Η Porsche ανανέωσε την Taycan ιδιαίτερα εκτενώς. Οι νέες εκδόσεις έχουν μεγαλύτερη ισχύ, μεγαλύτερη αυτονομία, επιταχύνουν ταχύτερα και φορτίζουν επίσης ταχύτερα με μεγαλύτερη σταθερότητα. Η Style Porsche έχει επίσης τονίσει τη σχεδίαση και έχει διαφοροποιήσει εντονότερα τα μοντέλα Turbo. Όλες οι εκδόσεις της Taycan διαθέτουν έναν ακόμη πλουσιότερο κατάλογο βασικού εξοπλισμού και διαθέτουν την τελευταία γενιά του Porsche Driver Experience με βελτιωμένη σχεδίαση οθόνης και φιλοσοφία χειρισμού.
Στουτγάρδη. Η νέα Taycan θα προσφέρεται οι τρεις εκδόσεις αμαξώματος με πολυάριθμες τροποποιήσεις από την ημερομηνία λανσαρίσματος: την Taycan sports sedan, την ευέλικτη Taycan Cross Turismo, η οποία διατίθεται με πακέτο off-road, και την sport αλλά πρακτική Taycan Sport Turismo. Σε κάθε περίπτωση, θα υπάρχουν τέσσερις επιλογές συστήματος μετάδοσης κίνησης, με πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Οι ανανεωμένες εκδόσεις θα φτάσουν στα Porsche Centre από την άνοιξη του 2024.
Στον δρόμο προς την εργοστασιακή παραγωγή, οι μηχανικοί εξέλιξης και οι οδηγοί δοκιμών σε καμουφλαρισμένα αυτοκίνητα δοκιμών έχουν καλύψει περισσότερα από 3,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε όλο τον κόσμο, βελτιώνοντας συνεχώς το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό sport αυτοκίνητο της Porsche. Η Porsche έχει κατασκευάσει σχεδόν 150.000 αυτοκίνητα Taycan. Οι κύριες επιμέρους αγορές της Taycan είναι επί του παρόντος οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία και η Κίνα.
«Μπήκαμε στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης με την Taycan, στα τέλη του 2019. Αποδείχθηκε αμέσως ότι το αυτοκίνητο αυτό άλλαξε τους όρους του παιχνιδιού, πρωτοπορώντας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων», λέει ο επικεφαλής της γραμμής μοντέλων, Kevin Giek. «Συνεχίζουμε τώρα αυτή την ιστορία επιτυχίας με την εκτενώς ανανεωμένη Taycan. Η σειρά μοντέλων έχει αναβαθμιστεί σε νέα επίπεδα όσον αφορά τις επιδόσεις, με εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης και οδηγική απόλαυση. Ταυτόχρονα, καταφέραμε να βελτιώσουμε σημαντικά την αποδοτικότητα, την αυτονομία, την καθημερινή χρηστικότητα και την άνεση».
Ακόμη υψηλότερες επιδόσεις
Όλα τα ανανεωμένα μοντέλα επιταχύνουν πολύ πιο γρήγορα από τους προκατόχους τους. Δύο παραδείγματα και από τα δύο άκρα της γκάμας: δεδομένου ότι είναι sports sedan, η Taycan και η Taycan Turbo S φθάνουν τα 100 km/h από στάση σε μόλις 4,8 και 2,4 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Οι τιμές αυτές τα καθιστούν 0,6 και 0,4 δευτερόλεπτα ταχύτερα από τους προκατόχους τους.
Με τη νέα λειτουργία προσπέρασης push-to-pass στο πακέτο Sport Chrono, με το πάτημα ενός κουμπιού μπορεί να ενεργοποιηθεί μια ενίσχυση της ισχύος έως 70 kW για 10 δευτερόλεπτα, ανάλογα με το μοντέλο. Οι αυξημένοι ρυθμοί επιτάχυνσης αποτελούν γενικά το αποτέλεσμα της υψηλότερης απόδοσης του συστήματος. Για παράδειγμα, η βασική Taycan αποδίδει 60 kW περισσότερο απ’ ό,τι στο παρελθόν. Στην Taycan Turbo S υπάρχουν επιπλέον 140 kW με το σύστημα Launch Control. Έτσι, η απόδοση του συστήματος του κορυφαίου μοντέλου σε αυξάνεται στους 952 ίππους.
