Η Mercedes-AMG μεγαλώνει τη γκάμα της AMG GT Coupé με την εντελώς νέα AMG GT 43. Ένας μοναδικός συνδυασμός ενός τετρακύλινδρου κινητήρα 421 ίππων και κίνησης στους πίσω τροχούς που προσφέρουν δυναμικό χειρισμό και κορυφαία οδηγική απόλαυση.
Όσον αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό, η AMG GT 43 διαφέρει από την υπόλοιπη οικογένεια AMG σε πολλά σημεία όπως η νέα εμπρός ποδιά με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα σε όλο το πλάτος του οχήματος, στενότεροι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και το μακρύ καπό. Στοιχεία που τονίζουν τον κομψό και συνάμα δυναμικό του χαρακτήρα. Οι κίτρινες δαγκάνες φρένων AMG υπογραμμίζουν και οπτικά τις αυξημένες δυνατότητες μια καθόλα δυναμικής οδήγησης.
Η νέα AMG GT 43 προσφέρει ακόμα πιο δυναμική οδηγική εμπειρία και ταυτόχρονα αυξημένη απόδοση. Ο κινητήρας AMG 2,0 λίτρων turbo αποδίδει 421 ίππους και μέγιστη ροπή στα 500 Nm που είναι διαθέσιμη μεταξύ 3.250 σ.α.λ. και 5.000 σ.α.λ.
Το ιδιαίτερο είναι ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής καυσαερίων του οποίου η λειτουργική αρχή βασίζεται στην ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται και από την ομάδα Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας είναι ενσωματωμένος απευθείας στον άξονα του υπερσυμπιεστή και εγγυάται ιδιαίτερα αυθόρμητες αντιδράσεις σε όλο το εύρος των στροφών του κινητήρα.
Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί μέσω του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος 48 Volt, το οποίο τροφοδοτεί επίσης τη γεννήτρια της μίζας. Αυτή εν ολίγοις παρέχει μια πρόσθετη ώθηση 10 kW (14 hp). Οι επιδόσεις είναι ανάλογες με το χαρακτήρα του μοντέλου! Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,6 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 280 km/h. Η υψηλή ακαμψία που προσφέρει το πλαίσιο δεν επιτρέπει μόνο υψηλές ταχύτητες στις στροφές, αλλά παρέχει επίσης στον οδηγό βέλτιστη σταθερότητα στο δρόμο σε ψηλές ταχύτητες.
Η τελευταία γενιά αναρτήσεων AMG RIDE CONTROL διατίθεται προαιρετικά για την AMG GT 43. Η μονάδα ελέγχου του πλαισίου χρησιμοποιεί ανάλυση δεδομένων για να προσαρμόσει τη δύναμη απόσβεσης για κάθε τροχό ανάλογα με την κατάσταση σε μόλις χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο οδηγός μπορεί να προεπιλέξει τη βασική ρύθμιση χρησιμοποιώντας τα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η οδηγική συμπεριφορά αλλάζει ανάλογα με τις λειτουργίες όπως «Smooth», «Comfort», «Sport», «Sport +» και «Individual». Μαζί και το πρόγραμμα οδήγησης «RACE» προσφέρει επιδόσεις για πίστα αγώνων με ακόμα πιο αυθόρμητη απόκριση του κινητήρα και την πιο άμεση χαρακτηριστική του πεντάλ γκαζιού.
Το ενεργό σύστημα ελέγχου του αέρα AIRPANEL είναι σημείο αναφοράς για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Τα οριζόντια πτερύγια πίσω από την επάνω εισαγωγή αέρα μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ηλεκτρονικά. Αυτό σημαίνει ότι η ροή του αέρα κατευθύνεται ανάλογα με τις ανάγκες και έτσι βελτιώνεται η αεροδυναμική απόδοση.
Προαιρετικά, η AMG GT 43 μπορεί να εξοπλιστεί με ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα (HAL) όπου, ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί κατευθύνονται είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς. Συνεπώς, το σύστημα επιτρέπει τόσο ευέλικτη όσο και σταθερή οδηγική συμπεριφορά.
