H Dacia συνεχίζει την επέλαση της στην Ευρωπαϊκή αγορά έχοντας σαν όπλο την εκπληκτική σχέση αξίας / αγοράς (value for money) που προσφέρει στον καταναλωτή. Παρουσίασε την καινούρια γενιά των Sandero και Sandero Stepway που έρχονται για να προσφέρουν πιο αποδοτικούς κινητήρες, περισσότερη τεχνολογία και, όπως πάντα στο πνεύμα Dacia, προσφέρουν εύκολη και άνετη οδήγηση και χαμηλή τιμή αγοράς.
Η νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF των καινούργιων Sandero και Sandero Stepway επιτρέπει τρεις σημαντικές βελτιώσεις. Η πρώτη αφορά την ακουστική αφού, με ελαφρύτερη αλλά σκληρότερη βάση και δομή αμαξώματος, οι δονήσεις μειώνονται αισθητά σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Το δεύτερο αφορά την αύξηση της απόστασης του αμαξώματος από το έδαφος με τη διεύρυνση του πλαισίου κατά 41 mm στο Sandero και 29 mm στο Sandero Stepway βελτιώνοντας τη συμπεριφορά τους στον δρόμο. Η τελευταία βελτίωση αφορά την παθητική και ενεργή ασφάλεια, με την ενσωμάτωση της τελευταίας γενιάς συστημάτων υποστήριξης οδηγού (ADAS).
Επίσης, οι νέες ρυθμίσεις κραδασμών και ελατηρίων επιτρέπουν στα Sandero και Sandero Stepway να έχουν ένα πιο άκαμπτο χαρακτήρα μέσα από τις στροφές ενώ το τιμόνι είναι τώρα 100% ηλεκτρικό και χρειάζεται 36% λιγότερη προσπάθεια σε σύγκριση με το προηγούμενο Sandero.
Όλοι οι κινητήρες που διατίθενται στα Sandero και Sandero Stepway συμμορφώνονται με το νέο πρότυπο Euro 6DFull και συνδυάζονται με δύο νέα, ελαφρύτερα κιβώτια ταχυτήτων που ενσωματώνουν τις τελευταίες μηχανικές εξελίξεις όσον αφορά την τριβή. Τα μοντέλα θα είναι εφοδιασμένα είτε με ένα χειροκίνητο 6 ταχυτήτων είτε με το αυτόματο CVT. Προκειμένου να βελτιωθεί η κατανάλωση, η αεροδυναμική του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί ιδιαίτερα στο αμάξωμα και κάτω από το πλαίσιο. Ο συντελεστής διείσδυσης αέρα (που ονομάζεται SCx) έχει αυξηθεί κατά 8% έως 10%.
Οι κινητήρες, νέα κιβώτια ταχυτήτων, αεροδυναμικές βελτιώσεις, μειώσεις τριβής (φρένο, κύλιση και ελαστικά) και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας (προβολείς LED, εναλλάκτης υψηλής απόδοσης) των νέων Sandero και Sandero Stepway έχουν μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά τουλάχιστον 6%. Η ηχομόνωση του οχήματος έχει βελτιωθεί αυξάνοντας τις απορροφητικές επιφάνειες στο χώρο του κινητήρα από 12% σε 48%, μειώνοντας την ακουστική διαρροή.
Αποκάλυψη για το νέο Audi Q5 Sportback – Σε βενζίνη και πετρέλαιο με στάνταρ υβριδικό σύστημα
Η Audi παρουσίασε τη νέα γενιά της coupe έκδοσης του SUV, Q5. Γνωστό με την ονομασία Sportback, φέρει πλέον πιο κομψή σε σχέση με τον προκάτοχό της σχεδίαση, θυσιάζοντας μέρος της πρακτικότητας του κανονικού Q5 υπέρ ενός πιο σπορ στυλ και καλύτερης αεροδυναμικής.
Οπτικά, η μεγάλη διαφορά με το Q5 είναι η κεκλιμένη γραμμή οροφής η οποία οδηγεί σε ένα κεκλιμένο πίσω τζάμι, αλλά διατηρεί τα πλήρους πλάτους πίσω ενωμένα φώτα, τα οποία είναι διαθέσιμα με ψηφιακή τεχνολογία OLED.
Τόσο η έκδοση S Line όσο και το SQ5 Sportback διαθέτουν πιο σπορ εισαγωγές στον προφυλακτήρα και διαχύτη, οι οποίες τονίζονται από ματ ανθρακί (S Line) και ματ ασημί (SQ5) πινελιές. Ο εύκολος τρόπος για να ξεχωρίσετε το SQ5 Sportback, από το S-Line, είναι οι τέσσερις στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης, σε αντίθεση με τις διπλές τραπεζοειδείς απολήξεις.
Μάλιστα πλέον η Audi προσφέρει προαιρετικά ράγες οροφής για το Q5 Sportback, για όσους θέλουν να επεκτείνουν τις δυνατότητες μεταφοράς φορτίου. Κάτι που μάλλον δεν χρειάζεται, μιας και ο χώρος αποσκευών έχει μεγάλη χωρητικότητα 515λτ. (που φτάνει τα 1.415λτ. με τα πίσω καθίσματα πεσμένα), ενώ στο SQ5 μετριέται στα 470λτ.
Η καμπίνα είναι κοινή με το Q5, υιοθετώντας τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 11.9 ιντσών και την οθόνη του συστήματος infotainment των 14.5 ιντσών. Φυσικά, υπάρχει και η προαιρετική επιλογή οθόνη 10.9 ιντσών και για τον συνοδηγό. Αξίζει να αναφέρουμε πως τα περισσότερα υλικά της καμπίνας, είναι βιώσιμα και κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο πολυεστέρα.
Το Audi Q5 Sportback μοιράζεται την πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC) με το Q5 και το A5. Στην Ευρώπη, είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης βενζίνης και ντίζελ κατά το λανσάρισμα, αν και η γκάμα θα αυξηθεί τελικά με περισσότερες επιλογές, συμπεριλαμβανομένου ενός Plug-in υβριδικού συστήματος.
Τόσο ο 2λιτρος TFSI βενζινοκινητήρας, όσο και ο 2λιτρος TDI πετρελαιοκινητήρας, αποδίδουν 204 άλογα, με τη ροπή να διαμορφώνεται στα 340 και 400 Nm αντίστοιχα. Και οι δύο κινητήρες επωφελούνται από το ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt, το οποίο συνεισφέρει έως και 24 ίππους, αντλώντας ενέργεια από μια μπαταρία 1,7 kWh. Στην κορυφή των επιλογών, βρίσκεται το SQ5 Sportback με V6 TFSI κινητήρα 3.0 λίτρων με 367 ίππους και 550 Nm ροπής. Τετρακίνητο και με στάνταρ το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η διάθεση του νέου Q5 Sportback θα ξεκινήσει στην Ευρώπη τον Δεκέμβριο του 2024.