Πάνω από 35% μεγαλύτερη αυτονομία σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο
Ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματος και τον κινητήρα, η αυτονομία κατά WLTP έχει αυξηθεί έως και στα 678 χιλιόμετρα, τιμή που αποτελεί αύξηση 175 χιλιομέτρων ή 35%. Η ανανεωμένη Taycan όχι μόνο απαιτεί λιγότερες στάσεις φόρτισης σε μεγάλες διαδρομές από την προκάτοχό της, αλλά και επαναφορτίζεται ταχύτερα: σε σταθμούς φόρτισης συνεχούς ρεύματος 800 Volt, για παράδειγμα, μπορεί να φορτιστεί σε ισχύ έως 320 kW. Πρόκειται για μια αύξηση κατά 50 kW σε σχέση με το παρελθόν. Το περιθώριο ταχυφόρτισης της νέας μπαταρίας επιδόσεων έχει επεκταθεί σημαντικά. Αυτό σημαίνει ότι οι χωρητικότητες φόρτισης άνω των 300 kW μπορούν να διατηρηθούν έως και για πέντε λεπτά, ενώ μπορούν να επιτευχθούν πολύ υψηλές χωρητικότητες φόρτισης πιο γρήγορα, ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Ανάλογα με το στυλ οδήγησης του εκάστοτε οδηγού, μεταξύ άλλων μεταβλητών, μπορεί έτσι να μειωθεί κατά το ήμισυ ο χρόνος φόρτισης από το 10% στο 80%, σε σύγκριση με το προηγούμενο αυτοκίνητο. Στην πρώτη γενιά της Taycan, ο χρόνος φόρτισης από 10% έως 80% στους 15 βαθμούς Κελσίου είναι 37 λεπτά. Υπό τις ίδιες συνθήκες, η ανανεωμένη Taycan χρειάζεται μόλις 18 λεπτά, παρά τη μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας της. Η μπαταρία Performance Plus έχει πλέον μικτή χωρητικότητα 105 kWh, αυξημένη από τα 93 kWh.
Νέα ενεργητική ανάρτηση
Όλα τα ενημερωμένα μοντέλα Taycan διαθέτουν προσαρμοζόμενη αερανάρτηση αέρα στον βασικό τους εξοπλισμό. Η νέα ανάρτηση Porsche Active Ride είναι διαθέσιμη προαιρετικά για τις τετρακίνητες εκδόσεις. Αυτό το σύστημα προσφέρει ένα άνευ προηγουμένου εύρος ρύθμισης ανάμεσα στην οδηγική άνεση και τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης.
Η ανάρτηση διατηρεί το αμάξωμα της Taycan επίπεδο ανά πάσα στιγμή, ακόμα και κατά το δυναμικό φρενάρισμα, τις στροφές και την επιτάχυνση. Με ομαλή οδική συμπεριφορά, το σύστημα απορροφά τις λακκούβες σχεδόν πλήρως. Σε συνθήκες δυναμικής οδήγησης, η ανάρτηση Porsche Active Ride εξασφαλίζει μια σχεδόν τέλεια σύνδεση με τον δρόμο, χάρη στην ισορροπημένη κατανομή των φορτίων των τροχών. Αν ενεργοποιηθεί το κατάλληλο πρόγραμμα, η ανάρτηση μπορεί να αντισταθμίσει τις πλευρικές και εγκάρσιες κινήσεις, ώστε να μειώνονται οι δυνάμεις επιτάχυνσης που ασκούνται στους επιβάτες.