Νέα Bentayga Speed: Το πιο ισχυρό SUV στην ιστορία της Bentley
Το ισχυρότερο SUV στην ιστορία της παρουσίασε η Bentley. Πρόκειται για τη νέα Bentayga Speed, η οποία αποχαιρετά τον γνωστό W12 κινητήρα, υποδεχόμενη ένα 8κύλινδρο μοτέρ σε διάταξη V, ενώ φέρει και πιο δυναμικό στήσιμο που της επιτρέπει μέχρι και να κινείται με ελεγχόμενη υπερστροφή (ντριφτ). Ειδικότερα, η Bentayga Speed κινείται από έναν διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 4,0 λίτρων με απόδοση 650 PS και 850 Nm ροπής (μεταξύ 2.250 - 4.500 σ.α.λ.) που χαρίζει τελική ταχύτητα 310 χλμ/ώρα. Για την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται πλέον μόλις 3,4 δλ., καταρρίπτοντας κατά μισό δευτερόλεπτο τα 3,9 δλ. του απερχόμενου μοντέλου με το W12 μοτέρ.
Στόχος της Bentley ήταν να δημιουργήσει την πιο οδηγοκεντρική Bentayga στα χρονικά, κάτι που επιτεύχθηκε μέσω προσεκτικών επεμβάσεων στο πλαίσιο του μοντέλου αλλά και ενός αναβαθμισμένου Sport Mode, το οποίο προσφέρει ταχύτερη απόκριση στο τιμόνι και 15% πιο σκληρή απόσβεση της ανάρτησης.
Η χαρά της οδήγησης ενισχύεται εφόσον ο οδηγός επιλέξει τα προαιρετικά κεραμικά φρένα, μιας και σε αυτή την περίπτωση το πρόγραμμα Sport Mode επιτρέπει την επιλογή της λειτουργίας ESC Dynamic, η οποία μειώνει την παρέμβαση του συστήματος ευστάθειας, επιτρέποντας στο SUV να πραγματοποιήσει πλαγιολισθήσεις.
Τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου εκτοξεύει και η παρθενική παρουσία σε Bentayga της τεχνολογίας Launch Control, όπως επίσης η ενσωμάτωση torque vectoring (κατανομή ροπής σε κάθε τροχό ξεχωριστά) και τετραδιεύθυνσης. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει σπορ σύστημα εξάτμισης, ενώ προαιρετικά προσφέρεται σύστημα εξαγωγής τιτανίου της Akrapovic, με τέσσερις απολήξεις.
Σε σχεδιαστικό επίπεδο, η νέα Bentayga ξεχωρίζει με τις σκουρόχρωμες στιλιστικές λεπτομέρειες, το χρωμιωμένο λογότυπο “Speed” στο κάτω μέρος των θυρών και τις ζάντες των 22 ιντσών σε μαύρη ή ασημί απόχρωση, ενώ για πρώτη φορά στην ιστορία της Bentley διατίθενται προαιρετικά ζάντες 23” που συνοδεύονται από κεραμικά φρένα. Τα πίσω φώτα έχουν φιμέ εμφάνιση, οι δαγκάνες των φρένων προσφέρονται σε 7 χρώματα, ενώ διαθέσιμη είναι και μαύρη οροφή σε γυαλιστερό ή σατινέ φινίρισμα.
Η Bentayga Speed εξοπλίζεται από τον βασικό εξοπλισμό με ειδική οθόνη πληροφοριών για τον οδηγό, λογότυπα Speed μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού και στα πλαϊνά σποϊλερ καθώς και ένα κεντημένο έμβλημα Speed στα επάνω τμήματα των καθισμάτων. Οι χαρακτηριστικοί αεραγωγοί τύπου “bullseye” της Bentley, οι διακόπτες και κεντρικοί αεραγωγοί μπορούν να έχουν φιμέ αντί για χρωμιωμένο (στάνταρ) φινίρισμα.
Όπως αναφέρει η Bentley, οι προσεκτικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και η ενσωμάτωση ενός νέου V8 κινητήρα επέτρεψαν στους μηχανικούς να δημιουργήσουν την πιο ισχυρή και δυναμική Bentayga μέχρι σήμερα, χωρίς να αλλοιώνουν στο ελάχιστο την πραγματική ουσία της μάρκας.