Η Toyota παρουσίασε σήμερα, για πρώτη φορά παγκοσμίως, το ολότελα νέο bZ4X, το πρώτο μοντέλο από μια νέα σειρά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (BEVs, Battery Electric Vehicles), την οποία ονομάζει bZ, από τα αρχικά beyond Zero (πέρα από το μηδέν). Η παρουσίαση του bZ4X σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την Toyota, αφού μετά από 25 χρόνια πορείας στην ηλεκτροκίνηση παρουσιάζει το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό SUV όχημα του στόλου της.
Το νέο μοντέλο παραμένει πιστά προσηλωμένο τόσο ως προς τον σχεδιασμό του όσο και ως προς την τεχνολογία του στο πρωτότυπο μοντέλο προκάτοχό του, το οποίο αποκαλύφθηκε νωρίτερα φέτος και συγκεκριμένα στην έκθεση αυτοκινήτου της Σανγκάης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το έτοιμο προς παραγωγή bZ4X είναι το πρώτο μοντέλο που αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου από την Toyota ως BEV, καθώς κατασκευάζεται στη νέα αποκλειστική BEV πλατφόρμα της εταιρείας, ενώ βασίζεται στη φιλοσοφία e-TNGA που αναπτύχθηκε από την κοινή σύμπραξη της Subaru με την Toyota και η οποία αξιοποιείται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά μοντέλα.
Παράλληλα με την ενσωμάτωση της μπαταρίας ως αναπόσπαστο μέρος του πλαισίου, σε χώρο κάτω από το δάπεδο του οχήματος, επετεύχθη η διατήρηση του πλεονεκτήματος του χαμηλού κέντρου βάρους με την εξαιρετική κατανομή βάρους εμπρός/πίσω και την υψηλή ακαμψία του αμαξώματος, προσφέροντας μέγιστη ασφάλεια, και άνεση στην οδήγηση και στον χειρισμό.
Το bZ4X είναι ένα ευρύχωρο, άνετο SUV, διαθέσιμο με ένα νέο σύστημα τετρακίνησης που παρέχει κορυφαία συμπεριφορά εκτός δρόμου και κορυφαίες επιδόσεις, ενώ είναι εξοπλισμένο με ξεχωριστούς ηλεκτροκινητήρες για κάθε άξονα.
Ο διαυγής, κομψός και δυναμικός εξωτερικός του σχεδιασμός αντικατοπτρίζει τόσο την αναβαθμισμένη ποιότητα BEV όσο και το κύρος και τη στιβαρότητα του SUV. Έτσι το νέο μοντέλο κάνει το ντεμπούτο του με το χαρακτηριστικό σφηνοειδές σχήμα στο εμπρόσθιο μέρος του που αντιπροσωπεύει τη μάρκα, ενώ ταυτόχρονα συνεχίζει να αποπνέει τον δυναμισμό και την ισχυρή προσωπικότητα του οχήματος.
Την ίδια στιγμή το εκτενές μεταξόνιο παρέχει εξαιρετική άνεση και ελευθερία μέσω μιας ευρύχωρης και ανοιχτής πενταθέσιας καμπίνας, καθώς και μεγάλη χωρητικότητα σε αποθηκευτικούς χώρους.
Η Toyota έχει αξιοποιήσει σχεδόν 25 χρόνια εμπειρίας στην τεχνολογία ηλεκτρικών μπαταριών οχημάτων, για να εξασφαλίσει παγκοσμίως κορυφαία ποιότητα, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία σε ό,τι αφορά στη μονάδα ιόντων λιθίου που τροφοδοτεί το bZ4X.
Έτσι, σημειώνεται, ότι ακόμα και μετά από 10 χρόνια οδήγησης, η μπαταρία αναμένεται να εξακολουθεί να λειτουργεί στο 90% της αρχικής της απόδοσης*. (*Μονάδες μέτρησης κατά τις δοκιμές. Η περίοδος χρήσης και η χιλιομετρική απόσταση θεωρείται ότι είναι 10 χρόνια ή 240.000 km, όποιο είναι μικρότερο.)
Είναι άξιο αναφοράς το ότι με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία, η αναμενόμενη αυτονομία είναι μεγαλύτερη από 450 km (ανάλογα με την έκδοση, τα ακριβή δεδομένα θα επιβεβαιωθούν αργότερα).
Την ίδια στιγμή το bZ4X έρχεται εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά προηγμένης τεχνολογίας, όπως οροφή ηλιακού πάνελ για τη φόρτιση της μπαταρίας, κατά τη διάρκεια τόσο της οδήγησης όσο και της στάθμευσης, αλλά και το Toyota Safety Sense τρίτης γενιάς με νέα και βελτιωμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού.
Το bZ4X θα είναι διαθέσιμο στην Κύπρο για online κράτηση από τον Δεκέμβριο του 2021.