Εκτεταμένα μέτρα αποδοτικότητας
Η ταυτόχρονη βελτίωση των επιδόσεων και της αποδοτικότητας οφείλεται σε διάφορους παράγοντες: ένα προηγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης με νέο κινητήρα πίσω άξονα που αποδίδει έως και 80 kW περισσότερη ισχύ από τον προκάτοχό του σε όλα τα μοντέλα, έναν τροποποιημένο μετατροπέα παλμών με βελτιστοποιημένο λογισμικό, ισχυρότερες μπαταρίες, αναθεωρημένη διαχείριση θερμότητας, μια αντλία θερμότητας επόμενης γενιάς και μια τροποποιημένη στρατηγική για την ανάκτηση ενέργειας και την τετρακίνηση.
Η μέγιστη ικανότητα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση από υψηλές ταχύτητες έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 30%, από 290 σε έως και 400 kW. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν πλέον στον βασικό τους εξοπλισμό αεροδυναμικά βελτιστοποιημένους τροχούς και ελαστικά μειωμένης αντίστασης κύλισης. Οι νέοι τροχοί και τα ελαστικά 21 ιντσών εξελίχθηκαν ειδικά για αυτόν τον σκοπό.
Σημαντικά βελτιωμένος εξοπλισμός με μικρότερο βάρος
Παρόλο που τα μοντέλα ζυγίζουν έως και 15 κιλά λιγότερο, ο βασικός εξοπλισμός είναι ακόμη πιο εκτεταμένος απ’ ό,τι στο παρελθόν. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, το σύστημα ParkAssist με κάμερα οπισθοπορείας, οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες με φωτισμό πλαισίου καθρέφτη, τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, το σύστημα διαχείρισης αυτονομίας Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), η αντλία θερμότητας με νέο σύστημα ψύξης, η βάση ασύρματης φόρτισης για smartphone, οι ηλεκτρικές θύρες φόρτισης στις πλευρές του οδηγού και του συνοδηγού, ο διακόπτης προγράμματος κίνησης και το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης Power Steering Plus περιλαμβάνονται στο σύνολό τους στον βασικό εξοπλισμό.
Τα βασικά μοντέλα Taycan είναι πλέον εξοπλισμένα με προσαρμοζόμενη αερανάρτηση και αλουμινένια προστατευτικά μαρσπιέ πόρτας στον βασικό τους εξοπλισμό. Εκτός από τον αναβαθμισμένο εξοπλισμό, οι βελτιωμένες προδιαγραφές του προϊόντος περιλαμβάνουν μια μπαταρία με αυξημένη χωρητικότητα, αλλά με μειωμένο βάρος.
Ακόμα πιο ελκυστικός σχεδιασμός
Με νέο σχεδιαστικό στιλ μπροστά και πίσω και νέους προβολείς και πίσω φώτα, οι ειδικοί της Style Porsche έχουν τελειοποιήσει περαιτέρω τον καθαρό και λιτό σχεδιασμό της Taycan. Τα νέα μπροστινά φτερά και οι πιο επίπεδοι προβολείς δίνουν ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στο πλάτος της Taycan.
Οι νέοι προβολείς διαθέτουν τεχνολογία HD matrix υψηλής ανάλυσης με λεπτομερή οπτικά στοιχεία και πλέον προβάλλουν τα χαρακτηριστικά γραφικά τεσσάρων σημείων της μάρκας τη νύχτα. Το λογότυπο της Porsche στην πίσω λωρίδα φωτισμού διαθέτει τρισδιάστατο σχεδιασμό με γυάλινη εμφάνιση. Μια φωτιζόμενη έκδοση αυτού του σχεδιασμού διατίθεται για πρώτη φορά, με λειτουργία κινούμενου φωτισμού καλωσορίσματος/απομάκρυνσης.
Μεταξύ άλλων αξιοσημείωτων χαρακτηριστικών, το χρώμα έμφασης Turbonite κάνει τα μοντέλα Turbo και Turbo S να ξεχωρίζουν περισσότερο από τις άλλες εκδόσεις, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό.
