Η Mercedes-AMG μεγαλώνει τη γκάμα της AMG GT Coupé με την εντελώς νέα AMG GT 43. Ένας μοναδικός συνδυασμός ενός τετρακύλινδρου κινητήρα 421 ίππων και κίνησης στους πίσω τροχούς που προσφέρουν δυναμικό χειρισμό και κορυφαία οδηγική απόλαυση.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, η AMG GT 43 διαφέρει από την υπόλοιπη οικογένεια AMG σε πολλά σημεία όπως η νέα εμπρός ποδιά με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα σε όλο το πλάτος του οχήματος, στενότεροι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και το μακρύ καπό. Στοιχεία που τονίζουν τον κομψό και συνάμα δυναμικό του χαρακτήρα. Οι κίτρινες δαγκάνες φρένων AMG υπογραμμίζουν και οπτικά τις αυξημένες δυνατότητες μια καθόλα δυναμικής οδήγησης.
Η νέα AMG GT 43 προσφέρει ακόμα πιο δυναμική οδηγική εμπειρία και ταυτόχρονα αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας AMG 2,0 λίτρων turbo αποδίδει 421 ίππους και μέγιστη ροπή στα 500 Nm που είναι διαθέσιμη μεταξύ 3.250 σ.α.λ. και 5.000 σ.α.λ.
Το ιδιαίτερο είναι ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής καυσαερίων του οποίου η λειτουργική αρχή βασίζεται στην ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται και από την ομάδα Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενσωματωμένος απευθείας στον άξονα του υπερσυμπιεστή και εγγυάται ιδιαίτερα αυθόρμητες αντιδράσεις σε όλο το εύρος των στροφών του κινητήρα.
Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί μέσω του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος 48 Volt, το οποίο τροφοδοτεί επίσης τη γεννήτρια της μίζας. Αυτή εν ολίγοις παρέχει μια πρόσθετη ώθηση 10 kW (14 hp). Οι επιδόσεις είναι ανάλογες με το χαρακτήρα του μοντέλου! Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,6 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 km/h. Η υψηλή ακαμψία που προσφέρει το πλαίσιο δεν επιτρέπει μόνο υψηλές ταχύτητες στις στροφές, αλλά παρέχει επίσης στον οδηγό βέλτιστη σταθερότητα στο δρόμο σε ψηλές ταχύτητες.
Η τελευταία γενιά αναρτήσεων AMG RIDE CONTROL διατίθεται προαιρετικά για την AMG GT 43. Η μονάδα ελέγχου του πλαισίου χρησιμοποιεί ανάλυση δεδομένων για να προσαρμόσει τη δύναμη απόσβεσης για κάθε τροχό ανάλογα με την κατάσταση σε μόλις χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο οδηγός μπορεί να προεπιλέξει τη βασική ρύθμιση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η οδηγική συμπεριφορά αλλάζει ανάλογα με τις λειτουργίες όπως «Smooth», «Comfort», «Sport», «Sport +» και «Individual». Μαζί και το πρόγραμμα οδήγησης «RACE» προσφέρει επιδόσεις για πίστα αγώνων με ακόμα πιο αυθόρμητη απόκριση του κινητήρα και την πιο άμεση χαρακτηριστική του πεντάλ γκαζιού.
Το ενεργό σύστημα ελέγχου του αέρα AIRPANEL είναι σημείο αναφοράς για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Τα οριζόντια πτερύγια πίσω από την επάνω εισαγωγή αέρα μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ηλεκτρονικά. Αυτό σημαίνει ότι η ροή του αέρα κατευθύνεται ανάλογα με τις ανάγκες και έτσι βελτιώνεται η αεροδυναμική απόδοση.
Προαιρετικά, η AMG GT 43 μπορεί να εξοπλιστεί με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα (HAL) όπου, ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς. Συνεπώς, το σύστημα επιτρέπει τόσο ευέλικτη όσο και σταθερή οδηγική συμπεριφορά.
Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό Peugeot Ε-308
H Peugeot έκανε ακόμα ένα σημαντικό βήμα προς την ηλεκτροκίνηση, προσθέτοντας στη γκάμα των πλήρως ηλεκτρικών της μοντέλων και τις αντίστοιχες εκδόσεις του 308 αλλά και του 308 SW. Μάλιστα η γαλλική εταιρεία είναι η πρώτη ευρωπαϊκή που έχει στη γκάμα της ένα πλήρως ηλεκτρικό station.
Τα E-308 και E-308 SW κινούνται από έναν καινούργιο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 156 ίππων και 260 Nm, ενώ έχουν και καινούργια μπαταρία 54,0 kWh με νέα χημική σύνθεση (80% νικέλιο, 10% μαγγάνιο και 10% κοβάλτιο). Η οποία σε συνδυασμό με την εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας που ανακοινώνει η γαλλική εταιρεία (12,7 kWh ανά 100 χιλιόμετρα, τιμή κορυφαία για μικρομεσαίο EV) εξασφαλίζει μια αυτονομία της τάξης των 400 χιλιομέτρων κατά WLTP.
Ταυτόχρονα ο εσωτερικός φορτιστής έχει ισχύ 11,0 kW, ενώ η φόρτιση σε ταχυφορτιστή DC 100 kW και από το 20 έως το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας διαρκεί μόλις 25 λεπτά.
Ta E-308 έχουν τρία προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport) και ιδιαίτερα αποτελεσματικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, καθώς και ιδιαίτερα εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Μεταξύ αυτών και ενεργό cruise control με λειτουργία Stop and Go προκειμένου να μπορούν να κινηθούν ημιαυτόνομα σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Φυσικά διαθέτουν και την τελευταία εκδοχή του i-Cockpit μαζί με τις πιο εξελιγμένες δυνατότητες διασύνδεσης, ενώ υπάρχουν και δύο apps για smartphones. Η MyPeugeot που επιτρέπει την επικοινωνία με το αυτοκίνητο και τον εξ αποστάσεως έλεγχο τόσο της φόρτισης όσο και του κλιματισμού της καμπίνας και η Free2 Move e-solutions. Που επιτρέπει τον προγραμματισμός ενός ταξιδιού με βάση και τις ανάγκες φόρτισης αλλά και της παρουσίας υποδομών στη συγκεκριμένη διαδρομή.
Τα νέα ηλεκτρικά Peugeot E-308 διαφοροποιούνται οπτικά από τα άλλα μοντέλα της γκάμας από την ιδιαίτερη μάσκα και τους αεροδυναμικούς τροχούς των 18 ιντσών τους και θα είναι διαθέσιμα από τα μέσα της επόμενης χρονιάς.
Πηγή: NewsAuto