Η Ford εμπλουτίζει την γκάμα του εντυπωσιακού muscle car με μία νέα έκδοση που διακρίνεται για τα ρετρό στοιχεία, την εκθαμβωτική εμφάνιση και τον πανίσχυρο κινητήρα.
Πρόκειται για τη Mustang Mach 1, η οποία τοποθετείται ανάμεσα στις GT και Shelby, φέρει διακοσμητικά στοιχεία που παραπέμπουν στην αρχική Mach 1 του 1969, τις χαρακτηριστικές ζάντες Magnum 500 και τις πορτοκαλί δαγκάνες φρένων της Brembo.
Στη μάσκα υπάρχουν στρογγυλοί αεραγωγοί, τα splitter είναι από carbon, στον διαχύτη ενσωματώνονται τέσσερις μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης και στο καπό μία καινούρια πτέρυγα.
Κάτω από το μυώδες καπό βρίσκεται ο V8 5.0 λίτρων κινητήρας απόδοσης 480 ίππων και 570 ίππων. Συνδυάζεται με μηχανικό εξάρι κιβώτιο της Tremec με λειτουργία rev-matching ή με το αυτόματο 10 σχέσεων. Το σύστημα εξάτμισης, το ψυγείο του πίσω διαφορικού, τα υποπλαίσια και διάφορα ακόμη μηχανικά μέρη προέρχονται από τις Shelby GT350 και GT500.
Η Mustang Mach 1 έχει στηθεί για εκπληκτικούς γύρους στη πίστα και μέγιστη πρόσφυση στις στροφές. Είναι απίστευτα γρήγορη, πιο σταθερή και απολαυστική.
Στο εσωτερικό, τη διαφορά κάνουν τα δερμάτινα καθίσματα της Recaro με τις λευκές ραφές, το σπορ τιμόνι, ο λευκός μοχλός του κιβωτίου, τα μεταλλικά μαρσπιέ, τα ανθρακονημάτινα διακοσμητικά στο ταμπλό και η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής.
Το λανσάρισμα του μοντέλου θα ξεκινήσει από την αγορά των ΗΠΑ τους πρώτους μήνες του 2021. Η παραγωγή θα περιοριστεί σε συγκεκριμένες μονάδες, με την τιμή να παραμένει άγνωστη μέχρι στιγμής.
Πηγή: Zougla.gr
Εκθαμβωτική η Lamborghini Gallardo «Etna»
Η Lamborghini Gallardo είναι ένα από τα πιο σημαντικά supercar της ιταλικής εταιρείας. Η πρώτη γενιά της παρουσιάστηκε το 2003, αποτελεί μέχρι σήμερα την Lambo με τις περισσότερες πωλήσεις, ενώ όσοι την έχουν οδηγήσει αναπολούν ακόμα τον ατμοσφαιρικό V10 και το χειροκίνητο κιβώτιό της.
Αν τώρα, είσαι από τους τυχερούς που έχεις στην κατοχή σου μια Gallardo και ένα… μικρό ποσό της τάξης των 750.000 ευρώ τότε μπορείς να της εξασφαλίσει μια δεύτερη ζωή. Η Tedson Motors παρουσίασε ένα κιτ αναβάθμισής της που ονομάζεται Etna και το τελικό αποτέλεσμα είναι πραγματικά εκθαμβωτικό.
Και αυτό για τι η Etna είναι 6 εκατοστά πιο πλατιά από τη στάνταρ Gallardo και πιο χαμηλή για ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση. Το εμπρός μέρος έχει τις πιο μεγάλες αλλαγές, καθώς δεν υπάρχουν πλέον οι αεραγωγοί στους προφυλακτήρες. Στη θέση τους έχουν μπει μεταλλικά Tederial που υποστηρίζονται από μεγαλύτερες εισόδους μπροστά από τους πίσω θόλους.
Σημαντικές αλλαγές έχουμε και στο πίσω μέρος καθώς η γραμμή οροφής επεκτείνεται προς τα πίσω με ένα κάλυμμα στο χρώμα του αμαξώματος και καταλήγει σε ένα πίσω φτερό ducktail. Τα πίσω φώτα είναι εντελώς διαφορετικά σε σχέση με το αυθεντικό μοντέλο, ενώ τεράστιες είναι και οι απολήξεις της εξάτμισης.
Ο κινητήρας τώρα είναι ο γνωστός V10 ατμοσφαιρικός των 5.000 κυβικών ο οποίος έχει αποκτήσει 80 παραπάνω ίππους φτάνοντας τους 600 στις 10.000 σ.α.λ. Το κιβώτιο έχει αλλάξει με αυτόματο, ενώ το αυτοκίνητο έχει χάσει σχεδόν 200 κιλά σε βάρος χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων τόσο στο εσωτερικό όσο και στο αμάξωμα. Οι αναρτήσεις τέλος, προέρχονται από την Gallardo Super Trofeo.