Ανανεωμένη φιλοσοφία ελέγχου και ενδείξεων
Ο πίνακας οργάνων, η κεντρική οθόνη και η προαιρετική οθόνη του συνοδηγού διαθέτουν βελτιστοποιημένη διεπαφή χρήστη με πρόσθετες λειτουργίες. Ο διακόπτης επιλογής προγράμματος λειτουργίας στο τιμόνι περιλαμβάνεται πλέον στον βασικό εξοπλισμό. Για τα μοντέλα της Taycan που είναι εξοπλισμένα με το πακέτο Sport Chrono και την μπαταρία Performance Plus, υπάρχει ένα ειδικό κουμπί προσπέρασης (push-to-pass) στον διακόπτη προγράμματος λειτουργίας.
Χρησιμοποιώντας τον νέο μοχλό ελέγχου στα αριστερά πίσω από το τιμόνι, ο έλεγχος των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού είναι ακόμα πιο διαισθητικός. Το Apple CarPlay έχει ενσωματωθεί εκτενέστερα στις οθόνες και τις λειτουργίες του οχήματος. Η νέα λειτουργία In-Car Video επιτρέπει τη ροή βίντεο στην κεντρική οθόνη και στην οθόνη του συνοδηγού.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Στην παραγωγή το Peugeot E-208 GTi, το πιο γρήγορο hatchback με 280 ίππους
Όταν οι Γάλλοι κατασκευαστές της Peugeot ανακοίνωσαν ότι σχεδιάζουν ένα καινούργιο GTi κάποιοι είπαν ότι οι παλιές καλές εποχές πέρασαν και τίποτα δεν θα μας φέρει πίσω στα καλά δυνατά αυτοκίνητα που προσέφεραν κορυφαίες επιδόσεις.
Και όμως έκαναν λάθος. Γιατί οι Γάλλοι αυτό που υποσχέθηκαν το υλοποίησαν και μάλιστα με το παραπάνω. Το E-208 GTi σχεδιάστηκε εξολοκλήρου από τις ομάδες της PEUGEOT Sport, με έδρα το Satory στο Παρίσι, σε συνεργασία με τις σχεδιαστικές ομάδες της PEUGEOT στο Vélizy, επίσης κοντά στο Παρίσι.
Με τη μοναδική τους εμπειρία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport δεν έκαναν κανέναν συμβιβασμό όσον αφορά την απόδοση και τις επιδόσεις. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: το E-208 GTi είναι το πιο ισχυρό και αποδοτικό μοντέλο της κατηγορίας B.
Οι Γάλλοι του Group της Peugeot για να δώσουν μεγαλύτερη βαρύτητα στην αποκάλυψή τους επέλεξαν τη φημισμένη πίστα Le Mans που εκτός από τα αγωνιστικά 9Χ8 θα φιλοξενεί και τα ολοκαίνουργια E-208 GTi. Ταυτόχρονα επιστρέφει το λογότυπο GTi σε ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα της κατηγορίας B, το PEUGEOT E-208.
Η παρουσίαση του νέου γαλλικού «όπλου» που αποδίδει 280 ίππους, έγινε στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο PEUGEOT Fan zone στην πίστα του Le Mans. Σε αυτή την ξεχωριστή εκδήλωση συμμετείχαν ο Alain FAVEY, CEO της PEUGEOT, ο Jean-Marc FINOT, CEO της Stellantis Motorsport και ο Matthias HOSSANN, Επικεφαλής Σχεδίασης της PEUGEOT. Εκεί ήταν ο Paul Di RESTA, επίσημος οδηγός της ομάδας Peugeot TotalEnergies.
Πριν όμως αναφερθούμε στο νέο E-208 GTi να θυμίσουμε ότι πριν από 40 χρόνια, η PEUGEOT έγραψε ιστορία παρουσιάζοντας το 205 GTi. Στις εκδόσεις 1.6L (1984) και 1.9L (1986), το 205 GTi δημιούργησε μια νέα κατηγορία μικρών σπορ hatchback, συνδυάζοντας εξαιρετικές επιδόσεις και οδηγική απόλαυση με σπορ σχεδιασμό και μοναδική ευελιξία.
Για 4 δεκαετίες, το σήμα PEUGEOT GTi σφράγισε την ιστορία των σπορ αυτοκινήτων με μοντέλα όπως τα 306, 206, 207, 208 και την αγωνιστική ιστορία με πολλές νίκες – ιδιαίτερα στους αγώνες ράλι.