Μάθετε περισσότερα για το ολότελα νέο πλήρως ηλεκτρικό Toyota bZ4X: bit.ly/Toyota_bZ4X_Cy
To Hyundai Ioniq 5 N των 650 ίππων
Οι Κορεάτες προκαλούν θεούς και δαίμονες με ένα σπορ ηλεκτρικό που μπορεί να κάνει τα περισσότερα supercars να κοκκινίσουν από την ντροπή τους.
Η ισχυρότερη εκδοχή του Ioniq 5 που θα κάνει το ντεμπούτο της στο φεστιβάλ ταχύτητας του Goodwood, έχει σχεδόν τα πάντα αλλά το κυριότερο είναι πως έχει το πιο εξελιγμένο DNA που υπάρχει αυτά τη στιγμή στα ηλεκτρικά sportscars.
Κάτι η κεκτημένη ταχύτητα που έχουν οι Κορεάτες της Hyundai στην ηλεκτροκίνηση, κάτι η εμπλοκή τους στο WRC, και να που το πρώτο τους N έρχεται να κλέψει τις εντυπώσεις.
Και δε μιλάμε μόνο για την εμφατική εμφάνιση με τα διάφορα και έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα, το κόκκινο περίγραμμα χαμηλά, τους αγριεμένους προφυλακτήρες, τις κόκκινες δαγκάνες, τις σφυρήλατες ζάντες 21 ιντσών, το χαμηλωμένο κατά 20 χλστ. αμάξωμα ή τον πλούσιο διάκοσμο με τον αέρα Ν.
Η ουσία στο Ioniq 5 N κρύβεται στα σωθικά του και στο σύστημα πρόωσης που στη νορμάλ του λειτουργία αποδίδει 609 ίππους. Ή στους 650 στο boost της ισχύος! Συγκεκριμένα, υπάρχουν δύο ηλεκτρικά μοτέρ με το μπροστινό να αποδίδει 226 ίππους και το πίσω 383 (238 και 412 σε λειτουργία boost).
Όσο για την ενέργεια αυτή προέρχεται από μία μπαταρία 84 kWh. Και κάπως έτσι τα 0-100 χλμ./ώρα αποτελούν μία υπόθεση των μόλις 3,4 δευτερολέπτων με την τελική να φτάνει τα 260 χλμ./ώρα.
Πάντως, μη νομίζετε πως οι ειδικοί στη Hyundai πήραν το DNA του EV6 GT από τους συναδέλφους τους στην Kia. Διότι το Ioniq 5 N έχει ένα σκασμό ψηφιακά τρικ και τεχνοτροπίες που το διαφοροποιούν.
Έχουμε και λέμε: N Race, N Pedal, N Brake Regen, N Drift Optimizer, N Torque Distribution, N Launch Control, N Grin Boost, N Active Sound +, N e-shift, N Road Sense και Track SOC.
Τι είναι όλα αυτά τα συστήματα; Το N Grin Boost αναλαμβάνει το boost της ισχύος στους 650 ίππους και ταυτόχρονα φέρνει όλα τα ηλεκτρονικά στο μέγιστο της απόδοσής τους.
Το Ν Drift Optimizer ελέγχει την πλαγιολίσθηση για ελεγχόμενη οδηγική απόλαυση ενσωματωμένη, ενώ η λειτουργία Torque Kick Drift επιτρέπει στον οδηγό να προσομοιώνει τη λειτουργία του συμπλέκτη.
Η κατανομή ροπής N Torque Distribution παρέχει πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής εμπρός και πίσω η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε 11 επίπεδα. Το e-LSD (ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό) στον πίσω άξονα βελτιστοποιεί την απόδοση και τον έλεγχο στις στροφές.
Από εκεί και πέρα υπάρχουν πολλά προγράμματα και προφίλ οδήγησης, όπως το N Race που προορίζεται για συνθήκες πίστας. Για αυτό υπάρχουν και ενισχυμένα φρένα με μπροστινούς τετραπίστονες δαγκάνες 400 χλστ. και πίσω 360 χλστ.
Το N e-shift διασφαλίζει μια ρεαλιστική αίσθηση απόδοσης της ισχύος και της αίσθησης αλλαγής ταχυτήτων, ενώ το N Active Sound + λειτουργεί επιπρόσθετα για να προσφέρει όχι μόνο έναν φουτουριστικό ηλεκτρικό ήχο, αλλά και εκείνον της εξάτμισης ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
«Το Hyundai N αποτελεί την αιχμή του δόρατος της τεχνολογικής υπεροχής της Hyundai Motor Company», δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Hyundai Motor Company Jaehoon Chang κατά την παρουσίαση του αυτοκινήτου.
«Ο πρωτοποριακός συνδυασμός τεχνογνωσίας και εμπειρίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό της μάρκας Ν διευρύνει τα όρια των επιδόσεων των μοντέλων μας, γεγονός που οδήγησε στο IONIQ 5 N, που αλλάζει τα δεδομένα στον τομέα των ηλεκτρικών υψηλών επιδόσεων. Οι βασικές εξελίξεις γύρω από αυτό το όχημα θα ενισχύσουν περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα όλων των μοντέλων της Hyundai στο μέλλον. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχει η μάρκα N».