Η Mercedes-AMG μεγαλώνει τη γκάμα της AMG GT Coupé με την εντελώς νέα AMG GT 43. Ένας μοναδικός συνδυασμός ενός τετρακύλινδρου κινητήρα 421 ίππων και κίνησης στους πίσω τροχούς που προσφέρουν δυναμικό χειρισμό και κορυφαία οδηγική απόλαυση.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, η AMG GT 43 διαφέρει από την υπόλοιπη οικογένεια AMG σε πολλά σημεία όπως η νέα εμπρός ποδιά με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα σε όλο το πλάτος του οχήματος, στενότεροι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και το μακρύ καπό. Στοιχεία που τονίζουν τον κομψό και συνάμα δυναμικό του χαρακτήρα. Οι κίτρινες δαγκάνες φρένων AMG υπογραμμίζουν και οπτικά τις αυξημένες δυνατότητες μια καθόλα δυναμικής οδήγησης.
Η νέα AMG GT 43 προσφέρει ακόμα πιο δυναμική οδηγική εμπειρία και ταυτόχρονα αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας AMG 2,0 λίτρων turbo αποδίδει 421 ίππους και μέγιστη ροπή στα 500 Nm που είναι διαθέσιμη μεταξύ 3.250 σ.α.λ. και 5.000 σ.α.λ.
Το ιδιαίτερο είναι ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής καυσαερίων του οποίου η λειτουργική αρχή βασίζεται στην ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται και από την ομάδα Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενσωματωμένος απευθείας στον άξονα του υπερσυμπιεστή και εγγυάται ιδιαίτερα αυθόρμητες αντιδράσεις σε όλο το εύρος των στροφών του κινητήρα.
Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί μέσω του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος 48 Volt, το οποίο τροφοδοτεί επίσης τη γεννήτρια της μίζας. Αυτή εν ολίγοις παρέχει μια πρόσθετη ώθηση 10 kW (14 hp). Οι επιδόσεις είναι ανάλογες με το χαρακτήρα του μοντέλου! Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,6 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 km/h. Η υψηλή ακαμψία που προσφέρει το πλαίσιο δεν επιτρέπει μόνο υψηλές ταχύτητες στις στροφές, αλλά παρέχει επίσης στον οδηγό βέλτιστη σταθερότητα στο δρόμο σε ψηλές ταχύτητες.
Η τελευταία γενιά αναρτήσεων AMG RIDE CONTROL διατίθεται προαιρετικά για την AMG GT 43. Η μονάδα ελέγχου του πλαισίου χρησιμοποιεί ανάλυση δεδομένων για να προσαρμόσει τη δύναμη απόσβεσης για κάθε τροχό ανάλογα με την κατάσταση σε μόλις χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο οδηγός μπορεί να προεπιλέξει τη βασική ρύθμιση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η οδηγική συμπεριφορά αλλάζει ανάλογα με τις λειτουργίες όπως «Smooth», «Comfort», «Sport», «Sport +» και «Individual». Μαζί και το πρόγραμμα οδήγησης «RACE» προσφέρει επιδόσεις για πίστα αγώνων με ακόμα πιο αυθόρμητη απόκριση του κινητήρα και την πιο άμεση χαρακτηριστική του πεντάλ γκαζιού.
Το ενεργό σύστημα ελέγχου του αέρα AIRPANEL είναι σημείο αναφοράς για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Τα οριζόντια πτερύγια πίσω από την επάνω εισαγωγή αέρα μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ηλεκτρονικά. Αυτό σημαίνει ότι η ροή του αέρα κατευθύνεται ανάλογα με τις ανάγκες και έτσι βελτιώνεται η αεροδυναμική απόδοση.
Προαιρετικά, η AMG GT 43 μπορεί να εξοπλιστεί με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα (HAL) όπου, ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς. Συνεπώς, το σύστημα επιτρέπει τόσο ευέλικτη όσο και σταθερή οδηγική συμπεριφορά.
Hyundai: Το νέο i20 N Line ξεχειλίζει από σπορ λεπτομέρειες
Πριν δύο ημέρες τα ΜΜΕ έγράφαν πως η Hyundai «κόβει» οριστικά από την ευρωπαϊκή αγορά τα γρήγορα και αμιγώς βενζινοκίνητα “N” μοντέλα. Παράλληλα όμως έχουμε και ένα ευχάριστο νέο από τους Κορεάτες, καθώς παρουσίασαν το νέο i20 N Line μοντέλο, που συνδυάζει την κομψή εμφάνιση με τα βελτιωμένα οδηγικά χαρακτηριστικά.
Σχεδιαστικά η νέα έκδοση του μικρού μοντέλου αποκτά 17άρες ζάντες, νέα μάσκα στο μπροστινό μέρος αλλά και ειδικά λογότυπα N Line που υπενθυμίζουν πως δεν πρόκειται για μία «απλή» έκδοση.
Η χρωματική παλέτα έχει επίσης ανανεωθεί και εμπλουτιστεί προσφέροντας συνολικά 9 χρώματα με τα τέσσερα από αυτά να είναι ολοκαίνουργια: Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Vibrant Blue Pearl και Lucid Lime Metallic.
Στο εσωτερικό υπάρχουν μικρές αλλά αρκετές νέες πινελιές με μοναδικό στόχο να εντείνουν τον σπορ χαρακτήρα, τόσο όσο, χωρίς να κουράζουν. Πολύχρωμος ambient φωτισμός, λογότυπο N Line, κόκκινες λεπτομέρειες και φινιρίσματα, τιμόνι με διάτρητο δέρμα, πεντάλ αλουμινίου είναι μερικά από αυτά.
Σίγουρα ξεχωρίζουν και τα σπορ καθίσματα με άριστη στήριξη ενώ το πακέτο ασφαλείας έχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία όπως Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Smart Cruise Control και φυσικά τη δυνατότητα για ενημερώσεις του λογισμικού Over-The-Air.
Κάτω από το καπό δεν υπάρχουν αλλαγές, οπότε παραμένουν οι ήδη δοκιμασμένοι και άκρως οικονομικοί κινητήρες της σειράς. Τέλος, να αναφέρουμε πως η παραγωγή της νέας έκδοσης του i20 NLine πρόκειται να ξεκινήσει τον Απρίλιο.