Σήμερα, η PEUGEOT συνεχίζει τον θρύλο του GTi και επαναπροσδιορίζει το DNA ενός αυτοκινήτου με πλούσιες περγαμηνές. Το νέο E-208 GTi προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του με κομψότητα και διακριτικότητα και είναι το αποτέλεσμα της δουλειάς των μηχανικών της PEUGEOT Sport και των σχεδιαστών της PEUGEOT.
Το κορυφαίο 208, διαφοροποιείται από τα υπόλοιπα χάρη στα πιο φαρδιά μετατρόχια και τη χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος, ενώ αναβαθμισμένα είναι και τα φρένα με δισκόπλακες διαμέτρου 355 χιλ. μπροστά.
Σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση και στην αίσθηση του τιμονιού, ώστε να πλησιάζει όσο το δυνατόν την αντίστοιχη των βενζινοκίνητων μοντέλων, ενώ και οι αναρτήσεις έχουν υποστεί ανάλογες αναβαθμίσεις.
Η μπαταρία, τύπου CATL, του E-208 GTi έχει χωρητικότητα 54 kWh, που χαρίζει αυτονομία 350 χλμ σε ιδανικές συνθήκες, αλλά δύσκολα θα μπορέσουν οι μελλοντικοί οδηγοί να επιτύχνουν αυτήν την τιμή. Φυσικά και το E-208 GTi, καλύπτεται από την εγγύηση των 8 ετών της γαλλικής εταιρείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Όπως όλα τα μοντέλα GTi τα τελευταία 40 χρόνια, το E-208 GTi ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική του στάση στο δρόμο χάρη στο αμάξωμα που έχει χαμηλώσει κατά 3 εκατοστά και τα φαρδύτερα μετατρόχια: κατά 5,6 εκ. εμπρός και 2,7 εκατοστά πίσω.
Οι μεγάλες ζάντες 18 ιντσών, με την υπογραφή «PEUGEOT GTi», ενισχύουν την ισχυρή παρουσία του οχήματος. Η διάτρητη κατασκευή τους παραπέμπει στις εμβληματικές «τρυπητές» ζάντες του 205 GTi. Ωστόσο, στο GTi ο σχεδιασμός υπηρετεί και τις επιδόσεις: οι οπές συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση της ψύξης των φρένων.
Οι θόλοι των τροχών εξυπηρετούν την αισθητική και την αποδοτικότητα. Έχουν διευρυνθεί για να φιλοξενήσουν τα αυξημένα μετατρόχια και αναδεικνύονται από μια κομψή και σπορ κόκκινη γραμμή – άλλη μια αναφορά στο 205 GTi. Το κάτω μέρος τους είναι φαρδύ λόγω των ελαστικών, ενισχύοντας έτσι το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου… χωρίς υπερβολές.
Ο σχεδιασμός των κάτω μερών του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα ενισχύει περαιτέρω τη σπορ ταυτότητα του PEUGEOT E-208 GTi. Στο εμπρός μέρος έχει προστεθεί ένα σποϊλερ στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, ενώ πίσω υπάρχει αεροδυναμικός διαχύτης σε στιλπνό μαύρο χρώμα που ενσωματώνει LED φως ομίχλης.
Στο E-208 GTi, δεν θα μπορούσε να υπήρχε άλλο χρώμα από το κόκκινο. Το μοντέλο διαθέτει μια αποκλειστική έντονη κόκκινη απόχρωση αμαξώματος, που αποτελεί φόρο τιμής στην εμβληματική κόκκινη βαφή που καθιέρωσε το πρώτο 205 GTi. Το εμβληματικό κόκκινο χρώμα των μοντέλων PEUGEOT GTi φέρνει τη δυναμική και την ενέργειά του και στο εσωτερικό του νέου E-208 GTi. Το έντονο κόκκινο στις μοκέτες, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας του E-208 GTi, όπως και στο 205 GTi, δημιουργεί αμέσως μια σπορ ατμόσφαιρα στην καμπίνα.
