H Dacia συνεχίζει την επέλαση της στην Ευρωπαϊκή αγορά έχοντας σαν όπλο την εκπληκτική σχέση αξίας / αγοράς (value for money) που προσφέρει στον καταναλωτή. Παρουσίασε την καινούρια γενιά των Sandero και Sandero Stepway που έρχονται για να προσφέρουν πιο αποδοτικούς κινητήρες, περισσότερη τεχνολογία και, όπως πάντα στο πνεύμα Dacia, προσφέρουν εύκολη και άνετη οδήγηση και χαμηλή τιμή αγοράς.
Η νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF των καινούργιων Sandero και Sandero Stepway επιτρέπει τρεις σημαντικές βελτιώσεις. Η πρώτη αφορά την ακουστική αφού, με ελαφρύτερη αλλά σκληρότερη βάση και δομή αμαξώματος, οι δονήσεις μειώνονται αισθητά σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το δεύτερο αφορά την αύξηση της απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος με τη διεύρυνση του πλαισίου κατά 41 mm στο Sandero και 29 mm στο Sandero Stepway βελτιώνοντας τη συμπεριφορά τους στον δρόμο. Η τελευταία βελτίωση αφορά την παθητική και ενεργή ασφάλεια, με την ενσωμάτωση της τελευταίας γενιάς συστημάτων υποστήριξης οδηγού (ADAS).
Επίσης, οι νέες ρυθμίσεις κραδασμών και ελατηρίων επιτρέπουν στα Sandero και Sandero Stepway να έχουν ένα πιο άκαμπτο χαρακτήρα μέσα από τις στροφές ενώ το τιμόνι είναι τώρα 100% ηλεκτρικό και χρειάζεται 36% λιγότερη προσπάθεια σε σύγκριση με το προηγούμενο Sandero.
Όλοι οι κινητήρες που διατίθενται στα Sandero και Sandero Stepway συμμορφώνονται με το νέο πρότυπο Euro 6DFull και συνδυάζονται με δύο νέα, ελαφρύτερα κιβώτια ταχυτήτων που ενσωματώνουν τις τελευταίες μηχανικές εξελίξεις όσον αφορά την τριβή. Τα μοντέλα θα είναι εφοδιασμένα είτε με ένα χειροκίνητο 6 ταχυτήτων είτε με το αυτόματο CVT. Προκειμένου να βελτιωθεί η κατανάλωση, η αεροδυναμική του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί ιδιαίτερα στο αμάξωμα και κάτω από το πλαίσιο. Ο συντελεστής διείσδυσης αέρα (που ονομάζεται SCx) έχει αυξηθεί κατά 8% έως 10%.
Οι κινητήρες, νέα κιβώτια ταχυτήτων, αεροδυναμικές βελτιώσεις, μειώσεις τριβής (φρένο, κύλιση και ελαστικά) και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας (προβολείς LED, εναλλάκτης υψηλής απόδοσης) των νέων Sandero και Sandero Stepway έχουν μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά τουλάχιστον 6%. Η ηχομόνωση του οχήματος έχει βελτιωθεί αυξάνοντας τις απορροφητικές επιφάνειες στο χώρο του κινητήρα από 12% σε 48%, μειώνοντας την ακουστική διαρροή.
Αυτό είναι λοιπόν το νέο Acura Integra
Δύο δεκαετίες από τότε που η Honda “σκότωσε” το Integra καταργώντας το μοντέλο, η Acura το αναβιώνει στις ΗΠΑ και στη Κίνα, παρουσιάζοντας τη νέα του γενιά. Παρότι η εταιρία το χαρακτηρίζει ως πρωτότυπο, το μοντέλο παραγωγής δεν θα διαφέρει στο ελάχιστο από αυτό.
Το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει εμπορική πορεία κάποια στιγμή μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2022 και έχει παρόμοια σχεδίασή με το TLX, όντας ελαφρώς μικρότερο. Είναι ένα πεντάθυρο liftback coupe μοντέλο που φέρει LED φωτιστικά σώματα, μαύρη γυαλιστερή μάσκα, μαύρη αεροτομή, μαύρες ματ ζάντες 19″ και φρένα της Brembo.
Κίνηση παίρνει από τον 1.500άρη VTEC turbo κινητήρα του Civic Si, απόδοσης 200 ίππων με 260 Nm ροπής. Ο κινητήρας συνδυάζεται με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, με τη κίνηση να περνά στους μπροστινούς τροχούς μέσω διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης.
Η τιμή του θα ξεκινά περίπου από τις 30.000 δολάρια και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Marysville του Οχάιο, στην ίδια γραμμή παραγωγής με το TLX.
