Η νέα Taycan εντυπωσιάζει με ρεαλιστική αυτονομία έως και 587 χιλιόμετρα
Οι αρχικές δοκιμές με την Taycan προπαραγωγής μεταξύ Λος Άντζελες και Σαν Ντιέγκο έδειξαν ότι η νέα γενιά αυτού του ηλεκτρικού sport αυτοκινήτου έχει συνολική αυτονομία που φτάνει τα 587 χιλιόμετρα. Η Taycan απέδειξε έτσι εντυπωσιακά τις σημαντικά βελτιωμένες δυνατότητές της στις μεγάλες αποστάσεις. Αυτή η δοκιμή στην πράξη πραγματοποιήθηκε αυτή την εβδομάδα στα τμήματα 405 και 5 του διαπολιτειακού αυτοκινητόδρομου Interstate.
Στουτγάρδη/Λος Άντζελες Η Porsche λανσάρει την εκτενώς ανανεωμένη Taycan. Οι νέες εκδόσεις μοντέλων προσφέρουν μεγαλύτερη αυτονομία, καθώς και μικρότερης διάρκειας και σταθερότερη φόρτιση. Στη διάρκεια μιας αρχικής δοκιμής αυτονομίας από το Λος Άντζελες στο Σαν Ντιέγκο και πίσω, τα μοντέλα προπαραγωγής απέδειξαν την περαιτέρω βελτιωμένη αποδοτικότητά τους.
Τα πλήρως ηλεκτρικά sport αυτοκίνητα διένυσαν έως και 587 χιλιόμετρα με μία φόρτιση μπαταρίας σε δημόσιους δρόμους. «Για την ιδιαίτερα αποδοτική sport σεντάν Taycan με τη μεγάλη μπαταρία, αυτή η τελική δοκιμή στην πράξη είχε ως αποτέλεσμα μια συνολική αυτονομία έως και 587 χιλιομέτρων», λέει ο Αντιπρόεδρος της σειράς μοντέλων Kevin Giek. «Ένα σπουδαίο αποτέλεσμα. Η δοκιμή αυτονομίας στη Νότια Καλιφόρνια έδειξε με εντυπωσιακό τρόπο πόσο αποδοτική είναι η ανανεωμένη Taycan. Συνεχίζουμε να εστιάζουμε στη στρατηγική «γρήγορων μετακινήσεων» για την ηλεκτρική κινητικότητα: Σύντομες στάσεις φόρτισης σε συνδυασμό με υψηλές πραγματικές αυτονομίες, χάρη στα αποδοτικά συστήματα κίνησης.»
Η δοκιμή αυτονομίας πραγματοποιήθηκε υπό καθημερινές συνθήκες. Δώδεκα εκπρόσωποι διεθνών μέσων ενημέρωσης οδήγησαν τέσσερα οχήματα σε τρεις ημέρες στα τμήματα 405 και 5 του διαπολιτειακού αυτοκινητόδρομου ανάμεσα στο Λος Άντζελες και το το Σαν Ντιέγκο, τις μητροπόλεις της Νότιας Καλιφόρνιας. Οι ομάδες οδήγησαν με τη μέγιστη ταχύτητα των 75 μιλίων/ώρα που είναι το όριο στους διαπολιτειακούς αυτοκινητόδρομους. Η ταχύτητα αυτή αντιστοιχεί σε περίπου 120 χλμ./ώρα. Και τα τέσσερα αυτοκίνητα δοκιμών ήταν εξοπλισμένα με τη μεγαλύτερη μπαταρία επιδόσεων Plus.
Τα αυτοκίνητα φορτίστηκαν στον φορτιστή της Electrify America, στο Τόρανς του Λος Άντζελες. Στον συγκεκριμένο φορτιστή, η Taycan επέδειξε ισχύ φόρτισης πάνω από 300 kW για πολλά λεπτά και ήταν σε θέση να φορτίσει από το 10 έως το 80% αρκετές φορές σε πολύ λιγότερο από 20 λεπτά. Η απόδοση φόρτισης, ο χρόνος φόρτισης και ο χρόνος που χρειάζεται για να ξεκινήσει η φόρτιση σημείωσαν σημαντική βελτίωση σε αυτή τη δοκιμή.
Η Porsche έχει κατασκευάσει σχεδόν 150.000 αυτοκίνητα Taycan από την έναρξη της παραγωγής της. Οι κύριες επιμέρους αγορές για το μοντέλο είναι επί του παρόντος οι ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία και η Κίνα. Η εκτενώς ανανεωμένη Taycan θα παρουσιαστεί σε λίγες ημέρες.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό.
Εκθαμβωτική η Lamborghini Gallardo «Etna»
Η Lamborghini Gallardo είναι ένα από τα πιο σημαντικά supercar της ιταλικής εταιρείας. Η πρώτη γενιά της παρουσιάστηκε το 2003, αποτελεί μέχρι σήμερα την Lambo με τις περισσότερες πωλήσεις, ενώ όσοι την έχουν οδηγήσει αναπολούν ακόμα τον ατμοσφαιρικό V10 και το χειροκίνητο κιβώτιό της.
Αν τώρα, είσαι από τους τυχερούς που έχεις στην κατοχή σου μια Gallardo και ένα… μικρό ποσό της τάξης των 750.000 ευρώ τότε μπορείς να της εξασφαλίσει μια δεύτερη ζωή. Η Tedson Motors παρουσίασε ένα κιτ αναβάθμισής της που ονομάζεται Etna και το τελικό αποτέλεσμα είναι πραγματικά εκθαμβωτικό.
Και αυτό για τι η Etna είναι 6 εκατοστά πιο πλατιά από τη στάνταρ Gallardo και πιο χαμηλή για ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση. Το εμπρός μέρος έχει τις πιο μεγάλες αλλαγές, καθώς δεν υπάρχουν πλέον οι αεραγωγοί στους προφυλακτήρες. Στη θέση τους έχουν μπει μεταλλικά Tederial που υποστηρίζονται από μεγαλύτερες εισόδους μπροστά από τους πίσω θόλους.
Σημαντικές αλλαγές έχουμε και στο πίσω μέρος καθώς η γραμμή οροφής επεκτείνεται προς τα πίσω με ένα κάλυμμα στο χρώμα του αμαξώματος και καταλήγει σε ένα πίσω φτερό ducktail. Τα πίσω φώτα είναι εντελώς διαφορετικά σε σχέση με το αυθεντικό μοντέλο, ενώ τεράστιες είναι και οι απολήξεις της εξάτμισης.
Ο κινητήρας τώρα είναι ο γνωστός V10 ατμοσφαιρικός των 5.000 κυβικών ο οποίος έχει αποκτήσει 80 παραπάνω ίππους φτάνοντας τους 600 στις 10.000 σ.α.λ. Το κιβώτιο έχει αλλάξει με αυτόματο, ενώ το αυτοκίνητο έχει χάσει σχεδόν 200 κιλά σε βάρος χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων τόσο στο εσωτερικό όσο και στο αμάξωμα. Οι αναρτήσεις τέλος, προέρχονται από την Gallardo Super Trofeo.