Ο σπορ και κομψός σχεδιασμός των ειδικών καθισμάτων εμπρός, με ενσωματωμένα προσκέφαλα, αποτίει φόρο τιμής στον σχεδιασμό των καθισμάτων του 205 GTi 1.9, με μια κεντρική κόκκινη λωρίδα να εκτείνεται στην έδρα και την πλάτη του καθίσματος. Χαρακτηριστικό είναι και το κόκκινο πλέγμα στη δεξιά πλευρά των καθισμάτων, που παραπέμπει σε εκείνο του 205 GTi 1.6.
Το συμπαγές τιμόνι, βασικό στοιχείο της οδηγικής απόλαυσης PEUGEOT, διαθέτει διάτρητο κόκκινο δέρμα σε συνδυασμό με Alcantara και ένα κεντρικό έμβλημα και αυτό σε κόκκινο χρώμα.
Όπως όλα τα μοντέλα PEUGEOT GTi, έτσι και το E-208 GTi συνδυάζει τον σπορ χαρακτήρα με την κομψότητα. Η εκλεπτυσμένη αισθητική τύπου GTi εκφράζεται μέσα από μικρές κόκκινες πινελιές, εφαρμοσμένες με φινέτσα αλλά και ενθουσιασμό σε διάφορα σημεία του E-208 GTi: στη μάσκα, γύρω από τα λογότυπα PEUGEOT, στους προβολείς, στα φτερά, στις εμπρός δαγκάνες των φρένων, κάτω από την πίσω αεροτομή, στις ραφές που διατρέχουν το ταμπλό.
Από την PEUGEOT Sport.
Το E-208 GTi είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από την PEUGEOT Sport.
Η εμπειρία που απέκτησε η ομάδα από τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC), με τα υβριδικά PEUGEOT 9X8 στην κατηγορία Hypercar, αποδείχθηκε πολύτιμη για τον σχεδιασμό του E-208 GTi – ιδιαίτερα στην τελειοποίηση της θερμικής διαχείρισης και της ανάκτησης ενέργειας. Οι μηχανικοί της PEUGEOT Sport εργάστηκαν επίσης εκτενώς επάνω στο πλαίσιο και το σύστημα πέδησης του E-208 GTi .
Η αποκάλυψη του E-208 GTi στην καρδιά του γαλλικού και διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού, κατά τη διάρκεια ενός από τα σημαντικότερα αγωνιστικά γεγονότα της χρονιάς, τις 24 Ώρες του Le Mans, μόνο τυχαία δεν είναι. Η τεχνογνωσία της πίστας περνά στον δρόμο.
Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας του E-208 GTi κατασκευάζεται στο Trémery, στην ανατολική Γαλλία — ένα εργοστάσιο με μακρά παράδοση στην παραγωγή κινητήρων, το οποίο πλέον είναι αφιερωμένο στα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, στο πλαίσιο της κοινοπραξίας Emotors μεταξύ της Stellantis και της Nidec Leroy-Somer.
Η Michelin, μακροχρόνιος συνεργάτης της PEUGEOT, προμήθευσε τα ελαστικά υψηλών επιδόσεων του E-208 GTi, Michelin Pilot Sport Cup 2 σε διάσταση 215/40-18.
Το PEUGEOT E-208 GTi εξοπλίζεται με τον ηλεκτροκινητήρα M4+, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους και εντυπωσιακή ροπή 345 Nm. Έτσι, το E-208 GTi προσφέρει τις κορυφαίες επιδόσεις ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα της κατηγορίας B: επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.
Διαθέτει διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στον μειωτήρα, το οποίο βελτιστοποιεί τη συμπεριφορά στις στροφές, προσφέροντας ευελιξία, απόδοση και σταθερότητα.
Χάρη στην μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh, με βελτιστοποιημένη διαχείριση, και τις αναγνωρισμένες ιδιότητες υψηλής αποδοτικότητας του E-208, η έκδοση GTi προσφέρει αυτονομία 350 χιλιομέτρων στον μικτό κύκλο WLTP, κατάλληλη για καθημερινή χρήση.