόρτιση από 20-80% της μπαταρίας γίνεται σε μόλις 24 λεπτά, ενώ με τον δεύτερο για τη φόρτιση από 0-100% απαιτούνται 5 ώρες και 34 λεπτά.
Στο εσωτερικό του συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων, με μια οθόνη αφής να βρίσκεται στο πάνω μέρος του ταμπλό. Η παραγωγή του θα γίνεται στο εργοστάσιο της Stellantis στο Tychy της Πολωνίας μαζί με τα Jeep Avenger και το αντίστοιχο μικρό SUV που θα κυκλοφορήσει με τα σήματα της Alfa Romeo.